福睿斯VS轩逸经典！一场不同时代的比拼？
紧凑型车+家用属性=中国汽车市场财富密码。
究其原因，紧凑型车是多数国内消费者权衡预算和空间后的优解，而家用属性则是他们综合使用场景后的优解。从这个角度思索，轩逸能在中国取得成功不以为奇，它的性价比高、家用属性强。
然而，优胜劣汰才是市场恒古不变的真理，登顶销量榜单绝不意味着一劳永逸：市场瞬息万变，销量榜单在某种意义上是有滞后性的，不能及时反映出新产品的威胁力，亦不能真实窥探出旧产品的产品力——以轩逸经典为例，它很大程度上只是共享了轩逸的市场地位。
正因如此，我们才常常对新老对决留有念想，而这场福特福睿斯和日产轩逸经典的对决正是在此背景下被我们推向舞台的，新老对碰，谁能笑到最后呢？比试一番见真章……
年轻VS老态
一直以来，汽车设计在中国消费者的消费理念中都扮演着相当重要的角色，究其原因，在他们的消费观念中，想要借由汽车展现生活体面感或是社交优越感，设计尤为重要，尤其是当汽车消费主体呈现出向年轻化转型的趋势时，设计对于选购的影响是只增不减的。然而，面对这一需求转变，福睿斯和轩逸经典却展现出了大相径庭的理解。
与时俱进，我想用这个极具时效性的词汇来描述福睿斯的设计是恰如其分的，我们能在它身上看到的是，这个时代对于汽车美学的新潮理解在入门级产品上的合理呈现：大嘴式前脸、双联屏设计、平底方向盘等，由外及内我们都能从其中找到诸多时下流行的设计元素。
而即便是撇除这些绝对视觉重心元素，福睿斯也有太多值得我们去细品的巧妙设计：于外，开眼角大灯组+多边形前格栅的元素组合与猎装版福克斯师出同门，既与家族车型产生设计层面的“联动”，但又有所区别，用镀铬饰条将左右大灯串联起来后，它所呈现的视觉协调性、整体感，要比后者更为出色。视觉效果出众，所以如你所见，福睿斯选择将这种设计思路沿用至其尾灯设计上。
于内，福睿斯内饰设计所营造出的层次感是相当出色的，细品下，你不得不称赞福特设计师真的相当擅长打“组合拳”，浅色皮质面板搭配金属花纹饰条，不同材质、不同色彩一同构建了福睿斯这般极具层次感、档次感的内饰，10万级别、这般档次，你很难不诧异。
相较下，轩逸经典的那般老态，则让这场对决有了几分“跨时代”对决的味道在其中——轩逸经典由外及内的设计元素都是有些许不合时宜的，甚至于将其与同级竞争对手进行一番设计对比后，你很难再将轩逸经典与2021年做更多的关联。从这个角度思索，言其为“经典”更像是日产给我们讲了一个自黑的冷笑话……
智能VS功能
从功能进化到智能，这是这个时代所正在经历的变革，而且存在感拉满，似乎每件商品只要在宣传时与智能沾上边，就能获得不菲溢价和可观销量，这一点，在手机领域和汽车领域尤为明显。
然而所谓智能，绝不是配置功能的简单叠加，这种堆砌配置的青铜套路早已Out。深刻理解下，智能的王者理解应表现为既能执行部分预设功能，又具备一定的自我意识。而正是在这一层面，存有相当的差距，让福睿斯和轩逸经典的“段位”就此拉开差距。
正如我们前面所言，智能化对于汽车技术发展进程而言，无异于一次革命，而福特作为资深玩家，深谙个中规则。福睿斯全系配备双10.25英寸双联屏，作为福睿斯展现智能的载体，它的存在不仅将福睿斯的科技视觉拔高到了另一个高度，还向我们展现了车机系统的更多可能性，如同哆啦A梦的百宝袋那般——其内置的“小福在线”车载智行信息娱乐系统，集成了车载微信、语音识别、车家互联等功能。
福睿斯智能配置丰富的背后，并非只是配置的简单叠加，而是暗藏有福睿斯对其目标用户的深刻理解的，以车载微信为例，它更像是对年轻一代随时Online需求的一次正向回应，既将社交融于出行，又将其中可能带来的安全风险弱化，“懂王”无异于此。以同等理解去看待其配备的王者荣耀语音包等配置，你就能明白福特的良苦用心。
跃级VS保守
近些年汽车安全相关的话题总能登上“热搜”，我们能从中解读出的是：当国内汽车消费逐渐趋于理性，安全性能的地位便也因此拔高，但即便如此，不同厂商所展现出的重视程度也还是参差不齐的。
福睿斯对于汽车安全的理解可谓是“跃级”的，它没有同级别车型（包括轩逸经典在内）保守的安全理念所框定，不单注重行驶安全，还将呼吸健康这一同级安全“死角”也列入了征服名单之中。
