东京奥运会季！日本街头最常见的车有哪些？
2021年7月23日，第32届夏季奥林匹克运动会在日本首都东京正式开幕。奥运会每四年才举办一次，每一届奥运都无比的隆重与神圣，不过由于疫情原因，原定于2020年举办的东京奥运会延期到了今年夏天。
东京奥运会的重新起航，可以说重新凝聚了全球的激情、团结、勇气与希望，中国体育代表团也将全力出击，431位运动员将参加除冲浪、棒垒球和手球之外的30个大项、225个小项的比赛，本届奥运会也将成为中国境外参赛规模最大的一届奥运会！我们在此预祝中国军团的每一位奥运健儿们都闪耀东京，成就梦想！让伟大的义勇军进行曲一次次回荡在日本的上空！
当然，我们除了关注中国的奥运健儿们奋勇拼搏外，我们同样想知道作为本届奥运会的东道主，有着庞大汽车工业的日本，他们的街头哪些车最常见？
No.1 丰田Yaris（雅力士）系列
2021年上半年销量：119112辆
2021年6月日本本土共卖出14937辆丰田雅力士，要知道，和中国庞大的人口基数相比，日本1.26亿人口显得不值一提，在这样的情况下丰田雅力士依然做到了月销量近1.5万辆，可以说是日本最畅销的车型了。虽然国内也有雅力士，但二者还是存在明显差别的，日本的雅力士是基于TNGA-B平台进行打造，是一台小型两厢经济性用车，而小型两厢车在国内市场相对需求较低，加上排放和碰撞等法规下制造成本的提升，我们或许只能在未来见到其高性能版本GR 雅力士引进中国。外观方面，GR雅力士基于普通版本车型打造而来，车头换装了尺寸更大的进气格栅，并且还加入了更多的黑色元素进行点缀，让车头更具攻击性。此外，新车侧面最明显的变化是采用外扩的宽体车身，下方选用18英寸枪灰色运动轮毂，搭配米其林PS4S高性能轮胎+四活塞卡钳+划线通风盘，在观感以及性能上都十分出色。动力上，GR雅力士将搭载一台1.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率达到192kW，峰值扭矩达到360牛·米，传动系统匹配一台6速手动变速箱。
No.2 丰田Roomy
2021年上半年销量：77492辆
由于日本是一个岛国，停车不方便，因此小型车亏凭借着其实用而便捷的特性，深受日本消费者的青睐，有着小型埃尔法之称的丰田Roomy在日本街头随处可见。特别值得一提的是，丰田Roomy有望在未来国产。外观方面，丰田Roomy稳重大气，方正的车身以及MPV的设计风格，都让这款车多了几分时尚感，前脸部分的格栅尺寸比较的巨大，两侧的大灯让这款车看起来也是很有气势，并且为了更好地赢得年轻消费者的喜爱，这款车还加入有专属的gr外圈套件，同时双电侧滑门也是有所配备，直接地提升了整款车的档次性，遮阳板以及碳纤维的牌照架，前后挡泥板的改变设计，也都让这款车有着更加商务化和更加出色的载客功能。内饰部分，丰田Roomy则秉承了丰田非常简洁的设计风格，整车的内部温馨感比较强烈，搭载三辐式的多功能方向盘以及上下分屏显示的中控屏。动力上，丰田Roomy搭载的是1.0升和1.0T发动机，在传动方面与之匹配的是cvt变速箱，并且可以选装四驱系统。
No.3 丰田埃尔法
2021年上半年销量：56778辆
如果亲临日本现场观看奥运会或是去日本旅游，你就会发现，丰田埃尔法其实在日本街头很常见，很多日本中产小家庭完全可以花费一两年的工资，就能买得起一台中高配版的丰田埃尔法，而这和其在国内高端MPV定位大相径庭，更不用提在国内购买埃尔法还要加价了。据了解，日本本土版的埃尔法售价为359.70-775.20万日元（约合人民币21.08-45.44万元），比起国内81.90-92.00万元的售价只能说真香。与国内的豪华风格不同，埃尔法在日本的定位较低，所以配置也有很大不同。日本主销的埃尔法不仅没有国内的头等舱后排座椅，同时也没有高端的后排座椅通风、按摩等配置，甚至内饰的主要材质也都是织物而非国内的真皮，低配车型甚至还有2+3+3的8座布局，能拉更多的人。动力上，日本本土埃尔法提供2.5L自吸、2.5L混动以及3.5L V6发动机。
No.4 日产Note
2021年上半年销量：46879辆
国内市场日产轩逸常年霸占销量第一的宝座，堪称YYDS，而在日本市场，日产还有一位的重量级小车型非常畅销，那就是日产Note。2020年底，第三代Note在日本正式发布，新车除了外观上更加时尚外，车内还增加了旋转座椅，以方便乘客上下车。外观方面，新车采用最新家族式设计语言，车头“V-Motion”的造型依旧保留，但细节有所不同，V字镀铬装饰下半部分采用黑色处理，中网内部也调整为菱形样式。两侧大灯组内部采用四颗光源并列排布的组合，看起来十分精致，科技感提升比较明显。此外，新车预计将提供13种车身颜色供消费者选择，在同级别车型中比较少见。内饰部分，第三代Note为了跟上主流审美，也提供了7英寸液晶仪表和9英寸的多媒体显示屏。特别值得一提的是，新车配备了“旋转座椅”的配置，副驾驶用户只需用车在车内进行操作，副驾驶座椅便会朝着车外旋转，帮助乘客上下车。动力上，新车将搭载升级后的第二代e-POWER动力系统，由1.2升三缸发动机+电动机组成，电动机最大功率为80千瓦，最大扭矩为254牛·米，其中1.2升发动机仅作为发电使用，车轮则由电动机进行驱动。
No.5 本田Freed
2021年上半年销量：35551辆
