冬季王者降临，诺记新款雪地胎上市！
1月底，在科罗拉多州库珀山的雪山上，诺记轮胎向经销商、零售商和媒体成员介绍了4×4的Hakkapeliitta LT3冬季皮卡轮胎。
该轮胎将取代2012年推出的Hakkapeliitta LT2，采用了胎面和复合材料的最新技术。Nokian营销总监Hans Dyrhman表示，该轮胎还采用了Arctic Stud技术，该公司称这是世界上第一个专为重型应用量身定制的不锈钢螺柱。
LT3是诺基亚工程师在其芬兰总部设计的一款产品，无论是否有螺柱都可以使用。Nokian的产品经理Steve Bourassa表示，它在芬兰着名的“白色地狱”测试场和其他冬季气候世界各地的测试场都进行了测试。
这款轮胎具有增加的胎面深度和中间区域，可以主动管理高车轮负载并在各种路况下保持耐用性。它具有抗撕裂和抗切割的Arctic Grip胎面胶料，专为重载应用而开发，含有更多高质量的二氧化硅，用于湿牵引，改善胎面磨损和降低滚动阻力。
它的胎面设计，可以消除轮胎和道路之间的积雪和泥浆。其胎面的一些特征包括：3-D锁定刀槽和咬边，以增强牵引力; 刀槽之间的雪爪可以更好地加速; 叶片沟槽朝向胎面外侧，用于抗摔腻性并清除轮胎外的积雪; 加上带有梳子刀槽的肩部区域，可增强刚度和操控性。
与其他SUV和轻型卡车产品类似，诺记将其芳纶侧壁技术融入LT3，LT3采用强力合成芳纶纤维，使轮胎能够抵抗冲击和切割。它还具有N诺记专利的冬季安全指示器（WSI），显示剩余的胎面深度百分比。凹槽深度为4毫米时，雪花符号仍然可见，向客户发出信号，表明他们需要更换一套新的冬季轮胎。
新型Hakkapeliitta LT3最独特的特色之一是采用全新的不锈钢螺柱技术，可防止盐路腐蚀。Dyhram说，轮胎的螺栓在胎面的内侧和外侧都有不同的形状，并且密度更大，这有助于轮胎更好地挖冰。
Nokian Tyres开发经理Tommi Ajoviita说：“采用全新的功能设计，新的螺柱概念可在极端条件下提供极佳的抓地力和更安全的里程。” “我们已经调整了螺柱的形状，尺寸和材料，使它们更加有效和耐用。”
Hakkapeliitta LT3的全面和现代尺寸选择涵盖16种产品，从16英寸到20英寸，速度等级Q（160公里/小时），将于2019年秋季向北美消费者提供。
该公司还计划在不久的将来在北欧国家，中欧和俄罗斯发布轮胎。LT3将提供镶嵌和非镶嵌版本。
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责任编辑 | 彭冲冲
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