试过才发现，原来这是一款“宝藏”车

对于追求品牌，但预算又不多的人来说，买一辆什么样的代步车合适？在品牌、价格、品质和功能配置难以权衡的时候，需要进行取舍吗？

“越级”，是现在很多车型在进行宣传的时候经常用到的一个词，从空间越级到配置越级，无不体现出一款车型具有的高价值属性。在自主品牌中，常常会听到“越级”这个词，高配置、多功能，大空间，以性价比来“越”合资车的级。

纵观紧凑级合资品牌家轿，轩逸、雷凌、卡罗拉的地位雷打不动，而朗逸、英朗、轩逸也占据了小半壁江山，为什么这些看似其貌不扬的车这么受欢迎？是价格便宜？配置多？还是外观内饰特别让人喜欢？其实都不是，主要还在于这些车型已经形成了长久以来的认同口碑，大家买啥我买啥，肯定不会错。但如果仔细挑选一番的，其实除了这些满大街跑的车之外，还是能找到一款既有高颜值外观，也有丰富内在，而且很多配置都越级的车，比如这辆长安福特新一代福睿斯。

今年5月中旬，当新一代福睿斯公布了正式价格的时候，全系都配备了6AT变速箱，且起售价格只有9.08万元，顶配车型也只不过11.68万元。在同级别合资车中，新一代福睿斯的价格优势是明显的，在这样实惠的价格下，它是一辆越级的车吗？

打开新一代福睿斯的车门的时候，给我的第一印象就是，它绝对是一款越级车，指导价只有11万多，内饰设计如此精致：大尺寸的双联屏、皮质包裹的中控台和车门、宽大舒适的座椅、小巧方向盘……如果和同级别的合资车相比，新一代福睿斯的高档感明显高出一截。

全新的外形、全新的内饰，相比上一代福睿斯，新一代福睿斯的变化可以说是脱胎换骨的，而且在智能化的潮流下，新一代福睿斯搭载的功能配置也迎合了潮流，双10.25英寸的液晶仪表盘与中控屏是车内的亮点之一，而且功能性很强。中控屏上的功能布局清晰，导航、音乐播放、视频播放等应用程序的图标尺寸都比较大，方便操作，屏幕的清晰度和触控操作的流畅度也不错。

名为“小福在线”的人机交互系统，除了带有QQ音乐、喜马拉雅、芒果TV等常用的音视频播放应用程序之外，还预置了车载微信，通过扫描二维码登录后，可以通过方向盘上专门设置的微信按键，来通过语音识别收发微信消息，而且语音识别的准确度非常高，反应速度也不错，基本可以彻底摆脱频繁看手机而带来的安全隐患。

不止有微信，这套语音识别功能还可以对空调、导航、应用程序等进行开启和设置。主副驾驶位置都有负责收音的麦克风，声源的定位相当准确，当一侧进行语音指令输入时，另外一侧人员的说话声音也不会干扰到。

同时在中控屏上，还提供了车家互联功能，通过智能家居app来远程控制家里的空调、灯、电视、扫地机器人等智能电器。在智能化的潮流驱动下，尽管大多数汽车都具有这些功能，尤其国产车，但对于一辆价格在10万左右的合资车来说，还是值得一提的，而且新一代福睿斯上配备的这些功能并不只是为了有而有，也确实很好用。

新一代福睿斯的外形与内饰在豪华感与科技感方面的提升是非常明显的，例如由54颗LED灯珠组成的LED大灯、星幕造型的进气格栅、贯穿式的尾灯装饰条且上面还低调地印刻了“ESCORT”英文车标、带有镀铬边框的双排气尾管、贯穿前后门把手的平直腰线打造出稳重的车身姿态。

内饰不仅体现出了高质感的视觉感官，且兼顾了实用性与乘坐舒适性。中控台采用了与座椅同色的皮革包裹，在夜晚时，副驾驶仪表台上还能显现出采用了镭雕工艺的隐藏花纹，10.25英寸的中控屏整合了大部分车辆控制功能，下方只保留了空调调节区域，让整个中控台更加简洁。

坐上车之后，座椅的乘坐感也是一处“惊喜”，坐姿可以调节得比较低，带来更加运动的操控视野，坐垫与靠背很好地平衡了柔软度和支撑力，包裹感很好。后排座椅的坐垫比前排座椅更厚，更偏向于舒适，坐垫的长度与靠背的角度都很合适。

新一代福睿斯的乘坐空间在同级别车型中也属于比较宽敞的。得益于相比上一代车型车长增加了46毫米，正常情况下坐在后排，膝盖距离前排座椅靠背能保持在20厘米左右，头部空间也很宽裕，如果坐得稍微放松一点，也能满足二郎腿或葛优躺。

开起来之后，我觉得这辆车给我最直接的印象就是“轻快”两个字，是一辆非常好开的车。尽管发动机的最大功率只有122马力，但加速响应很快，变速箱也很聪明，平缓地踩油门时换挡平顺，深踩油门时变速箱也可以尽量让发动机的转速保持住，获得更快的加速感，尤其切换到S挡之后，加速响应更加直接。

毕竟这是一款家用车，能够有如此轻快的动力响应，这是在试驾过程中感受最深刻的一个加分项，而另一个加分项在于这辆车在行驶过程中的舒适性与操控的灵活性。

福特车的一大优点就是操控感好，在这辆家用为主的新一代福睿斯上依然保持了这个优势，皮质方向盘的大小尺寸与握感都非常“称手”，再加上低坐姿和成熟稳定的底盘调校，这辆车开着很灵活，坐着也很舒适。

另一个满意的地方在于行驶过程中的车内安静度表现，新一代福睿斯全车采用了12个降噪声学包，车身外部的风噪、环境噪音和胎噪大部分都能被隔绝掉，大幅降低了传递到车厢内的噪音，行驶质感大大提升，也算是一项越级表现。

几天里在北京城市道路、郊区道路、高速路等环境中开着新一代福睿斯有几百公里，没有激烈驾驶，完全是日常用车环境，综合油耗在百公里6升出头一点点，最低的时候甚至到过5.4升，所以在油耗表现方面，这辆车也是可圈可点的。

另外，对于大家都关注的安全性，在此可以分享几个关于新一代福睿斯的信息。例如新一代福睿斯的笼式车身采用了高达1500兆帕高强度钢；钻石版与荣耀版车型标配的6安全气囊与气帘，前后排乘客都能得到保护；全系车型都带有实时胎压显示，让驾驶者时刻掌握胎压状况。除此之外，新一代福睿斯还标配HE微米级高效滤芯和新风系统，不仅有效隔离PM2.5，还相当于自带空气净化器。

如此看来，如果手头上的预算只能限制在10万出头，但又想要得到可信赖的合资品牌、空间尽量大、功能配置尽量齐全……这会是一道超纲题吗？在合资品牌最普及的紧凑型轿车中，诚然轩逸、卡罗拉、朗逸、雷凌、宝来的销量咄咄逼人，但价格便宜的都是基础入门版，配置少，而配置多的价格又超预算了，很难满足需求。

而新一代福睿斯或许是个不错的选择，不仅在外观内饰上有了新的改变，更重要的是它在功能配置、驾驶操控、空间表现、舒适静谧性等方面都达到了同级车中更高的水准，在上市的四款配置车型中，中高配的钻石版与试驾的这款荣耀版顶配车型，价格也才10万元出头。再加上厂家给出的最低首付1.8万元起、购车立享价值12000元油补、3年免费基础保养等优惠政策，可以说是一款超值的越级车。

本文作者为踢车帮 Dumbo