补贴退坡为何Mustang Mach-E仍值得买

在2020年的最后一天，财政部、工信部、科技部、国家发展改革委联合发布通知指出，2021年的新能源汽车补贴标准在2020年的基础上退坡20%。而就在该政策出台的一个月后，福特中国正式宣布由全球首个高性能纯电动平台打造的先锋纯电SUV Mustang Mach-E的国产计划。

补贴退坡后，作为国内高端智能纯电SUV市场新晋挑战者，在电动化这条赛道上Mustang Mach-E能否杀出一条血路？

我们先来盘点一下新势力头部玩家蔚来、小鹏、理想年初第一个月的销量如何。蔚来交付7225台，同比增长352.1%，创历史新高；小鹏交付6015台，首破六千大关，同比增长470%；理想汽车交付5379台，同比增长355.8%，增势迅猛。这样的成绩放在当下，令我们对于中国新能源高端品牌重塑中国乃至全球市场格局又多了一份信心与期待。

再回到福特这款新车本身，具有57年历史的传奇车型Mustang被誉为福特“皇冠上的明珠”，福特却拿这块金字招牌命名了首款电气化产品Mustang Mach-E，并首次以“国产”的方式将其带给中国用户。这款新车还是福特第一款应用北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的量产车型，从而在驾控感受上传承了Mustang品牌的运动基因，将其特有的驾驶乐趣带入电气化时代，也让用户可以拥有和燃油车同样的驾驶乐趣。

此次发布的国产计划还将GT高性能版本一并引入，这种将高性能车型率先进行国产的操作其实并不多见，想必是考虑到中国用户对于驾驶乐趣的追求。

此外，福特将全新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统都将在国产Mustang Mach-E上首发。与此同时，国产版还将搭载C-V2X技术的福特车路协同系统，这也是国内首家实现C-V2X技术量产应用的整车企业。看来，除了驾驶乐趣，福特在智能化上也是下足了功夫。

这款Mustang Mach-E能否深受中国用户的青睐？我们敬请期待。