新风系统在车辆解锁时自动换气1分钟，远程解锁系统自动换气，在HE微米级高效滤芯的加持下，保证每次进入车内都能呼吸清新健康的空气，有效拦截0.05微米气溶胶颗粒，对0.5微米颗粒拦截率更是高达95%，在全民注重呼吸质量的当下，福睿斯有求必应。
由此，我们能从福睿斯和轩逸经典在造型设计、智能体验和安全性能三方面正面交锋中，窥见的不单单只是福睿斯在各个单项中对轩逸经典的无情压制，更能从侧面知晓福睿斯的性价比、实用性有多高——其在内外、智能以及安全等方面均有全面且均衡的配置表现，某种程度上，福睿斯早已将轩逸经典所谓的制胜秘诀摧残殆尽……
乐趣VS乏味
我始终以为，家用轿车的家用属性更大程度上只是其为精准定位用户群体而强化的特性，但对于家用轿车等不同属性的车型而言，驾驶才是根本。换而言之，家用轿车首先得是一台“车”，然后再去考虑家用等附值，由此，驾驶层面的对比便显得尤为重要。
深扒福睿斯的产品史，我们可以发现福睿斯有着与生俱来的操控DNA——曾经的福睿斯不仅作为一款成功的紧凑型家用车而存在，还开启福特在欧洲用经济型房车的运动版车型参加拉力赛事的先河，树立了福特在这一级别车型中运动前卫的形象。而毫无疑问的是，这种运动精神在现今的福睿斯身上是得到传承的。
福睿斯采用了1.5L+6AT的动力组合，发动机最大功率122马力，峰值扭矩152牛·米，从账面数据来看，谈不上出众，与轩逸经典相差无几，但我以为福睿斯所展现出的魅力正是在于它那种难以被数字框定，更不会流于表面的驾驶体验——它的动力输出是足够活泼的，且整个发力过程都表现得干脆且连贯，动作足够爽快，而正是这种福特式的调教赋予了福睿斯一定的驾驶乐趣。
而与福睿斯形成对比的是轩逸经典的动力参数与福睿斯相差无几，但它却呈现出了相当的局限性——动力输出力道均匀细腻，这种完全偏向家用的驾驶设定，让它难免少了几分驾驶乐趣，有些许乏味。
写在最后
某种程度上而言，一款车型后续的市场表现取决于其对市场消费主体需求的洞察和把控能力，言下之意，车型“投其所好”的能力至关重要。透过这场对决，我们所能直观感知到的是福睿斯是准备更充足的那个，在造型设计、智能体验以及安全性能几个维度的对比中，福睿斯都更占优势，而这种优势还是建立在同级别、同价位的基础上的。
这就是我们前面提及的“销量榜单所不能真实/及时反映出新产品威胁力”的地方，我们可以预见的是：如若包括轩逸经典在内的紧凑型家轿没有提高警惕性，焕新归来的福睿斯会给它们“当头一棒”……
最后，对福睿斯心心念念的朋友，我们还为你们准备了其相关的配置分析内容，简单明了，请签收。
车型：1.5L 自动黄金版
售价：09.08万元
推荐指数：★★★☆☆
作为福睿斯的入门车型，黄金版的配置并不算寒碜，得益于福睿斯丰富的标配配置，其实用属性非常强，提供胎压监测、主动闭合式进气格栅、双10.25英寸双联屏和全系LED前大灯/后尾灯等配置，对于预算相对有限的群体而言，它会是不错的选择。它和大多数只为拉低售价门槛，没有实际购买意义的入门车型是有着本质区别的。
售价：09.78万元
推荐指数：★★★★☆
相比于黄金版，福睿斯铂金版售价高出0.7万元，换来的是舒适性层面的提升，增配后驻车雷达、电动天窗、仿皮座椅等配置，但介于钻石版将有更高力度的配置提升，这里只给到四星推荐。
售价：10.38万元
推荐指数：★★★★★
相比于铂金版，福睿斯钻石版的售价只高出了0.6万元，但能带来的体验提升却是实打实的，前排侧气囊、倒车影像、自动空调、OTA升级以及车载微信等等，安全、舒适、智能配置均有相当的提升，可谓物超所值，我们以为它是福睿斯全系最值得推荐车型。
售价：11.68万元
推荐指数：★★★★☆
作为全系顶配车型，荣耀版几乎把能选配的功能全部配备齐全了，在钻石版的基础上增配无钥匙进入、定速巡航、主驾驶6向电动调节以及后排座椅整体放倒等配置，如果配置充足，它是可以列入考虑范围的。
综上所述，从实用性和性价比两方面来考虑，我们以为售价10.38万元的钻石版是最为推荐车型。而根据我们了解到的市场行情显示，针对福睿斯车型，福特官方目前提供有1.2万元的油补，和发动机终身质保，而我们询问了北京等地经销商，优惠力度更大，性价比非常高，有家用需求的朋友可以抓紧冲……