2019年车市寒冬，华晨鑫源如何立于不败之地？

从1978年改革开放，到上世纪90年代以后，中国经济有了很大的变化，也就是从这十年开始，中国汽车工业从原地踏步逐渐走向正规，销量不断提高。2000年以后，随着汽车下乡，购置税减半，新能源汽车补贴等政策的出台，中国汽车销量井喷式增长，超过美国成为全球第一。而这一纪录却在2018年停止，出现30多年来首次危机。同比2017年，上汽通用五菱下跌13%，长安汽车下跌19.1%，长城汽车下跌3.7%。

根据预测，2019年，随着新能源汽车补贴减小，汽车尾气排放标准的提高，消费者理性消费将成为主导。今年车市依然会是低迷的状态。那么如何在市场寒冬中立于不败之地，将成为汽车厂商2019年主要解决的问题。

其实汽车厂商早已经预感到这一天的到来，并且已经开始寻找对策。体量大的汽车厂商擅长打造爆款车，利用模块儿化降低成本，提高利润率。体量小的厂商在则是在车型设计，定位方面打造自己的产品特色，严格把控品质，进行差异化竞争。而造车新势力厂商，依然会在续航以及产能方面寻找突破口。

 销量逆势增长，华晨鑫源为何能在车市寒冬爆发？

在刚刚过去的2018年，华晨鑫源在整体销量上表现出了强劲的势头，不论是商用车，乘用车还是新能源车型，都达到了前所未有的高度，总销量达到了15.58万台，而同比增长了17.8%，整体销量排名上升两位，在所有汽车品牌车企综合排名第38位，其势头让不少品牌不得不畏惧。

从市场保有量最大的商用车来看，2018年华晨鑫源整体销量为11.2万辆，同比增长了22.8%，在其所在市场位列第3，同比上升两名，而在竞争更加激烈的微客市场中排名第2，超过了东风小康，微卡和轻卡位居第5，保持稳定态势。

在乘用车领域，销量同比下降了10.3%，不过在自主SUV产品中排名上升了1位，位居第25名，虽然销量有所下滑，但也是可以看到在激流中的华晨鑫源，依然有着很大的提升空间。

新能源领域中，2018年是华晨鑫源的电动元年，在国内的市场中初见成效，取得了0.45万台的销量成绩，在其所在的细分市场中取得了第六名好成绩。

 汽车产品普遍同质化，SWM斯威如何差异化竞争？

如今的汽车产品同质化越来越严重，特别是大众汽车依靠“套娃”取得了成功以后，这种成本低，收效快的方式很快被其他厂商效仿。但是源自意大利的汽车品牌斯威走了一条截然不同的道路。

SWM斯威在意大利瓦雷泽（Varese）和重庆分别设立了两座设计中心，研发团队1000多人，G01造型的诞生源于意大利设计中心。由世界著名设计师，Sotiris Kovos（科沃斯）主持设计。他毕业于英国皇家艺术学院，曾就职于丰田，奥迪。设计过雷克萨斯SC。目前担任SWM斯威欧洲造型设计中心总监。

在斯威G01身上，设计师用大量欧洲元素来阐述G01的一些细节设计，诸如进气格栅内的战弓、箭羽造型的LED日间行车灯、取自罗马斗兽场拱门造型的底部格栅装饰等。还在两侧翼子板上直接贴上了意大利国旗，进一步拉近表明其“意大利设计”的身份。

 意大利是全球时尚的风向标，这里不仅是法拉利、兰博基尼等超级跑车的故乡，还是乔治•阿玛尼、普拉达等高级奢侈品牌的诞生地。因此SWM斯威这个来自意大利的汽车品牌，它的骨子里就透露着意大利的经典与时尚。

SWM斯威的这种差异化的产品设计理念是中国市场独有的，因为意大利的平民汽车品牌是菲亚特，它的车型为欧洲研发，并不适合中国市场。阿尔法·罗密欧太过于小众和个性。法拉利，兰博基尼太高端，离普通消费者太远。因此现在也只有SWM斯威是真正中国消费者能“零”距离接触的意大利设计的汽车了。   

品质是造车新势力的短板，是SWM斯威的优势！

自从2016年以后，诞生了特别多的造车新势力，它们的产品几乎都是纯电动汽车，更有噱头和卖点。但无一例外没有解决好品质问题，遭到了消费者的口诛笔伐。

品质是造车新势力的短板，是SWM斯威的优势！SWM斯威在重庆涪陵建设了生产工厂。该工厂采用世界先进的联合厂房设计理念，与宝马铁西工厂由同一家设计院开发设计，与宝马莱比锡工厂异曲同工。具备了年产30万辆整车和30万台发动机的能力。

自建工厂对于SWM斯威来说不仅是实力的象征，也是产品品质的保证。斯威G01自从上市，就屡获大奖，先后获得了“年度精品智能SUV”、“2018年度智酷SUV”、“年度活力SUV”，“2018年度紧凑级SUV金V奖” ，“中国汽车客户之声车型品质奖”。 在消费者心目中留下了品质过硬的好印象。

作为斯威汽车的旗舰级车型，G01 所拥有的产品力足以看得出来华晨鑫源在国内市场中的产品布局之广，而且它的发展势头也很强，拥有意大利血统的它也在赞助了球队，在体育竞技领域的投入也让人们对它了解更多。

奔驰在渠道上栽了跟头，SWM斯威如何搞好经销商关系？

渠道是汽车销售的最重要环节，但是在中国车市，就连奔驰也栽了跟头。2019年1月17号，戴姆勒大厦—奔驰中国总部门前聚集了几十名身着奔驰标示的人员，拉起两条横幅着表达不满。这是自去年曝出奔驰中国对待经销商不公之后，福建戴姆勒经销商再次联合进行维权。经销商的利益受损，直接影响消费者的购车，以及售后体验。因此最近几年陆续有很多奔驰车主维权，售后态度差，零部件价格高，都是与渠道相关。

目前，SWM斯威汽车全国经销商数量达200多家，从2017年开始，SWM斯威汽车网点将全面覆盖中小城市，实现渠道快速下沉。此外，SWM斯威汽车以客户为中心，服务100%支撑覆盖销售渠道，保证给消费者带来最好的销售和售后服务。

鉴所见，驭未来！2019年SWM斯威如何逆势增长？

在2019年车市寒冬中，SWM斯威汽车还将会推出两款车型的改款，以及一款全新的中大型7座SUV，内部代号S401。斯威S401推出之后，将会成为斯威汽车旗下的旗舰产品。

据悉2019年2月15~17日，SWM斯威将会在重庆悦来国际会议中心召开2018年经销商大会，来自全国的经销商将会齐聚重庆，对未来的发展规划进行分享，并且进行深入交流。

总结：

虽然2019年，车市继续迎来寒冬，但是依靠SWM斯威产品差异化的竞争，国内唯一的意式设计。拥有意大利研发中心，和中国先进的生产基地作为支撑。并且在厂商与经销商同心协力共同打造SWM斯威品牌。相信2019年斯威汽车依然会逆势增长，在中国车市立于不败之地。