功夫AUTO中美车市对比系列③ | 豪华车：被偏爱的，都有恃无恐

2018年，是豪华车市场“一支独秀”之年。

在车市整体增速放缓甚至负增长的情况下，多数豪华车企依然保持了两位数以上的销量增速，实现了逆势上扬。尤其是豪华车第一阵营BBA，更是销量集体攀升。

这主要得益于市场消费升级、豪华品牌国产化率的持续提升，以及入门级车定价不断下探，以至豪华车整体走势强于乘用车市场。同时，其市场份额也从2009年的2.7%提升至2018年的8.9%。

而中国和美国作为世界上最大的两个汽车市场，也是各大豪华品牌的最主要市场，各大豪华车企在这两个市场的表现，却是有着明显差异。

今天，我们来了解一下，中美之间豪车市场有何不一样。

从排名上可以很明显看出，BBA在中国豪华车市场的地位依旧难以撼动。奔驰以67.41万辆（含smart品牌），同比增长10.3%的成绩再夺国内豪华车年度销量冠军。

而奥迪则是以66.1万辆的销量成绩，夺得国内豪华车年度销量季军，同时还是国内单一品牌豪华车年度销量冠军。

奥迪自1988年进入中国市场以来，凭借在品牌、产品、服务等领域的综合竞争优势，始终领跑国内豪华汽车市场。但这两年却表现欠佳，以致排名位置经常出现波动，不稳定。

不过好在其旗下车型，无论是轿车A6L、A4L、A3，还是Q3和Q5，都在各自细分领域市场表现出了强劲的实力，才在最后关头保住了第二的位置。

相对的，便是奔驰近两年的迅猛发展，凭借奔驰E级的发力，在2017年奔驰便超越宝马紧逼奥迪，并在2018年顺利拿下第一名。

反观美国市场，奔驰第一，宝马排在第二，紧随其后的是雷克萨斯。雷克萨斯去年在美国的表现可谓是可圈可点，凭借着全新的ES、LX以及LS中大型产品在美国市场获得了出色的销量。并且，随着雷克萨斯在美国的建厂，其品牌文化将逐渐获得美国市场的认可，更加有利于品牌力的扩大和销量的提升。

此外，中国豪华车市场上，BBA三个品牌都达到了60万+的规模，而第四名的凯迪拉克只相当于他们的三分之一。BBA在国内的优势，不可谓不明显。

总体而言，相比中国豪车市场而言，美国豪车市场之间的竞争，仍是以“贴身竞争”为主旋律。各品牌之间的销量差距，前十名中9名年销都超过10万辆。而中国市场的梯队感非常明显，其他阵营想要追上BBA，明显还是有点难度。

在中美豪车市场中，另一个特点就是讴歌和英菲尼迪的美国表现，比中国的好。

这主要是因为这两个品牌都是为美国创立的，说它们是标准的“美国品牌”而非日系车也一点不为过。

在美国，两个品牌都混的风生水起，好不滋润，甚至旗下的明星车型有与ABB的强势车型一战的能力。

但进入中国市场，很大一部分原因在于进入中国前，没有仔细研究中国市场特点，生搬硬套美国式做法。

但殊不知在此价位的车型，国内消费者已经非常着重品牌因素，再加上在中国的影响力和号召力几乎为零，同样的价位又可以选择“ABB”德系三强，所以毫无竞争力可言。

说到底，还是因为它们都是针对美国市场做足了“可靠性”和“舒适性”的功夫。但是一旦来到以“品牌、技术、性能”为取向的市场，就会遭遇滑铁卢，欧洲如此、日本如此、大陆也是如此。

今年对于中国市场的凯迪拉克来讲，应该是收获的一年。

首先，继奔驰、奥迪、宝马之后，凯迪拉克成为第四个闯入“年销20万辆俱乐部”的豪华车企。

在2018年里，凯迪拉克在华累计量售22.8万辆，同比增长31.8%，在国内豪华车销量排行榜中排名第四，领先第五名雷克萨斯约6.75万辆。

而在美国，凯迪拉克累计销量为15.5万辆，相比于在中国市场的成绩，已经产生了明显的落差。更大的关键在于，凯迪拉克在中国市场销售势头依旧处于增长阶段。

凯迪拉克作为一个美国的高端品牌，在华能够如此突飞猛进地增长。一方面，主要得益于对中国市场消费需求的精准把握，在年轻化的市场趋势下，推出适合年轻消费群体的产品，并以强大的产品力俘获他们的心。

另一方面，凯迪拉克在价格方面的定位也相当精准。如今的凯迪拉克，全系车型在终端售价方面都有几乎超过10万元的综合优惠，优惠后的价格已经和平价品牌的高端车型站在了同一个起跑线上。

试问，花最少的钱，就能拥有一辆媲美BBA的车，对于年轻人来说，当然很乐意。

如果说美国豪车市场是百花竞放的话，那中国的豪车市场则是德系三强高高在上。

目前而言，在国内的市场，德系三强的地位短期内难以撼动，并且一线豪华品牌价格不断下探，给第二梯队和第三梯队豪华汽车品牌带来不小的压力。

但是，第二、第三梯队的实力也是不容小嘘的，尤其是凯迪拉克。这三年，强调“新豪华”的凯迪拉克高歌猛进，不仅坐稳第四的位置，还成为中国豪华车市场增速最快的品牌，令中国豪华车市场中“BBA+C”的“新格局”已然正在形成。

同时，在中国消费升级的大潮之下，豪华品牌市场前景依旧值得期待。对于第二、第三梯队而言，国产就是最大法宝，给消费者更多让利，打价格战。

想必，随着众多二线豪华品牌的进入以及相继国产，豪华车市场的将会变得更加多元化，成熟化。到时，会不会也出现类似美国市场百家争鸣的情况，就要看它们国产后的表现了。