搞机实验室 | 评测奔驰新一代S级座舱，到底有多么颠覆？

作为一台定位于行政商务的D级轿车来说，奔驰S级无疑就是最成功的产品。

你可能都不需要太多时间思考，就能脱口而出绰号“虎头奔”的是W140、叫“蝴蝶奔”是W220。而让奔驰能再度登上“神坛”，甚至引领当下汽车内饰设计的是W222。

W222真的太成功了，优雅、沉稳、豪华与科技，你甚至可以将它看作是最完美的车。所以当我们在讨论W223时，被提及最多的并不是宝马7系或奥迪A8L，而是它的前辈W222。

相比起W222来说，W223确实挺让人惊讶的，特别是当新一代C级出现时，大家对于W223的评价可能已经跌到了马里亚纳海沟里。外观像E级，内饰像C级，这样的S级还有什么让老板们下单的理由吗？

所以在此之前，我对W223的看法是“辜负”。因为W222太完美了，我觉得除了需要升级下车机系统以外，奔驰改什么好像都是在做减法。

但在真正试驾到W223后，你也许会觉得奔驰是在颠覆，为了拥抱新时代而颠覆。

你可以吐槽说W223没有像W222那样可以将科技与豪华如此完美的结合在一起。但在体验感上，W223不仅拥有了更多能提升驾乘体验的新技术，比如AR-HUD、3D仪表、4D环绕音效、多屏联动等。

同时它依然保留了一部S级该有的样子，通过门板上的一键躺倒功能，你就能在尊贵的右后座椅上开始享受舒适的旅程。不需要秘书，你也能通过语音功能来打开座椅按摩或者通风功能，并将空调调整至一个最适宜的温度。

此时，要是你没有繁琐的公务缠身，通过座椅前方的娱乐屏，你也可以找到一部自己喜欢的电影，或是聆听着柏林之声音响带给你听觉上的盛宴。

所以就体验上来说，我觉得奔驰S级是有颠覆的。它变得更顺应这个时代的发展，成为了一部数字豪华的D级旗舰车型，而我对它的评价就如下图所示了。

当然大家吐槽S级的原因可能也是因为奔驰太过于追求科技感了。毕竟S级车主们大多都是一些商界精英，他们对于科技属性的需求其实并没有年轻人那么多。

S级的车主们反倒会更希望拥有一部看着更稳重、更成熟的座驾，而W223所缺乏的就是这种感觉。

所以新一代奔驰S级对你来说，是辜负还是颠覆呢？