大众里的小众 新蔚揽如何延续瓦罐情怀？

在汽车圈似乎有一段时间没有听到“瓦罐”这个词了，作为家用车里最难设计的车型，瓦罐既要拥有原生车型的核心元素，又要很自然地呈现出wagon的形态，还不能做得不协调。我个人认为的瓦罐巅峰依旧是R36，但是时代总得推进，蔚揽成为如今大众瓦罐爱好者为数不多的精神寄托。近日，新款蔚揽公布了其指导价：26.48-33.88万，总共三款车型；新车不再提供1.4T与2.0T高功率版本，全系均为2.0T的低功率发动机。

新款蔚揽的外形保持了大众最新的家族设计风格，横向多条幅的镀铬格栅与大灯组融为整体，前脸的视觉重心更有整体感，同时也拉宽了横向的视觉宽度，让前脸看起来更协调。下方的保险杠则采用大面积的黑色元素，配合两侧雾灯处的造型，凸显出年轻运动的一面。

侧面才是一辆wagon的核心魅力，新款蔚揽线条刚毅平直，车窗的上部轮廓从A柱开上营造一种下压的感觉，突显出新车的运动感与俯冲姿态。直到尾部，营造出wagon车型特有的饱满与妖娆，至少目前的新蔚揽非常好地继承了wagon特性。

新车的长宽高分别为4773/1832/1501（1516）mm，轴距为2791mm，空间体验是不需要多言的部分，这是旅行车最核心的竞争力。

新蔚揽的尾部是古典与现代的结合，整体造型带着大众wagon经典的圆润元素，而全新的灯组则展现出现代化的精致与辨识度，双边共四出的排气样式自然是假排气，真实的排气应该是双边共两出，不过矩形的假排气倒是与整车的利落很相配。

内装部分的风格与布局在新款蔚揽上不会有太大变化，细节的改动才是改款车型会做的事儿。新款方向盘的设计倒是精致了一些，加入了真皮包裹与镀铬条的点缀。中控依旧是10.2英寸的全液晶仪表与9.2英寸嵌入式大屏幕，支持CarPlay/CarLife互联功能，造型样式倒是在精致化方面有所提升。

新车全系标配胎压监测、刹车辅助、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、一键启停、上坡辅助、自动驻车、电动感应后备箱、无钥匙启动/进入、感应雨刷、自动空调等配置。

前文说了，新款蔚揽最大的改动就在动力系统，上市的三款车型全部搭载2.0T低功率发动机，最大输出190马力、峰值扭矩320Nm；取消了1.4T与2.0T高功率的版本，并且四驱车型也没有出现。

鹏友说：

新款蔚揽是一款十分特殊的车型，首先wagon在中国市场就足够小众，而进口车身份对于热爱的人而言更具有诱惑力，那是来自欧洲的原汁原味，要的就是这个范儿。其实，走范儿的车型2.0T低功版本完全足够了，不过四驱的取消有点儿遗憾，毕竟wagon是要出去秀的，带点儿野性才符合它的身份。