本田Freed是一款采用和飞度同平台打造的小型MPV，得益于本田的“魔术空间”，该车虽然车身小巧，但也拥有极强的实用性。外观方面，本田Freed 与飞度神似，进气格栅采用黑化处理，为整车营造出相当到位的运动气质。车身尺寸方面，本田Freed长宽高分别为4265/1695/1710mm，轴距为2760mm，车内采用6座和7座两种布局方式，但是没有后备厢空间，需要拉货时只能将第三排座椅放倒。内饰部分，本田Freed较为简洁，低配车型没有配备中控屏幕，不过却配有液晶仪表盘，也算是为该车增加了一丝科技氛围。此外，本田Freed的扶手箱采用镂空设计，这样可以增加空间利用率，并且方便车内乘客互换位置。动力上，本田Freed搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L混合动力系统，最大功率分别为96Kw和97kW。
No.6 日产Serena
2021年上半年销量：32283辆
定位于中型MPV的日产Serena目前同样只在海外市场进行发售，不过后期有望会引入国内。外观方面，日产Serena的前脸保持着日产一贯的时尚大气风格，U字形镀铬中网带来更多的精致感，而前大灯造型与威尔法有几分相似。车身尺寸方面，日产Serena长宽高分别为4770/1740/1865mm，轴距为2860mm，采用7座布局方式，空间表现十分灵活。内饰部分，日产Serena依旧是保持着时尚简约的风格，前排提供多个储物空间，液晶仪表、中控屏幕等常规配置均有配备，用来显示丰富的车辆信息。动力上，日产Serena提供混合动力车型，搭2.0L自然吸气发动机，最大输出150马力，峰值扭矩200牛·米，此外，还有增程式电动版本车型可供选择。
No.7 本田飞度
2021年上半年销量：29686辆
我们极为熟悉的飞度在日本也是非常受欢迎的，而且相较于国产飞度，虽然日版飞度比国产飞度的起售价要高，但日版飞度显得更加原汁原味。即使是1.3L最低配车型，日版也标配了6气囊/气帘、电子手刹、液晶仪表、HondaSensing主动安全系统、魔术座椅等配置，并且可以选装四驱系统。而在动力方面，国产飞度搭载1.5L自然吸气发动机，而日本市场的飞度则提供了1.3L自然吸气，以及1.5L i-MMD混动系统，起售价分别为1,557,600日元，以及1,997,600日元，分别约合人民币9.3万元以及11.95万元。
No.8 本田STEP WGN
2021年上半年销量：21262辆
日系车最擅长的便是务实，尤其是在MPV领域更是如此，本田旗下的STEP WGN正是这样一款具有代表性的车型。外观方面，STEP WGN采用了本田最新家族式设计风格，显得年轻运动，迎合了绝大部分年轻消费者的审美，同时，该车配备的是侧滑动门，加上该车的底盘离地间隙比较低，上下车非常便利。再加上“分体式尾门”，不仅可以掀背开启还支持单边打开，不仅非常灵活，而且在实用性方面也非常高。内饰部分，来到STEP WGN提供2+2+3的座椅的布局，而且中控台和换挡台为一体式进行设计，前排座椅的贯穿式设计增加了前排的空间利用率。特别值得一提的是，STEP WGN内饰的座椅都支持全平放到，第二排座椅还可以移动和收缩，被大家称之为“魔术座椅”，灵活性非常高。动力上，STEP WGN搭载1.5T VTEC涡轮发动机，最大功率为150匹马力，最大扭矩为203牛·米，传动系统为CVT变速箱，同时还提供锐·混动版车型可选。
No.9 日产劲客
2021年上半年销量：21193辆
和飞度一样，我们对于引入国内的日产劲客更加熟悉。日产劲客是2016年推出的一款全球车型，定位小型SUV，其初期主要在拉丁美洲销售，随后投放全球市场，2017年劲客正式进入国内市场并由东风日产国产。而日产劲客也即将迎来中期改款，有望9月20日于国内上市。外观方面，新车将换装名为Double V-motion的全新家族式前脸设计，前格栅面积比现款车型拉得更大，内部波浪形的条幅也增添了动感。车头的整体棱角比起老款锋利了不少，两侧车灯造型也更为细长犀利，配合前唇式的下包围，前脸更具视觉冲击力。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4312/1760/1613mm，轴距2620mm。动力上，新车有望依然搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力122Ps，峰值扭矩143牛·米，匹配CVT变速器。
No.10 斯巴鲁LEVORG
2021年上半年销量：17564辆
说起旅行车，就不得不提斯巴鲁LEVORG，有人将之称之为“最特别的旅行车”，其在日本本土也很受欢迎并于2020年8月完成换代。外观方面，斯巴鲁全新LEVORG整体设计语言来自于VIZIV Tourer概念车极简的设计语言风格，搭配着犀利的线条，给人有很强的时尚刺激感。而Levorg的侧面设计并不一味追求平直腰线带来的流畅感，而是采用类似于掀背式轿车的设计理念打造，可以看到窗线的走势和普通的旅行车并不相同。尾部的设计则和前脸进行了一些呼应，回旋镖式造型设计的尾灯提高了辨识度，内部LED示宽灯点亮后有着很好的视觉效果。内饰部分，斯巴鲁全新LEVORG搭配的是11.6英寸的中控触摸屏，颇具质感的银色装饰以及蓝色照明仪表的设计风格，让整台车子充满了未来科技感，从内而外散发着高级品质。动力上，斯巴鲁全新LEVORG搭载的是1.8T，4缸涡轮增压发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为300牛·米，传动方面匹配的是一台可以模拟8档的cvt变速箱，提供的是四驱系统作为选装。