天下武功，无坚不破，唯快不破。也就是说，当武功的速度达到极致的时候，不需要复杂招式，一招就能克敌。就像在汽车行业，智能化是当下汽车工业的发展潮流，谁能拥抱智能化，并把智能化做到极致，也能一招致胜。

“以不变应万变”的思维已不再适用于当前的汽车产业。要想领跑新赛道，车企必须掌握革新的技能。譬如长城汽车，就将智能化战略视作全面迈向未来的关键，在长城汽车第8届科技节期间， “智能化”被长城汽车提及得尤为频繁。

从产品设计到动力技术，从车型分布到平台建设，对智能化的不懈努力，让长城汽车学会能独立思考，用户与车的关系将被重构，长城汽车将真正踏入智能化时代。

在智能化的驱动下，长城汽车找到了致胜的秘籍，旗下哈弗H6、坦克300、WEY摩卡等超级单品持续热卖，使得长城汽车销量日益攀升，今年1-6月，长城汽车累计销量达618,211辆，同比增长56.5%，长城汽车进入了智能化飞速发展的快车道。

好的智能生态，就是要好用

在智能化时代，消费者更关注产品好不好用。一个好的汽车智能生态，和一款好的智能手机是差不多的。好的智能手机，一是用户量大，就是使用它的人多；二是硬件足够好，好比苹果手机用几年都不会卡，且还有很多的第三方软件支持。

目前在硬件技术上，长城汽车发布咖啡智能技术品牌，实现旗下多款车型不同平台与品牌的兼容。以WEY品牌旗舰车型魔卡为例，它应用了“三智融合”的创新成果，向全行业展示了长城汽车在高级辅助智能驾驶功能，智能座舱体验，以及丰富的数字生活服务，带来行业领先的水准。

WEY品牌在上半年打造的“咖啡”家族，用摩卡、拿铁和玛奇朵车型筑起了真正意义上的智能化阵营。以摩卡为例，从8155芯片到激光雷达，从沉浸式图形图像、计算机视觉、AR-HUD到高阶自动辅助驾驶和“六大冗余”，WEY的智能化建设在终端的应用已经上升到了新的层级。

除了智慧的座舱，长城汽车还将旗下90%车型实现L2级智能辅助驾驶功能，新上市的车辆已全部实现车联网功能，“咖啡”家族的智能系统，正在越来越多的长城车型上实现普及。长城汽车还提出，2025年实现高阶自动驾驶前装渗透率达到40%以上。

当然，对于智能化的思考，长城汽车永不止步。步入长城汽车智能2.0时代，摩卡车型上的“三智融合”,至多是新智能战略下的一个分支。明年，长城还将发布基于中央计算及区域化的电子架构，以真正做到“中央化”、“智能化”和“服务化”，终极目标是于2024年建成“One Brain”架构，智能化的最终形态“万物互联”。

在长城汽车看来，智能化不应局限于某个车企，某个行业，它应该以智能汽车为支点，做到智能生态的“万物归一”，给用户更为完善、方便、好用的智能生态体验。

在第8届科技节上，长城汽车正式成立咖啡智能生态联盟。截至目前，长城汽车咖啡智能合作伙伴数量已经突破80家，至2025年，合作伙伴将覆盖所有领域，健康、旅游、医疗、金融以及体育等各行各业都会与咖啡智能产生业务“触点”。 长城汽车的智能化蓝图，极具竞争力。

未来，通过跨行业的生态众创，咖啡智能的场景化服务将更全面，形成人-车-家-智慧城市的互联互通，而这也是长期汽车智能生态领先于行业的一大亮点。

智能赋能，打造贴近用户的爆款

中国汽车的崛起，不单看技术，还得看思维。长城汽车能在短时间内蜕变，在于智能化的赋能，打造出多款贴近用户的爆款产品。

面对Z世代汽车消费者的个性化消费趋势，长城汽车在柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌的加持下，结合智能化时代下用户的最新思维，打造符合年轻消费者的潮牌、潮品。像第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋、哈弗赤兔、WEY摩卡、欧拉好猫、坦克300等，一经推出，就广受年轻用户追捧。

刚猛是越野爱好者的标签，但在坦克300身上，你还能看见许多时尚和舒适。精致的中控台，真皮包裹门板和座椅，还有数字仪表和触控大屏的联屏式设计，不同于传统硬派越野车的“偏科”现象，坦克300还注重智能的驾乘体验。这种“刚中带柔”的DNA，正是长城汽车针对用户需求，面向智能化新时代作出的升级。

有了智能，就有了更高的附加值，无论是WEY摩卡还是坦克300，他们的售价在中国品牌同级产品中，都算得上“高端”车型。从6月的销量来看，长城汽车旗下的这些“高质”车型销量依然火爆。

不单高端品牌，长城汽车对旗下的产品全线赋予了更多技术和智能上的领先，这也使得单车成交价的稳步提升，表明下长城汽车向上之路愈发顺畅。

总结：

未来的汽车智能化是怎样的？长城汽车表示，不急于马上回答。积水成洋，只有自身强大，才能推动行业的前进，长城汽车的多款爆款智能产品，销量节节攀升，这也让长城汽车成为智能化时代下的行业坐标。关于未来，长城汽车也意识到，共赢是才是构建整个产业生态圈正确道路，合作分享，引领汽车的智能化浪潮，那么真正的智能化时代才会到来。