顺风车再出事！妙龄女子搭车一路哀求，仍遭司机强奸！
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前些日子不久，出了这样一档子事儿。女子张某到蓝田县与朋友谈生意，晚上9时许吃完饭，张某打算回西安住处。那时，去西安的客车已停运，坐出租车又太贵，张某便一边走一边看有无去西安的顺路车。
当张某走到蓝田县新城路时，从其身后驶来一辆白色小轿车停了下来。张某与司机商量完价钱后上了车。上车后不久，张某便发现车辆行驶方向不对。她对司机说：“我要去西安，你这方向怎么是向金山方向的？
这时，司机面露凶相，威胁张某要听话，并将车门锁住加速向蓝田县三里镇岭区驶去。张某一路苦苦哀求司机停车，但司机却一路言语威胁着。
趁着夜色，司机将张某强奸并抢走其身上的600余元现金及两部手机，然后开车逃离。
近日，从蓝田警方获悉，张某伟因涉嫌强奸、抢劫罪被依法刑事拘留，目前，案件正在进一步侦办中。
年前的这条新闻，并未像很多人想象中的和以往顺风车强奸案一样，引起铺天盖地的议论，而是被新年的欢乐气氛所掩盖了。
虽然“顺路车”并不是被炒的沸沸扬扬的“滴滴顺风车”，但这不得不让我们还要把目光转回来，毕竟春节刚过，失去了顺风车输血的春运也没那么好过。
放眼全国
2019年，官方对今年“春运”旅客发送量预计为29.9亿人次
这个数字再次创下了新高，但抢票难的现象却未能缓解。微信群里充斥着各种“加速抢票”的链接，以及一些抱怨：往年抢不到票还能约个顺风车，今年只能选择继续抢票……
今年的春运，没有了滴滴顺风车的参与。而在2018年（2018年2月1日-3月12日），这个数字是3067万人次。数千万人乘坐跨城顺风车回家和返程，运客量相当于春运增开了45913列8节动车组或者170388架波音737飞机。
这个数字，应该被足够重视。不过好在后继有人，嘀嗒、哈罗等顺风车也在徐徐图之，但滴滴顺风车的直接消失仍然对顺风车有着毁灭打击。
走出一二线城市
褪去大都市的背景，三四线城市、县城等居住居民生活的地区打车状况仍然很糟糕
《中国企业家》的记者崔鹏对春运期间出行是这样表述的：
在大年三十的下午，全城的公交车就已停运。公交停运后，如果还想出门，那就只能靠路边拦车和软件叫车了。但现实情况是，小县城里没有专车，快车司机大都回家过年了，用户只能依靠出租车。
不过，即使满大街跑的都是出租车，滴滴上却没有人接单。这里的出租车司机已经默认春节加价，他们不打表，给乘客一口价，谈不拢就扬长而去。如果你幸运地叫到了一辆出租车，还需要接受他半路拉另一位客人跟你拼车，并且收费保持不变。
这种状况已经持续了超过10年，即使出行软件这几年在城市中流行起来，也没能有效规范这类司机的职业行为。
顺风车即是原罪？
诚然，幽暗、狭小、封闭的环境更容易令歹徒产生安全感，实施犯罪，但这并不是封杀顺风车行业的正确道路。
反过来，如果有顺风车的存在，那这位女子是否会被强奸呢？
“快”与“慢”
现代的中国，是艘无比庞大的巨轮，宽壮的甲板下正不断添增着新的齿轮：每年投放千万辆的共享单车，制作3个月就上映的10亿票房电影，无一标志着它的巨大。但过快发展的代价便是使顺风车在野蛮下飞速生长。多起性侵遇害事件发生，顺风车也被指责人血馒头，在舆论的打压下，顺风车成了人人喊打的局面。
但错的不是顺风车，错的是规范。少女搭乘顺路车被害的报道鲜有人知，是因为我们每一位车主都是“顺路车”，我们无法指责“自己”这个群体。不过好消息是，在有关部门强压、全国群众的督查下，顺风车的未来会更安全可靠，这是好事，所以我也一直同意矫枉必须过正，毕竟严格规范的行业才是最重要的。
最后说两句
有着缓解交通压力、增加个人机动车使用率的拼车出行是注定会回到公众视线的，春运的大潮又一次来临，让顺风车的需求再度集中爆发，我们也更应该正确意识顺风车。9102年了，多些重视，也多些理智吧。
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