多地突发降雪，春节返程2死50伤，换对轮胎保平安！
突发！2月9日晚20时左右，因气温骤降，受低温凝冻和湿滑路面影响，思剑高速石阡段连续发生两起多车连环追尾事故，事故车辆多达100余辆。截至目前，事故已致2人死亡，50余人受伤（其中重伤10人）。
今日5时12分，由于雪天路滑，岳武高速下行线安庆段44KM处发生23辆车多点相撞事故，造成现场4人死亡，1人经抢救无效死亡，4人受伤。交警部门提醒：返程高峰，雨雪等恶劣天气多发，请遵守交通法规，安全文明驾驶。
郑州南站附近出现严重的交通事故，几十辆车相撞，损失严重。
城市路很滑，农村路更滑
交警提示，冬季行车，雪天路滑，最容易出现交通事故，更换冬季胎可有效避免雪地打滑失控。
有统计数据显示，冬季交通事故占到了近年整体事故率的40%。轮胎造成的交通事故，特别是在高速上出现的侧滑失控、爆胎等原因，不但对驾乘者造成很大伤害，也会殃及旁边的车辆。
北方飘雪，南方起霜。在这个不注意就会发生追尾、剐蹭等事故的季节，拥有专业的轮胎是可以大大减少事故的发生率。但很多车主对于冬季轮胎不是很了解，春节过后，中国大部分地区出现了连续降雨降雪天气，路面结冰严重，加上正好是春节返程高峰期，高速行驶非常容易出现交通事故。
在“7℃红线”还没上升到法律层面的中国，即使很多司机有意识，却没有行动。这是因为对夏季胎和冬季胎的差距还没有太多了解。
在7℃的潮湿路面上，冬季胎的刹车距离比夏季胎缩短最高可达10%。这相当于一个车身的距离，也是能避免一次车祸的距离。
而在北方冰雪路面，有人做过一组测试，最后结果是：40-0km/h的制动下，夏季胎刹车距离比冬季胎远了13米。而一般家轿车身在4米左右，也就是能多3个车身！
产生差距的原因主要有两点。一是冬季胎的胎面橡胶加入了特殊材料，另外则是花纹设计上的不同：
冬季胎由于其独特的花纹、形状设计以及特殊的橡胶配方，可以在低温天气下的湿滑路面提供足够的抓地力，改善车辆的行驶和制动表现，从而确保行驶安全。
在国内，很多司机认为冬季胎是北方常年下雪地区专用。其实应对冰雪路面只是冬季胎的多种能力之一，作为汽车与地面的直接接触点，轮胎在冬季的性能对汽车影响非常大。
小时候玩过橡胶球就会知道，它会越弹越热，越弹越高。这是因为，橡胶弹性会随温度而变化，低温会让夏季胎胎面变硬、变脆，它会导致抓地力急速降低。如果再遇到下雨天，车辆转向和驱动响应会随之变差，追尾等事故经常在街头上演。
那冬季胎就不会这样吗？冬季胎和夏季胎有个很大的区别是——冬季胎具有与夏季胎不同的胎面橡胶配方，使其在低温下保持弹性。
科学实现表明， 温度7°以下就需要更换冬季胎，在7℃左右，冬季胎和夏季胎具有接近的弹性。而再随着温度降低，夏季胎抓地力会骤降，冬季胎的弹性反而会随着温度降低而升高。所以欧盟很多国家规定，更换冬季胎的时间点也是以低温低于7℃为准。
春节，是合家欢乐，团团圆圆的时候，过完节的路上最重要的也是安全。所以，春运返程前一定要将准备工作做好，防止不必要的意外发生，除了及时更换冬季胎，在行车过程中也要遵守交通规则，高高兴兴出门，平平安安返程。
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责任编辑 | 彭冲冲
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