当然有人忧愁就有人欢喜，经过了这几年的发展，造车新势力也逐渐在国内的汽车市场有了一席之地，并开始形成了以“蔚小理”为主的局面。在刚刚过去的7月，毫无疑问还是这三家车企走在了包揽了造车新势力中的前三甲，不过这些身影没变，但它们的位置却悄无声息的发生了变化。
理想：一款车就赚足眼球
在众多造车新势力中，理想汽车成为了今年7月份的主角。因为它一举打破了之前蔚来长期霸占第一的局面，也让这个榜单成绩变得更精彩了些。根据7月份的销量数据显示，理想汽车月销量达到了8589辆，1-7月累计销量达到了38743辆。当然，理想的总成绩比起小鹏和蔚来还是要差点，但毕竟该品牌目前只在市面上投放了一款车型，而依靠着理想ONE的强势表现，也让理想在新能源汽车市场有着一席之地。
第一次登顶的理想，主要还是在于理想ONE进行了改款。虽然该车在外观和内饰上没有什么大的变动，不过它新增了诸如AD高级驾驶辅助系统、高德HD地图、双“征程3”芯片等多项配置，再加上理想ONE在市场上本就火热的表现，所以即便是售价高出了一万元，还是有不少消费者觉得比较值。
蔚来：大哥一下成为“三弟”
在汽车市场上，想当“常胜将军”很困难，像是轿车榜单常年“打架”得就非常激烈。而在造车新势力这儿，蔚来这一次也没保住自己的位置，甚至一下子跌落到第三名。具体来看，蔚来在7月份卖出了7931台新车，不过1-7月累计销售了49887台新车，还是以比较大的优势领先理想和小鹏。
在竞争激烈的新能源汽车市场，蔚来的下滑也并不令人惊讶。作为国产高端品牌，蔚来对标的主要还是特斯拉等车企，可随着Model Y的国产之后，蔚来也迎来了新的危机。特别是在Model Y上市了标准续航版车型后，该车的起步价从33.99万元降到了27.6万元，比蔚来最便宜的SUV还要便宜得多，你说，蔚来有多大底气能和特斯拉扳手腕？
值得一提的是，蔚来最近也面临着不小的投诉风波，主要集中在旗下三款车的座椅缺陷上。问题包括了座椅偏硬，座椅中线与方向盘没对齐，头枕下压等等，甚至有车主晒出了“患有腰间盘膨出”的医院检查单，此事也被不少网友戏称“腰与蔚来不可兼得”、“蔚你折腰”。
威马：连续多月“查无此人”
新能源这个市场，其实是来得快也去得快。毕竟这个还处于新兴发展的领域，急需一批又一批的新鲜血液，而不知道大家发现没有，我们已经很久没在榜单上见过威马的身影了。
说起威马，在2019年还是能和蔚来比拼一下的存在，旗下的威马EX5更是成为当时首个以最快速度取得破万辆成绩的造车新势力车型，这对于当时萎靡的车市来讲难能可贵，不过当初的风光也已经随风飘去，威马早就被市场无情地被甩在了身后，取而代之的是更多新的面孔，比如哪吒汽车就连续多月稳居第二梯队了。
追溯到威马的掉队，主要是没有什么品牌力和核心技术点，再加上当时威马的品控也遭到诸多人的吐槽，自燃以及召回事件也非常频繁，所以在小鹏以及理想的新车开始逐渐交付后，威马自然而然的就与前面这些车企走远了。
小编语
从今年的新能源汽车市场分析来看，造车新势力们的表现的确很亮眼，但也仅仅是“蔚小理”等头部品牌，更多的造车新势力现在的日子都是水深火热的。不过就算走在前列的车企市场表现还不错，但在竞争激烈的市场中，它们也面临着各种危机，而这些造车新势力究竟有多大能量还得看之后几年的发展。
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