20万起售，才上市的坦克300城市版有何不同？

作为近期话题讨论度较高的车型，坦克300硬派造型以及20万左右售价都让其具备成为爆款的潜质。尤其是20万区间无论是自主品牌还是合资，在坦克300面世之前还没有一款能将复古造型与强大越野实力集一身的车型，上市后火爆场面自然会到来。

但走极端化路线也会出现问题，那就是不能满足普罗大众的需求。因为除开真正要去越野的那部分人，还会有相当多的人仅仅是喜欢这个外观，更希望能有舒适的驾乘体验。所以在此基础上，城市版应运而生。

设计更注意范儿的拿捏

坦克300城市版上市共推出三种配置车型，命名方式依旧亮眼，而且全系车型很讨巧，从基础车型就被称为高配版。总结一下，划重点：高配“我看型”建议零售价20万元，顶配“很有型”建议零售价22万元，限定版“必须型”建议零售价23万元。

这其中，坦克300城市版“必须型”采用限定方式发售，7月24日0点开启的首批预订将限量300台。貌似饥饿营销就是YYDS，提车周期本就具体的坦克300还拿出300台限定来抢，能抢到的怕是人中龙凤了。

其实不管什么限不限定，城市版车型的确在都市范儿上拿捏的更到位。轮眉一改黑色塑料板的粗犷造型，换成与车身同色的样式更显精致。中网格栅也从注重力度的黑色饰条变成了镀铬，轮毂样式更时尚，电动脚踏的出现也在一伸一缩中凸显体验感和仪式感。

智能化提升驾乘感受

此前坦克300就依靠丰富的驾驶辅助系统来缓解压力，作为城市版车型，既然城市驾驶场景占大多数，那在这方面自然要更为重视。首先拥有超30项智能驾驶辅助功能的L2+级驾驶辅助系统榜上有名，此外全自动泊车+遥控泊车系统也让停车变得轻松。

HWA高速公路辅助驾驶功能，在ACC自适应巡航与车道保持辅助的基础上新增变道功能，长途驾驶驶时让驾驶员减少疲惫感。AEB自动紧急制动功能的加入，能够在车辆可能发生碰撞前，及时采取制动，用科技换取最大程度的安全。

对于车内乘坐者来说，最直观的感受恐怕就要归功于ANC主动降噪功能和装配有三层密封胶条的双层隔音玻璃，NVH性能的提升对于车内乘坐舒适感来说相当重要，更何况是这种风阻面积更大的硬派SUV车型。

基础打得牢，城市版也疯狂

与越野版一样，坦克300城市版同样搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT动力组合，最大功率167 KW，峰值扭矩387N·m，高齿比特性依旧，低挡位就能获得不错的动力。而且非承载式车身结构及涉水深度也和越野版相同，这让车辆的“硬”和通过极限并没受到影响。

但不同而且可以想到的点就是四驱结构，毕竟要通过四驱缩减成本而转换在更需要的配置上，城市版车型四驱系统变成了智能四驱，相应的“锁”也不复存在。但好在ATS全地形控制模式、蠕行、坦克掉头依旧保留，至少在偶尔想撒个欢时不会太过尴尬。

写在最后

舍与得是亘古不变的难题，想要满足多数人的需求就必须舍弃“偏科”，坦克300城市版在面对城市主战场需求的时候，果断放弃“硬”的一面去打造精致，但同时又保留相比城市SUV更强大的元素，现在看除了提升下车机系统以及提车周期外，没啥毛病。