全球半导体芯片短缺影响越演越烈，并非此前仅仅说到中国车市受其影响严重，如今短缺问题已经触及至美国。近日，福特汽车发布公告，由于芯片短缺福特位于美国两家工厂将暂时减产，其中一家生产线生产当家销量王F-150皮卡。

在过去44年时间里，福特F系列皮卡一直是美国地区皮卡销量之王，甚至是雪佛兰Silverado与GMC Sierra销量总和。前不久，福特刚刚推出2021款全新一代福特F-150，这是该系列中的第14代产品。福特为了保持其产品新鲜感，在其中应用了不少新技术。

不过按照福特官方的说法，在今年3月份芯片短缺的问题将波及福特F系列车型，解释将无法满足消费者购车需求，同时加上北美疫情原因，福特不得不考虑对其进行停产减少利润损失。按照计划，2月8日，福特密歇根州迪尔伯恩卡车制造厂产量大幅减小，排班从原先三班减至一班。与此同时，位于密苏里州堪萨斯城的装配厂将从三班减至两班，预计两家工厂将于2月15日恢复三班制。

此前有报道称，福特还关闭了肯塔基州路易斯维尔的一家工厂，这里主要生产福特Escape与林肯Corsair。同时福特还关闭了德国工厂，为其一个月。

全球半导体芯片短缺问题影响深远

通用汽车也未能幸免。下周，通用汽车位于堪萨斯州费尔法克斯的4家工厂将全面减产，这里主要生产凯迪拉克XT4与迈锐宝。与此同时，通用汽车位于墨西哥圣路易斯波托西工厂以及韩国一家工厂也将降低一半产能。

大众汽车是第一个发出半导体芯片短缺的汽车制造商之一。早在去年2020年12月份，大众汽车便发出警报，其生产车型将受到芯片短缺影响，随后北美、欧洲与中国等工厂相继减产，其中奥迪工厂还给员工们进行了休假。

日产汽车也表示，由于芯片供应不足，1月份日产减少了Note车型的产量。

刚刚整合成为新公司的Stellantis由于有FCA集团的车型产品，芯片短缺问题将对道奇Charger和Challenger、克莱斯勒300以及Jeep指南者产量产生影响，预计加大拿安大略省工厂将于2月8日起关闭三周。

本田汽车表示，由于芯片短缺问题，本田飞度以及思域等车型产量将大幅降低。而丰田汽车也表示，芯片短缺将不足以支撑Tundra坦途皮卡的产量，美国德克萨斯州圣安东尼奥市工厂将被迫减产。

随着汽车领域触及越来越复杂技术应用后，其依赖半导体需求持续增长，其中纯电车型更为明显。汽车行业已经开始与智能手机、游戏机、电视电脑等消费电子行业展开竞争，加之全球疫情并未好转，不少国家老百姓不能出门困在家中只能依靠电子产品消耗时间，芯片应用瞬间暴增。AlixPartners艾睿铂分析师接受媒体采访时表示，全球芯片短缺问题将在2021年上半年达到顶峰，预计短缺问题将给行业带来将近600亿美元的损失。举例来说，2020年全球汽车制造商因疫情影响，销量下滑10%-20%，而芯片短缺问题将在此基础上在损失20%。

全球芯片荒加快“中国芯”研发速度

作为全球新车产销量最大的市场，中国虽已具备成熟的汽车产业链。而此次遭遇芯片短缺，国内芯片制造商及车企已意识到自研芯片的重要性，发展高精尖芯片技术已迫在眉睫。目前中国已在车用芯片国产化进程的各个节点进行布局，大唐电信、紫光国微、四维图新、全志科技、韦尔股份等上市公司近几年也都在加速深入汽车半导体产业。

随着国内自主品牌加快5G技术应用，而此次芯片荒正是实现国产芯片替代的最好机会。尽管目前中国车用芯片仍有约90%依赖进口，但正如一位长期观察芯片行业的从业人员所言，从中长期来看，此次芯片短缺可能反向促进国产汽车芯片自主替代的大趋势。