动力增强油耗降低？！网友：第三代哈弗H6还有多少“秘密”？

在因新冠疫情延期一年之后，第32届夏季奥林匹克运动会于23日在日本东京开幕。诚然，由于疫情的原因，运动员们需要克服更多的困难与更大的压力，但好在拥有马龙、吴静钰、朱婷等久经沙场的“冠军老将”，中国代表团的乒乓球、跆拳道及女子排球等项目依旧是当之无愧的夺冠热门。

无独有偶，在汽车行业中，同样有这样一款公认的“冠军车型”。即便身处竞争最为激烈的紧凑SUV市场，它依旧能够摘得累计97个月的销量冠军；即便面临合资品牌的技术打压，它仍能在不到十年的时间里打造出属于自己的核心优势。没错，它就是哈弗H6。

如今，第三代哈弗H6上市已近一年，但在“销量光环”的背后，似乎很少有人关注到它在技术方面的提升。就拿油耗表现来说，第三代哈弗H6已经实现了明显优化，而更加全面的产品力，也在潜移默化地改变着国人的用车体验。

动力升级，兼顾性能与油耗

如果时间倒退至二十年前，相信没有人会否认“发动机是自主品牌软肋”的说法。

彼时，不少自主品牌都非常依赖于外资发动机，一来是发动机研发需要大量的资金支持，二来则是缺少深厚的技术积淀。如此以来，不仅导致国产车的产量受制于人，还令动力系统因得不到良好调教而增加油耗。也就是从那个时候开始，国产车便逐步被贴上了“动力弱、油耗高”的标签。

“温水煮青蛙”的环境会令人卸下防备，但毫无疑问，长城汽车是最早一批意识到“发动机是车企命脉”道理的自主品牌。早自2000年开始，长城汽车便走上了漫长的发动机研发道路，二十年的经验积累与破千万用户的意见反馈，不仅为哈弗H6的畅销打下坚实基础，更为第三代哈弗H6所搭载的2.0T/1.5T发动机提供了技术支撑。

众所周知，发动机排量越大，便意味着技术门槛越高、研发成本越多，在如今严格的汽车排放法规的背景下，2.0T发动机便是衡量一家车企发动机技术的重要标准。就拿第三代哈弗H6所搭载的GW4N20 2.0 GDIT发动机来说，米勒循环、350bar缸内直喷技术的应用，令其获得业内领先的12:1压缩比和高达38%的热效率，每一滴燃油都能物尽其用；而制造难度更大、成本更高的缸盖集成排气歧管、组合中空式凸轮轴、开式铝合金缸体等，则令其相较上一代机型减重10%，避免能耗浪费的同时，也能将更多动力用于驱动方面。

此外，因为这款2.0T发动机完全基于长城汽车自主研发，所以它不仅经历了近2000小时的负荷试验，拥有着可靠的品质背书，而且在与第二代7速湿式DCT变速器匹配后，能够获得高达95.6%的综合传动效率，而瀚德第五代智能四驱系统，可自动根据行驶情况调整四轮抓地力，前后桥扭矩分配最高可达50:50，兼顾更强的通过性能。追求城市通勤与郊外撒野，仅需一台第三代哈弗H62.0T车型就够了；而小熊油耗APP官方实测其平均油耗为百公里9.37-9.82L，在这个级别的车型中尤为难得。

当然，如果对于动力性能没有那么高要求的话，第三代哈弗H6还提供了号称这一级别“黄金动力”的1.5T+7DCT组合。与同级机型相比，这台1.5 GDIT EVO发动机能在转速1400rpm时便输出最大285N·m扭矩，加快起步速度的同时，增强低速脱困能力；而新一代CVVL技术的应用，更能根据市区拥堵、高速行驶等不同工况负荷，精准控制气门升程，令发动机保持在最佳工作状态。简单来说，这台1.5T发动机更加懂得“开源节流”，不仅动力响应更为积极，实测百公里油耗最低5.19L，也达到了更为理想的水平。

平台助力，确保轻量与刚性

奥运健儿们想要赢得比赛的胜利，除了要拥有一颗强大的“心脏”外，健壮的“体魄”也是必不可少的。同样，除了动力系统以外，整车的轻量化水平，也将对第三代哈弗H6的油耗表现产生至关重要的影响。

