三大自主品牌疯狂收割，比亚迪、长安、奇瑞1月销量激增
在这个喜庆祥和的日子里，大多数国人都沉浸在春节的喜悦中。但有几大车企巨头实在是按捺不住狂喜之情，尽管春节假期还未完结，已迫不及待地要公布最新的销量数据。尽日，比亚迪、长安、奇瑞汽车先后亮出1月的开门红，为2019年开个好头！
比亚迪：新能源车销量卖的比燃油车多！
作为国内率先开启新能源汽车进程的汽车巨头之一，比亚迪交出的成绩单看点颇多。2019年1月，比亚迪汽车累计销量近6万辆，同比大增77%。其中新能源汽车同比暴增342%，单月累计销量达3.2万辆。而传统燃油车的销量在2.8万辆左右，首次落后于新能源汽车销量。
从产品来看，目前比亚迪在纯电动汽车、插电式混合动力汽车各细分市场有较为完善的布局，可以提供给消费者选择的车型较多。像是秦Pro EV、秦100、秦DM、宋EV、宋DM、唐DM、元EV以及比亚迪E6、E5等车型，覆盖了轿车、SUV，从小型车到紧凑型车都有。尤其是换装了最新的“龙脸”家族式设计后，新车的颜值大增，成为热门购车之选。
据轱辘哥了解，比亚迪今年在新能源汽车领域还将继续发力，包括唐EV 600、宋MAX DM以及e1在内的三款新能源车型将陆续上市。而在传统燃油车领域，消费者最为期待的全新中大型车“汉”也有可能在年内上市。
轱辘哥小评：2018年，比亚迪的传统燃油车与新能源汽车销量可谓平分秋色。没想到一开年就打破了僵局，新能源汽车后来者居上。不过，这一局面也不难想象，比亚迪深耕新能源汽车领域多年，而新能源汽车又深得相关政策扶持，未来也有很大机会继续保持领先。看来，比亚迪今年30万辆的新能源汽车销量目标犹如探囊取物了。
长安：3款SUV月销超2万辆
为长安汽车在1月份狂销8.4万辆作出巨大贡献的，当属长安CS35、CS55、CS75三款SUV，分别以月销20073辆、20334辆、20760辆的好成绩成为长安汽车的销量担当。此消彼长，三款SUV车型的累计销量超6万辆，这也意味着长安汽车在轿车板块并无明显起色。
长安汽车近几年的日子过得并不舒坦，主力车型长安CS75先后经历了销量断崖式下跌、机油增多事件；CS55在上市伊始就被质疑与“大哥”CS75争食，事实也证明定位重叠的两款车型存在内耗；重磅来袭的全新睿骋CC并无获得意料中的热销，2018年累计销量近为3万辆左右……既想要重拾轿车市场风光，又想在SUV领域大展身手，长安的野心不小，但目前仍属单条腿走路，全靠SUV给力。
不过，长安始终没有坐以待毙，2019年喜迎开门红，年内也将有3款SUV+2款轿车陆续上市。据轱辘哥了解，长安今年将推出一款全新紧凑型SUV，长安CS55纯电动车型也将推出，以及CS系列有一款车型将迎升级换代产品。轿车方面，长安逸动和CC系都会有大改款计划。可见，长安在推出新车型方面仍是不遗余力，希望通过配置升级、外形升级等措施，引起更多消费者的关注。
轱辘哥小评：在自主第一梯队、第二梯队中徘徊，长安汽车能否继续保持自主老大哥的位置仍是未知数。SUV热潮正在退减，轿车车型重回巅峰，长安如果不能重拾当年在轿车市场的风光，未来恐渐失话语权。
奇瑞：同比大增55%，喜报频传
都说2018年迎来车市寒冬，但奇瑞汽车却在其中“杀出一条血路”。不但每月率先公布销量数据，且喜报频传，无论是新能源汽车市场还是新推出的子品牌，均有好消息传出。在刚过去的一月份同样如此，奇瑞月销量突破5.87万辆，同比大增55%。
据奇瑞公布的销量数据显示，去年在北京车展上市的瑞虎8，月销量上升至10098万辆，作为全新旗舰SUV车型能够斩获这个成绩实属不易。而艾瑞泽系列车型，凭借艾瑞泽GX的出色表现，累计销量达到14158辆。打铁趁热，奇瑞集团包括全新品牌星途、捷途，今年还将加码推出11款新车。
有观致、凯翼等前车之鉴，如何布局好奇瑞、捷途、星途等品牌之间的产品将成为奇瑞要解决的一大难题，用同一模块化平台打造车型，难免会有内耗的嫌疑。加上奇瑞前几年郁郁不得志，目前一款特别“能打”的代表作也很难找出来，如何挽救品牌价值和推出大受欢迎的车型都是奇瑞亟需解决的。
轱辘哥小评：目前奇瑞汽车风光无限好。究竟是奇瑞迎来触底反弹，还是在做最后的挣扎？凭借体系化的产品开发、渠道建设，奇瑞扎根中国汽车市场有着对手无法企及的深度。不过，奇瑞太需要几款热销的爆款车型来为自己正名了，只有口碑才能让奇瑞活下去！
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