全新一代日产Pathfinder发布

2月4日，日产在北美市场正式发布全新一代日产Pathfinder SUV车型，该车上一代车型曾以进口身份通过郑州日产经销商渠道引入中国市场，中文名称暂定为“探路者”。在北美，该车是日产产品线中销量最好的车型之一，也是日产SUV家族中为数不多资历老的车型之一。第一代车型诞生于1986年，就是迎合北美消费者而生。

新一代日产Pathfinder有了新的外形，除此之外，新车拥有更为完善的安全配置、更舒适更贴心的内部设计以及更为合理的动力系统。新车最大的变化在于将日产老旧的CVT变速箱替换成全新的9AT自动变速器，具备前驱与四驱两种驱动模式，全地形反馈系统模式支持多达7种模式，整车拖拽能力高达6000磅。

首先我们看看新款Pathfinder的外观。这一代车型继续采用了日产家族式设计语言，方形的进气格栅某种意义上仍然称之为“V-motion”。总的来说，新一代车型外貌有新的元素，比如说夸张的转向灯造型，但总体上新意不足。车顶黑化，采用了悬浮式设计理念。

车尾方面，新车采用了超窄型LED灯组，让车体视觉感看上去更宽。尾门中央标有镀铬“Pathfinder”字样，据说设计思路回归到第一代车型。

接下来再看看内饰部分。新一代Pathfinder提供更为舒适的三排座椅，同时车辆配置进一步进化。前排配有9英寸中控触摸屏、12.3英寸全液晶数字仪表以及10.8英寸HUD抬头显。标配车型中控屏尺寸为8英寸，支持苹果CarPlay与安卓Auto手机互联。

与上一代车型不同的是，新一代Pathfinder在中低配车型中提供有8座版本，当然你还可以选择2+2+3座椅布局的7座版本，中央通道设计有可折叠扶手箱，第二排座椅支持前后滑动调节，这样在安装儿童座椅后仍然可以轻松进入第三排。

新一代Pathfinder标配了日产“安全盾360”安全组件，包含AEB自动紧急制动、盲区监测、车道偏离警示、自适应远近光等。高配车型还可选自适应巡航与车道居中保持。在最新一代顶配车型中还配有ProPilot驾驶辅助系统，该系统可根据导航地图信息点在快速路、高速等匝道中自动控制弯道速度。

重点来了！新一代车型在三大件方面进一步优化，让人头疼的CVT变速箱终于替换掉了，全新9AT变速箱上身，与之搭配的是3.5L V6发动机，最大功率212千瓦，最大扭矩351牛·米。因为全新9AT变速箱的加持，新车拖拽能力提升至6000磅。日产称新一代Pathfinder是竞品车型中拖拽能力最好的，要知道汉兰达、起亚Telluride与本田的Pilot只有5000磅。

最后我们简单的聊聊价格，毕竟这款车短时间还不回引入国内。新车定位介于奇骏与途乐之间，是汉兰达、途昂最大的竞争对手。在美国，新车起售价为31980美元，四驱顶配铂金版起价为44910美元。

很多人在期待新一代途乐进入国内，倒不如期待这款车尽快国产化。角师傅得知，这款SUV很有可能会国产化，预计会是2.0T+9AT的动力组合，那么9AT新变速箱可靠性如何？目前还是未知数。让我们拭目以待。