此前，常人印象中的汽车就是“几个沙发+四个轮子”，似乎并没有什么技术含量；但如今，汽车产业正朝着平台化、模块化、自动化的方向发展，想要令产品保持领先性、持续性，少不了智能平台的帮助。显然，历时五年、耗资百亿元打造而来的柠檬平台，便是长城汽车的“杀手锏”，而第三代哈弗H6，正是基于该平台打造而来的首款重磅产品。

从设计角度来看，第三代哈弗H6汲取了柠檬平台的“轻量化基因”，通过优化零部件结构、采用更多轻量化材料等方式，整车结构得到进一步优化，自重也减轻了100kg，相当于一名成年男性的体重。在此基础之上，第三代哈弗H6的性能提升10%、油耗最高降低14.5%，虽说这些数据很难被直观察觉，但在长时间的用车过程中，经济性优势会愈发明显。

当然，提到“减重”，不少人往往会将其与“安全性”联系在一起；“瘦身”之后的第三代哈弗H6，安全性是否有所打折呢？事实上，第三代哈弗H6标配了71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，犹如“金刚罩铁布衫”，提供充足的被动安全实力；与类似“纽扣式”的电焊+密封胶条相比，第三代哈弗H6所采用的激光焊接技术更像是“拉链”，在减少焊点用料的同时，整车的刚度、碰撞安全性也将得到提升。

如果将第三代哈弗H6比作一位“奥运选手”的话，此前的他只能说是天赋异禀，并未经过系统的锻炼；而经过柠檬平台的塑造后，他实现了“减脂增肌”，爆发力、抗击打能力均得到提升。

科技加持，引领智慧出行

关注竞技体育的人都知道，每一位奥运冠军的诞生，除了自身的刻苦努力外，完善的训练计划、灵活的对抗策略，甚至是高科技产品的加持，都是决定成败的关键。同样，对于第三代哈弗H6而言，智能化属性也是其一大亮点，更具未来感的用车体验，令其牢牢坐稳“冠军宝座”。

伴随着科技的发展，“辅助驾驶功能”已不是豪华车型的专属，在家用车市场屡见不鲜；但是，车企悬殊的技术实力，令终端产品也有着不同表现。就拿主动安全/主动刹车系统来说，多数车型仅支持识别静态物体，而第三代哈弗H6的多场景识别AEB紧急制动则能探测到行人、自行车，对于危险情况进行提前预判。面对突然冲出来的儿童、前车急刹等情况，AEB紧急制动是多年经验的老司机都无法比拟的。

如今，市区内车辆越来越多，除了应对情况复杂的城市道路外，狭窄、有限的停车位也成为困扰司机的一大难题。对于第三代哈弗H6的车主而言，如果对自身的停车技术没有信心的话，360度全景影像能够提供周围环境信息，避免因盲区而发生剐蹭；如果想要图“省事”的话，只需按下一键泊车，便能做到轻松泊车到位，省下不少时间。如果遇到狭窄胡同等无法通行的情况，循迹倒车功能则可以实现“时光倒流”，让倒车更轻松，对于新手司机而言再合适不过了。

此外，目前多数车型均支持OTA（软件升级）功能，能够及时更新车载系统，令娱乐配置得以丰富；而第三代哈弗H6却是全球首款具备整车FOTA升级功能的燃油SUV，诸如辅助驾驶、动力响应速度、甚至是换挡逻辑等机械素质方面，也能做到“常用常新”。也就是说，第三代哈弗H6能够紧跟时代潮流，即便不去4S店，车主也能享受到长城汽车最新的技术成果。

助力奥运，哈弗壕礼送不停

自7月24日东京奥运会首个比赛日开始，中国体育代表团便屡屡夺冠、愈战愈勇，不仅展现出了顽强拼搏的体育精神，更令人看得热血沸腾。他们“生而为赢，勇攀高峰”的坚定信念，与第三代哈弗H6的发展理念不谋而合。

因此，为了助力中国体育健儿们在奥运赛场上取得更好成绩，哈弗汽车打造“最壕”观赛购车礼，购车当天前一日中国队每获得1块金牌，用户购车即减免200元，至高可享千元优惠。“英雄总是惺惺相惜”，此次活动，哈弗品牌不仅彰显了对中国健儿的鼎力支持，更传递了对广大消费者的满分诚意。

结语：2011年8月25日，定位智能城市SUV的哈弗H6横空出世，历经十载，收获了无数荣誉，斩获了不少“第一”。如今，第三代哈弗H6站在全新的历史节点上，同样展现出了优异的表现和十足的底气，相信在下一个十年中，哈弗H6依旧能够勇立潮头，为我们带来更多的惊喜。