冷知识：保时捷Macan S的亲兄弟，原来是它

今年的NBA总决赛，胜负已见分晓。最终，雄鹿以4-2的总比分夺得总冠军。

但无论最终的总冠军是谁，都难掩一个现实：未来，终究是年轻人的。这一点，在太阳队的德文·布克身上，体现的淋漓尽致。这个24岁的年轻人，在西决第一场，就得到了40分13篮板11助攻的大三双数据，成功打花了快船队。而上一次太阳队球员在季后赛拿到三双数据，还要追溯到16年前。

回顾布克初入联盟，当年他选秀时的模板是克莱·汤普森。不过，众所周知，布克心中的偶像，正是曾经联盟中的传奇球员科比·布莱恩特。两个人不仅拥有几乎相同的身高，如今不断提升的布克，无论从数据还是球风，也已经和当年的科比越来越像。无论是从一次次的中距离强攻，再到顶着防守完成绝杀，布克的身上，都能看到当年黑曼巴的影子。这个年薪仅3000万的年轻新星，用实力证明了，自己并不比任何所谓的超级巨星差。

而这样的例子，其实现实中也有很多。就比如汽车界，那些所谓的顶级豪车、性能车，真的是独一份且不可替代的吗？就拿保时捷的Mancan S举个例子，裸车指导价就高达65.1万，随随便便的一番选配后价格更是不菲。车毋庸置疑，的确是好车。但也许很多人不知道，如果并非对品牌有特殊喜好，你完全可以花更少的钱，买到和它近乎相同的“亲兄弟”——全新奥迪SQ5。 

性能：青出于蓝，而胜于蓝

既然是“亲兄弟”，那不妨“明算账”。我们就直入正题，直接从两台车的机械素质入手。首先，我们在讨论性能参数之前。可以先从平台来分析。虽然是亲兄弟，但这两台车还真的有些大多数人一般都注意不到的区别。

首先来说Macan S，这一代Macan的诞生，要追溯到7年前，也就是2014年。当时的Macan，正是基于上一代奥迪Q5的平台研发而来，也就是很多德系粉们都很熟悉的MLB平台。客观而言，MLB平台本身的确很出色。这一点，通过上一代Q5的产品力也得以体现，但是，MLB虽然成熟，从技术先进性方面来说，也的确有些廉颇老矣的意思了。

而全新奥迪SQ5，作为新车，它则采用了与目前新款卡宴相同的MLB evo平台。其实从字面意思就能看出来，MLB evo平台和从前的MLB平台自然有着千丝万缕的联系。新的MLB evo平台，不仅在轻量化、结构优化、空间优化方面强出MLB平台不少，而且还能够适配更多版本的车型，譬如当下热门的插电混动版本。所以，论及平台的先进性。作为刚上市的“后浪”，全新奥迪SQ5在出身上就已经领先了Macan S一截。

而在性能参数方面，这里其实才是最能体现出“血缘关系”的。两台车，都采用了代号为EA839的3.0T单涡轮V6发动机，如假包换的同款。不过，在调校方面，两台车还是有一些差别。虽然两台发动机都是260kW的最大功率，但全新奥迪SQ5毕竟作为以性能见长的车型，所以奥迪的工程师将它的最大扭矩调至了500N·m，比起Macan  S的480牛·米扭矩平台更宽。这样的好处不言而喻，日常驾驶会更舒适，偶尔赛道驾驶也会更灵敏更平顺。

变速箱方面，也是二者比较明显的区别。Macan  S使用的是保时捷当家的7速PDK双离合变速箱。优势在于激烈驾驶下换挡速度出众，但日常使用的情况下，低速顿挫也略微明显。属于优势劣势比较明显的变速箱。而全新SQ5为了适应全场景，选用了口碑更好更均衡的8AT变速箱，速比可达到8.0，不仅日常开平顺省油，激烈驾驶的情况下，反应速度也不落下风。

底盘方面，我认为是全新奥迪SQ5最具亮点的一环。先说驱动形式，二者虽然都是四驱，但Macan S使用的是多片离合器式的适时四驱。而全新奥迪SQ5则使用了quattro全时四驱。关于全时四驱和适时四驱的优劣就不用多说了吧？而且全新奥迪SQ5还支持选装后桥运动差速器，选装后可实现后轮间扭矩主动无极分配，激烈驾驶的极限将会更上一层楼。

你以为这就完了？当然没那么简单，全新奥迪SQ5底盘还采用了前后五连杆悬架，并且可选阻尼可调的空气悬架，加上全系标配的前6活塞高性能制动卡钳、7种驾驶模式选择以及同级唯一的动态转向系统。这身装备加起来，别说对比Macan S了，放眼同级，全新奥迪SQ5都必然是最高规格。 

品质：内外兼修，一步到位

作为奥迪Q5家族中的“图腾”车型，全新奥迪SQ5自然在品质方面也是旗舰水平。

就从外部设计来说，第一眼就能看出它的与众不同。蜂窝状的进气格栅、奥迪高性能家族经典的“银耳”后视镜、S车型专属徽标加上黑武士套件，即便是不熟悉它的人，也会被它特有的气场所震撼。尤其是当它的矩阵式LED大灯和数字OLED同时点亮时，这满满的仪式感，我估计大多数人都会和我一样，瞬间破防。

来到车内，乍一看它的内饰设计其实和奥迪Q5家族大体一致。但在细节方面，全新奥迪SQ5可真不含糊。大面积的碳纤维材质、S徽标刺绣、平底打孔方向盘以及带有S徽标的打孔电子档把，再配合上发光S-line运动踏板、黑色顶棚以及红色的Nappa真皮运动座椅。运动气息，可以说营造的满分。

再说说空间，有人可能会问到，这种性能车有人在意空间吗？当然有，如果不是为了多场景使用，那为什么不选择奥迪S5呢？所以，多场景使用这一层面，奥迪设计师也想到了。基于MLB evo平台的优势，全新奥迪SQ5拥有同级最大的前排乘坐空间、第二排横向空间、腿部空间。而且第二排还配备了增强型座椅，支持坐垫和靠背的调节以及靠背放倒，实用性拉满。至少就空间层面来说，全新奥迪SQ5比起Macan S，确实更好一些。

最后，聊聊配置。文章开头我说了，两台车的指导价其实差不多。那么，下面我为你算笔账，在这个基础上，两台车的配置能差多少？先说全新奥迪SQ5吧，除去上文所提及的配置，它还配备了全景天窗、舒适头枕、前排座椅加热、三区空调、30色氛围灯、8气囊、感应后备箱、无钥匙进入/启动、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、19个扬声器的B＆O音响、多层隔音玻璃等等配置。

而这些配置，在Macan S身上，大多数都以选装的方式存在。我粗略的算了一下，如果想把两台车拉到相近的配置水平，Macan S至少需要再额外单选4-5万元的配置。哦对，如果你选择Macan 个性化定制，按照我对保时捷的了解，加上现在芯片短缺的大背景下，那么提车周期基本上在半年左右。这么一比，全新奥迪SQ5的质价比是不是就完全出来了？

结语：正如文章开头我所举例的NBA球星布克一样，全新奥迪SQ5虽然售价比保时捷Macan S要低，但却并不意味着产品力的缺失。通过多环节对比，新上市的全新奥迪SQ5大有将“前辈”拍在沙滩上的势头。虽然这类车型注定不是走量的产品，但全新奥迪SQ5的到来，不仅进一步增强了奥迪Q5家族的实力，同时也将为整个一汽奥迪注入更强的发展势能。