韩系豪华品牌再次进入中国市场，这次它会成功吗？

作为全球最大的汽车市场，中国是所有汽车品牌都无法忽视，甚至要特别重视的。这么大的一块蛋糕，只要分上一点，就能赚得盆满钵满，所以大家都在想尽办法来抢占市场。特别是随着中国人消费能力的提升，近几年豪华品牌的销量有着明显提升，所以有的品牌就动了心思，也把自己的豪华品牌引入了国内。

它就是捷尼赛思，在7月26日发布了旗下G80和GV80两款车的售价，这也标志着这两款全新车型正式上市。可能大家对这个品牌，以及它的两款车都不太了解，那我们今天就来聊聊，这两款车是什么定位？产品力怎样？前景如何？捷尼赛思到底是何方神圣？

产品设计有辨识度，动力有优势

首先说一下，捷尼赛思是韩国现代汽车推出的一个独立品牌，定位豪华，基本相当于雷克萨斯之于丰田、英菲尼迪之于日产、讴歌之于本田。

相比品牌，产品与消费者之间的关系更加密切，那我们就先从产品看起。捷尼赛思G80是一款中大型豪华轿车，推出的两个配置车型指导价分别为36.28万元和43.38万元。无论车身尺寸还是价格，它都与我们熟知的E级、5系和A6L等车型处于同一水平。

GV80定位中大型豪华SUV，两个配置车型指导价分别是52.98万元和61.88万元，与奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车型构成竞争关系。

从设计来看，捷尼赛思的车型确实能为我们带来一些新鲜感，因为它和德系、美系、日系的那些豪华品牌在设计理念上都有所区别，巨大的盾形网状镀铬前格栅以及分体式前大灯是家族式设计语言，前脸的气势和侵略感还是很强的。有人把它们叫做“韩国宾利”，确实有些宾利的神韵在里头，但这绝不是抄袭，只是整体感觉有些相似。

其实对于所有品牌来说，在设计上具有自己的特色，能让人快速记住，都是非常重要的，捷尼赛思在这方面做得还是比较到位的，两款车设计上的辨识度还是挺高的，而且外观高级感的营造也不错，即使不认识这个品牌的人看了，也能觉得这车不便宜。至于好不好看，每个人心里都有一个评判标准。

内饰的豪华感也是扑面而来的，首先是设计也采用了自己的家族语言，没有看着别扭的地方，整体还是挺协调的。因为没有接触过实车，因此做工我们不得而知，但从资料以及图片来看，内饰用料还是比较考究的，中控台和车门上大面积采用软质包裹，座椅还采用全粒面NAPPA真皮打造，并且配色是比较低调沉稳有内涵的，氛围不错。

动力方面，G80和GV80都搭载一台2.5T直列四缸发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，匹配8速手自一体变速箱。如今这么大排量的四缸发动机还真是少见，我想如果做成V6发动机，应该会更符合豪华的定位吧。不过从绝对动力上来看，相比其他豪华品牌的2.0T发动机，还是有着不小的优势的。

品牌力是最大短板

单从产品来看，捷尼赛思的两款车型还是可圈可点的，这也是它在韩国本土市场，以及北美市场卖得还算不错的原因。但现在它来到的是极具自身特色的中国市场，相对来说，国内消费者对于品牌还是非常看重的，尤其是豪华品牌，消费者更加关注品牌为自己带来的附加值，而不仅仅是产品本身。

而品牌力正是捷尼赛思的最大短板，除了我们这些汽车媒体人，可能没有多少朋友了解这个品牌，甚至都没听说过。其实之前捷尼赛思曾经在2014年进入过中国市场，只是那时它的名字叫做“捷恩斯”，可能有些朋友还有点印象。那时它的顶配车型售价就高达60多万元，可想而知，等待它的也只有黯然退出中国市场。

这次捷尼赛思卷土重来，做好准备了吗？在我看来，它在中国市场的前景依然不太乐观。首先是韩系品牌这几年在中国市场中已不复当年的辉煌，“东家”现代汽车的日子都不算好过。并且韩系车给国人的印象一直都是高性价比，不会有人把它们和豪华二字联系起来。

冷不丁这么一个来自韩国的豪华品牌到来了，而且价格还不低，想让国人为它掏腰包，好像还真挺难的。花同样的钱，我可以买一辆BBA了，开出去多有面子，谁会花那么多钱买一辆谁都不认识的车呢？

豪华品牌车型，它的溢价，是靠强大的品牌力来支撑的，而在品牌力的背后，是深厚的历史积淀和底蕴，所以这也是BBA为什么能够成为一线豪华品牌的重要原因，这方面日系豪华品牌就要差了不少，更别说韩系了。没有品牌力作为后盾，那么高价格就有如泡沫一般的虚幻。

 总结

所以对于捷尼赛思而言，中国市场是道阻且坚，高价格问题不大，到时候终端多给点优惠就行了，品牌力的问题还是最难解决的，想要取得中国消费者认可，真得好好想想办法。