S级被曝加价提车：裸车加价8万，装饰再加3万
大冷门车变大热门车，上市之前被吐槽设计不伦不类到上市之后的加价提车，奔驰S级如此之大的市场转变，显然让常人无法理解。
目前首批奔驰S级的终端店头价格是，裸车需要加价8-10万左右，按照配置、版本、颜色、地区不同加价幅度略有不同，以本地价格为例，奔驰S级高配车型需要加价8万左右。
8万左右，还需要加装3万左右装潢才可提车。
整体算下来加价10多万，不管是不是热度大，初期提车量大是正常情况，需要看后期市场平缓之后的真正价格，也就是半年之后奔驰S级的店头价格是多少。
从目前来看，奔驰S级如此价格表现出乎意料，指望这种顶级旗舰豪车爆冷不太可能，每一次都在颠覆传统的S级历经换代都会有全面的革新。
不同的是，这一次的革新与上一代奔驰S级登场时的市场舆论，有着更偏激的声音。
车评人说，这一代奔驰S级真的很好看，紧致的设计语言以及全面颠覆的观念，从行业角度分析，这的确是一种突破，但设计从来都是由主观因素主导。
车评人的话，也只能听听而已。
毕竟可能只是车评人觉得好看，用户的消费情节当下不容易被绑架，颜值层面的优劣由用户决定，设计上将一部分用户群体驱逐出市场，就必然会有另外一部分用户群体吸引而来。
这一代的奔驰S级，吸引的可能不是那群常规意义上的企业Boss。
过去行政定位被削弱，时尚、运动、年轻因素被提前注入到产品中，奔驰能够预判全球市场消费人群变化速度，以中国市场为例，年轻消费者提前席卷消费市场。
奔驰S级，也想跟年轻人打成一团。
设计上的改变必然会吸引新一波年轻用户群体的眼球，对于颠覆传统的奔驰S级来说，摒弃传统自我升级是必然。
所以，我们看到了大改款的前后部设计风格以及用液晶屏代替传统按键的中控台，显然这不是常规意义上的改变，而是一次彻头彻尾的颠覆。
W222（上一代奔驰S级）在消费者心中的烙印实在太深，将传统豪华做到极致的外形以及内饰设计理念，成功让很大一部分人如痴如醉，即便买不起，走在路上也愿意多看两眼别人家的W222。
W222的神话，大概率是很难被颠覆了。
这个时代不是W222登场那个时代了，这个是一个讲究智能、电气化的新时代，奔驰需要为下一个百年做转型，所以在设计上做出了自我革新的动作。
比如说，摒弃了传统的豪华，取而代之的是液晶屏，这种触控、语音的全新操控方式的确贴合当下用车现状。
既然无法颠覆W222，那就做时代专属的W223。
不少人也很受用，比如说在奔驰经销商内，你永远都能看到不少人围着S级看，颠覆也好，偏离发展主航道也罢，对于用户来说，S级依然是一个可远观而不可亵玩的顶级旗舰轿车。
成败，自有市场反馈。