喜欢的车很多，但爱上的只有它

全系售价：12.19万-23.99万元

测试车辆：高尔夫280TSI自动旗舰型

测试车辆价格：18.29万元

测试地点：广州

测试路况：城市综合道路

好像每个人的学生时代都有这样的一个女孩子，素颜的一张脸，眼神灵动，笑起来还有一双浅浅的梨涡，可以说是人见人爱，就算数十年之后记忆泛黄，她依然生动。高尔夫就是汽车圈的清纯女神，它不张扬，但稍微了解它之后，忍不住会产生亲近感，说它人见人爱也不为过。

大家都知道高尔夫是一款很成熟的车型，第七代高尔夫在外型上并没有激进的改造。280TSI自动旗舰型采用全新的双C造型的LED大灯，并与中网的镀铬装饰线头尾相连融为一体，使得前脸一体化美感进一步凸显，更具画龙点睛之妙。全新大灯配以随动转向功能，能提升夜间行车安全。

同时前脸融合“X”元素显得更加凌厉，同时，下整体式进气格栅左右两侧的雾灯为了迎合这种变化，也从原本方正的四边形改成了棱角四边形造型，整体气质仍旧是低调而不张扬。

高尔夫的侧面造型变化同样很小，长宽高分别为4259x1799x1452mm车高以及2631mm的轴距，继续保持着原有紧凑而敏捷的身材。经典的宽厚的C柱，加上圆润的尾厢，营造出敦实厚重的设计感。

轮胎型号为倍耐力CINTURATO P7，规格为205/55R17，即为17英寸轮毂，配以双五幅铝合金轮毂样式，外型非常炫酷，同时这款轮胎绿色环保，舒适经济。

高尔夫风靡那么多年，靠的绝不仅仅是情怀，除了外型的改进，他也凭借丰富科技配置吸引着大家的注意。高尔夫拥有胎压监测、自动驻车、上坡辅助、倒车影像等功能，还可以选配全速自适应巡航、车道偏离预警系统等等，非常地多功能。

它的多功能外后视镜带有电动折叠、电动调节，后视镜记忆、倒车辅助、加热除霜等科技功能，其中值得一提的是倒车辅助，当我R挡倒退挡时，驾驶位右侧的外后视镜会自动调低俯视角度，照向地面，能很好的减少盲区。

内饰方面同样值得品味，它的座椅表面由皮质和Alcantara材质拼接而成，优秀的阻尼表现能进一步的提升座椅的包裹性，即便是高速过弯时也不会有很强烈被甩的感觉，同时在视觉方面也能营造一种高级感。

座椅也提供全套服务，腰部支撑调节、主驾驶座电动调节、电动座椅记忆功能以及前排座椅加热功能，然而副驾驶座椅调节则显得略微简陋些，仍然为手动调节。

这辆采用了大众最新的Virtual Cockpit（虚拟驾驶舱）概念的高尔夫280TSI自动旗舰型在整体质感上有了飞跃式的提升，它还可以选装全液晶仪表盘与9.2英寸的中控液晶显示屏。仪表盘内的指针式双表盘显示清晰，中间区域兼顾多媒体、导航与车辆信息，还可以定制个性化界面。

9.2英寸的中控大屏搭载了全新的MIB系统，不仅拥有最新的MIB High Navi导航系统，还能够支持Apple CarPlay和Mirror-Link以及Carlife，同时它可以手势控制 ，操控灵敏度也还不错，只是没有倒车轨迹，这一点需要改进。

此次试驾的地点在广州，众所周知广州的道路并没有那么通畅，开开停停的很容易让人疲倦，这种情况下就很考验车辆驾驶的舒适性。

高尔夫280TSI采用了1.4T的涡轮发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250牛·米，百公里加速仅需要8.2秒，小钢炮的称号可不是白起的。在比较拥堵的城市路段开起来也非常灵敏舒适，紧实的油门设置，让我在走走停停的市区里，也不会觉得很躁动。

新高尔夫依旧配以大众集团自主研发的DSG 7速双离合变速箱，加速反应相当的敏捷，这套变速箱也用于大众集团其他车型上，例如斯柯达的明锐。它换挡逻辑清晰，平顺性与可靠性维持一向的水准。

虽然总体的驾驶感很平顺，但当我想获取更多激情反馈时，就发现它在某些时候降挡不够及时，固执地维持较高档位行驶。

由于采用MQB底盘配置，因此它具有轻量化的效果，开起来更加轻快，同时采用的是麦弗逊式独立前悬与四连杆独立后悬，运动性稳定性都表现得不错，后独悬的回归也让许多老粉为之心动。

随着年龄与阅历的增长，开过的车也有许多，但当我回过头来看这辆高尔夫，心中还是会有很多触动，好在它仍然是我记忆中的高尔夫，年轻活泼，就像我学生时代人见人爱的女神，依旧青春洋溢。

第七代高尔夫在外型上并无太大改变，但在科技配置与硬件上进行的调整显得诚意满满，在全新高尔夫身上，既看到了延续车系原汁原味的执着，也看到不甘一成不变的尝试，十多万的价格，买的不只是情怀，也是一份舒适。