备战2019补贴退坡，小鹏G3涨价2万多，蔚来和威马出啥招？
尽管2019年新能源补贴政策尚未出炉，但在2020年新能源补贴要完全退出的大背景下，所有人都明白今年的补贴将会大幅退坡。按照主流说法，2019年新能源补贴力度将会比2018年下滑30%-50%。
毫无疑问，这将给电动汽车生产企业带来的严峻考验。那么，作为局内人，造车新势力是如何应对的呢？我们不妨以购车政策为视角，看造车新势力如何决战补贴退坡。
蔚来汽车：购车政策每月更新
作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车在应对补贴退坡上表现得十分谨慎，购车政策按月更新，以便能够应对各种情况。
2019年1月份，蔚来汽车的政策是“2019年1月1日（含）起订购ES8七座版并在2019年国家新能源补贴政策出台前完成提车（开票并上牌）的用户，按照2018年新能源政策享受补贴”。
到了现在，也就是2月份，蔚来ES8的购买政策有了新变化：一方面，“2019年国家补贴政策发布前提车并上正式牌照，按2018年标准享受国家补贴和地方补贴”这一条仍旧保留；另一方面，增加“2月28日（含）前支付大定，在2019年国家政策发布后，4月30日（含）前上正式牌照，国家补贴按2018年标准享受，地方补贴按2019年国家新能源政策执行。”
小鹏汽车：小鹏G3大幅涨价
小鹏G3是小鹏汽车首款量产车型，于2018年12月12日正式上市，综合补贴后全国统一售价为13.58-16.58万元。在上市现场，小鹏汽车董事长何小鹏曾表示过，2019年小鹏G3的补贴后售价会根据国家政策进行调整。
进入2019年，新能源补贴退坡成为定势，小鹏汽车也在2月1日对小鹏G3的售价进行了调整——综合补贴后全国统一售价改为15.58-19.98万元，涨幅高达2.00-3.40万元。
作为一款纯电动SUV，小鹏G3较为平民的补贴后售价是一个重要竞争点。此番价格大幅度上涨，势必会要承受一定压力。不过小鹏G3旨在颠覆智能出行体验，具备L2.5级自动驾驶能力，支持OTA在线升级，这可能会保障其竞争力。
威马汽车：推出购车保价计划
新能源政策的变化，让许多消费者犹豫不决。针对这种现象，威马汽车推出购车保价计划，在2019年1月1日0点至2019年3月31日24点期间，完成大定支付的用户, 若2019 年国补地补下降幅度超出1万元, 威马都将特别补贴用户。
具体如下：
★如差额(2018 年国补地补-2019 年国补地补)> 1 万元，威马将补贴超出1 万元的部分(即“差额-1 万元”)；
★如差额(2018 年国补地补-2019 年国补地补) ≤ 1 万元时，用户购车价格按2019 年国补地补政策正常计算。
这就是说，活动时间内，如果北京地区用户下定威马EX5 400Lite探索版，2018年综合补贴8.25万元，补贴后售价为12.48万元；根据威马的新年保价计划，用户只需在12.48万元的基础上多加1万元，以13.48万元的价格完成订单，剩余由于国补和地补下调造成的费用由威马汽车承担。
零跑汽车：6月1号前价格不变
跟以上几家造车新势力不同，零跑汽车首款量产车型零跑S01的上市时间本身就是2019年。因此，零跑汽车充分考虑到了新能源补贴政策的变化，承诺2019年6月1日前零跑S01的综合补贴后售价不变，即为10.99-14.99万元。
具体购车政策如下：
1、2019年6月1日起，综合补贴后价格有可能根据2019年补贴政策进行调整。
2、2019年1月3日前成功参与699元预订活动且在2019年10月31日前交预付款的用户，均享受2019年5月31日前的综合补贴后价格政策。
3、在2019年5月31日前交预付款的用户，均享受2019年5月31日前的综合补贴后价格政策，即补贴后10.99-14.99万元的售价。
零跑S01定位“10万元级智能纯电动Coupe”，于今年1月3日正式上市，百公里加速6.9秒，具备L2.5级自动驾驶能力，续航方面分为两个版本，搭载35.6kWh电池的车型综合工况续航里程为300公里；搭载48kWh电池的车型综合工况续航里程为380公里。