不惧山路越野，这些非承载式车身SUV显身手

在聊车型之前，还是先跟大家简单科普一下非承载式车身。顾名思义，非承载式车身就是不参与承载重量的车身，车架通过前后悬挂系统与车轮相连。而发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在这个刚性车架上的，就算“拿掉”车身，车架与动力总成、悬挂还是一个整体。这样的设计能让底盘的强度是很高，抗颠簸性能也好，就算车的四个车轮受力不均匀，车体也不会扭曲变形。所以在越野能力上，非承载式车身要远强于承载式车身。

从去年4月份正式上市以来，途达就成为了非承载式车身SUV领域里最热门的车型之一。途达虽然是脱胎于纳瓦拉皮卡平台，但是其后悬架结构由钢板弹簧变成了后整体桥多连杆，保证了越野时悬架有足够的程行，日常行车的品质也提升了不少。在外观设计上，途达也是方正大气，硬朗的造型十分讨好中国消费者。不过途达也有被消费者吐槽的地方，那就是全系后轮鼓刹，这让很多人都认为这是厂家的减配。但在全国排名前十的《车壹圈》看来，鼓刹在面对泥浆、雨雪等越野情况时，也有自身的优势。

世界那么大，我想出去看看；钱包那么空，凭什么看？或许BJ40就为了避免这样的情况出现，让每一个拥有“野心”的人都能走出门去。北汽BJ40的售价区间在12.98-19.98万元，相信这这样的价格让大部分人都承受。除了价格，BJ40非承载式车身、分时四驱、机械液压助力、 2.3T发动机配置也能让你在村头田间跑上一番。不仅如此，在《战狼2》上映后BJ40更是名声大噪，其在消费者心中的形象也更上了一个台阶。

福特撼路者从2015年国产上市到现在已经有3年了，在上市之初的撼路者就备受关注，就连普拉多都抖了三抖。在外形设计上，撼路者是地地道道的美国范，饱满有力的线条、宽大的车身，满足了消费者对“大”的需求。在越野能力上，撼路者拥有低速四驱+后轮差速锁+四轮电子辅助，搭配2.0T+6速自动变速箱其整体配备在越野硬指标上也令人满意。

如果你觉得上面几款车型没有面子或者实用性太差的话，那么丰田普拉多就是一个兼顾价格、越野性能、实用性的一款车型。丰田普拉多在外观上并没有像BJ40一样一眼就让人觉得这是台“越野车”，但在越野性上普拉多除了拥有非承载式车身以外，32°的最大接近角和26°的最大离去角也让其整体的通过性非常强悍。加上丰田一贯的皮质耐操的品质，普拉多可以说是你生活中一个得力的好帮手。此外，普拉多的起售价虽然超过了40万但它的维修保养费用却比同级别车型要实惠很多，在这一点上也是让不少车主有底气把车开到石头堆里撒野。

虽然中国消费者更倾向于舒服、宽敞、实惠的车型，但在遇到需要下乡越野的初一，一台非承载式车身的SUV那肯定比什么都要好使。在SUV越来越成为城市代步车的今天，硬派越野反而成为了SUV车型中的一股“清流”。看完了今天推荐的车型经历了下乡后，你是否也正在考虑购买一台非承载式车身的硬派SUV呢？