吉利吃碗里看锅里又来新车 要把其他国产车甩开一大截

环境和资源两大头疼问题，使得传统燃油车越来越受到质疑，尽管现在还是它的时代。相反，新能源则成为政策的宠儿，随之而来的自然是资本的前后簇拥。

不管是双积分、新能源补贴等政策的推动，还是城市限牌、限购以及越来越严格的排放标准等现实情况，都表明着新能源会成为汽车后时代的主力军。

而传统燃油车领域，有着二十几年发展经验的自主品牌，有几个排头兵经过艰苦卓绝的发展，突破了合资三大件的技术壁垒，拥有了自主知识产权，也正如笔者前面说到，同一起跑线上的对手，随着技术实力的拉大，整个市场就会进入洗牌阶段。

不过，新能源的异军突起，让这一过程被打断，比如，北汽在燃油车方面，其实表现相对较差，但是北汽新能源可以说是国内的领头羊了。而如果笔者说到比亚迪的话，车友们肯定是很熟悉了，比亚迪新能源是国内当之无愧的领军者，同时在世界上也是有一定名气，但是燃油车方面，比亚迪其实连二线都算不上。

同时，反过来说的话，一些在燃油车方面表现极为突出的车企，新能源就不一定很好了，最典型的就是长城，国内SUV领导者，但是新能源似乎一直不太如意，不管是高端品牌WEY旗下的P8，还是新能源专属品牌欧拉旗下的IQ等等，销量相当一般。

而另一个巨头，吉利，自2017年开始，连续两年销量位居自主品牌第一，甚至超越了不少合资品牌，大放异彩。但在新能源方面，不能说很差吧，但最起码挤不进一二线，比亚迪、北汽新能源、上汽新能源、广汽新能源等等都是拦路虎呢！

但就车型方面来说，吉利新能源车型也并不少，帝豪EV、帝豪GSe，博瑞EV以及PHEV，还有高端品牌领克01PHEV、领克02PHEV等等。

2018年后半段，对于吉利而言，最引人关注的倒不是每个月销量多么惊人，而是不断推出的新车，其中，颇具有话题的就是吉利FY11。

国产车有一个独特的魅力在于，能用极为低廉的价格制造出与大几十万豪车的既视感，毋庸多说，这款吉利FY11就是沿袭了宝马X6的轿跑式SUV的设计风格，别树一帜，甚至可以说，忒好看了。

而在这个流量当口儿，吉利也想趁热打铁，在燃油车上市不定的情形下，也放出了FY11插混版的消息。

外观上来看，其实和燃油版没什么区别，毕竟油改电嘛，依然是帅气的轿跑式溜背造型，前脸中网是家族式涟漪星河回纹，只不过占比面积变小了，下方进气格栅则变得十分夸张，视觉效果不错，同时运动风十足。

而我们最应该关注的是动力方面，据传，FY11的插混动力将是由1.5T涡轮增压发动机和电机组成，在排放方面，必然是满足最严格国六标准，纯电模式下续航里程可以达到80公里，百公里油耗低至1.2L。

而在这个级别，FY11最大的对手，自然是比亚迪宋PHEV了，就外观设计来说，两者各有特色，或许不分秋色，但是就技术层面来说，可能更多人会信赖比亚迪。同时造车新势力中，小鹏G3自然也构成潜在的竞争。