最怕车标下面带字母？迈腾中期改款官图亮眼，方向盘终于也改了！

"得B级车市场者得天下"，中级车市场在国内向来都是各大车企的必争之地，然而这么多车哪一款才能被称之为中级车之王呢？那就非一汽大众迈腾莫属了，仅凭销量数据也足以支撑起车圈冠以的"常胜将军"名号。但从车市回暖的1月销量来看，还是莫名为迈腾捏一把汗。据悉，雅阁在1月份大卖2.36万辆，硬生生的领先了迈腾5000辆的距离。这不难让人猜测这"将军"地位还能不能坐得住？

随着消费群体逐渐年轻化，运动与年轻无疑是各大车企接下来的研发重点。曾经叱咤风云的老牌车型也不得不放下高傲与个性，随了年轻这波潮流。当然，本文的主人公迈腾也不例外。看着昔日老对手雅阁和帕萨特在换代后的重生，无疑是眼红了。继美版新款帕萨特推出后，欧洲版的中期改款帕萨特（国内迈腾）也终于揭开了神秘的面纱。所以，此次新车的出现也可以看做国内迈腾的一次提前亮相。

这一次的阵容十分强大，三厢版、旅行版、跨界旅行版等车型均有出现，预计在3月5日召开的日内瓦车展正式亮相发布。且参考此前一汽-大众的新车规划，中期改款迈腾也将于年内正式上市。我们今天就一起来看看国内迈腾的三厢版会有什么样的突破。

不知大家对大众的家族外观有什么意见，但是我知道很多观众对内饰有很大意见，尤其是方向盘设计，比如全新一代途锐，再用家族设计实在有些小气。而此次改款最明显就是换上了新造型的三幅多功能真皮方向盘，中控台上方传统的圆形指针时钟亦由自发光 Passat 字样所取代。前方是一个全液晶仪表，右侧是9.2英寸的触控屏，显示效果清晰。

在配置方面，新车导入了品牌首见的 IQ.Drive 主动安全科技整合系统，具备紧急转向辅助系统以及可预先规画路径的主动巡航系统，以及旅行驾驶辅助系统，其可视为 Level 2 的半自动驾驶系统。

动力方面，作为德系轿车的顶梁柱，丰富的动力选择肯定是不可缺少的。新款车型依旧提供多款汽油与柴油动力，尤其是最高配车型的2.0T动力拥有272马力，怕是奥迪A4L都高配都达不到这个水准，但可惜即便是进口到国内，也要保持最高220马力的水准。另外这一次他们还配备了尾气过滤装置，这一改动也算是终于向前迈了一大步。

据悉插电混动系统车型还增加了续航，纯电约为70km左右，当然更重要的是，未来欧版Passat车型不再是德国制造，这也是最后一代车型，预计下一代将于捷克的斯柯达工厂生产。