涉水性哪家强，电动车甩燃油车三条街？今天让你涨知识！
最近，强降水成为不少地区的热点话题，尤其是河南地区遭遇了罕见的特大暴雨。
一时间，很多区域的道路积水成河。
不少小伙伴们在回家的路上爱车被积水困住，直接趴窝，实在痛心呐！
不过，有网友上传的视频显示，一辆小鹏P7在几乎没过引擎盖的积水中依然顽强行驶，与一旁已经趴窝的燃油车形成了鲜明对比。
之后类似的视频一个接一个被发现，有蔚来汽车，有特斯拉，也有比亚迪。
在燃油车已经"投降"的情况下，这些电动车在水中竟然任意穿行！
因此不少网友就表示，电动车的涉水性能竟然这么强，这还买什么燃油车。
看来遇上暴雨及积水完全不用担心趴窝问题了，电动车就是一辆潜水艇。
这次咱们就来科普一下，电动车涉水性能真是那么强？
说这件事，我们还得先从燃油车为什么涉水不给力说起。
燃油车涉水熄火的原因其实大概率就是以下三个：
一是由于进气系统高度限制，水从进气系统进入气缸内，造成压缩过程难以完成，从而导致车辆熄火。
二是由于排气系统高度限制，水进入排气管，造成气缸内无法排出废气，从而导致车辆熄火。
三就是，车辆的电器系统因为遇水短路而造成车辆熄火。
这三个情况中，前两个的可能性最大。
所以，从燃油车熄火的主要原因中就可以看出，发动机是燃油车的心脏，涉水一旦导致发动机停止工作，车也就只能趴窝了。
（1）那电动车的涉水性能又如何？
要知道，纯电车型和燃油车最大的区别就是，电动汽车是没有发动机的！
电动汽车是依靠电能驱动的，它没有燃油车发动机的进气-压缩-做工-排气这四个过程，自然也就没有像发动机一样的进气口和排气门等存在，发动机熄火也就更不存在了。
也是因为这一点，目前大部分的纯电车型都采用了封闭式前格栅，与燃油车差别明显。
其次，在电动汽车生产之前，都要对电池、电机等重要的零部件进行防水测试。
对于这一点，国家是有严格要求的。
在质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中就说得非常明确。
新能源车动力电池电芯产品在满电状态下，需在腐蚀性更强的含3.5%氯化钠溶液中浸泡满两个小时。而在此期间，要求电池组能够正常使用，不得发生起火和爆炸等现象。
而对于纯电车型涉水性能的强弱，就要看IP防护等级了。
（2）IP防护等级？让你涨知识！
目前，大部分厂家都在宣传自家车型达到了IP67防护等级，这又是什么意思呢？
其实，IP防护等级其中第一个数字表示是电器防尘、防止外物侵入的等级。
第二个数字则表示电器防湿气、防水浸入的密闭程度，数字越大表示其防护等级越高。
IP67对应的防尘等级是灰尘禁锢，尘埃完全无法进入外壳空隙。而对应的防水等级则是防止短时间（至少30分钟）1M水深的浸泡。
其实现在的智能手机、电脑通用的也都是IP67级别防水。
而IP68算是目前防尘防水等级标准的最高级别了。
它的防水标准为承受长时间沉没在指定的水压下，可确保不因浸水而造成损坏。
现在像小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3、五菱宏光MINIEV以及威马EX5-Z等车型都宣称达到了IP68标准。
（3）IP67、IP68=潜水艇？
那么，既然防水等级都达到IP67、IP68了，那岂不是可以把我的电车当潜水艇开了？
你可千万别这么想！
要注意纯电车型讲的IP防护等级，其实说得并不是整车，而是电池、电机等重要的零部件，它不代表整辆车的防尘防水能力。
简单点说，就是电池、电机在水里可能一时半会没事，但是其他零部件有没有事就不一定喽。
要知道，道路积水一般都是比较脏的，对线束等部件具有一定的腐蚀性。
另外，大部分纯电汽车的高压电路防水性能做得不错，但低压电路的防水性都很一般，一旦长时间涉水，容易造成低压电路发生短路，严重的将烧毁车载电器。
（4）功夫拍案
总体上讲，电车涉水能力确实要比一般的燃油车强，这是因为整车构造的不同而直接产生的。
但是，即使你开电动车，建议也不要随意闯入积水区，更不要当潜水艇玩！
特斯拉的马克思就强调过：不到迫不得已，不要这么做！
电动车的维修比起燃油车可要困难许多，而一些小线束进水后也可能导致整台车直接报废。
况且，目前对于电动车的保险条例并不完善，出现问题理赔还是具有相当不确定性的。