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最近,网上曝出全新一代的斯巴鲁BRZ已经在国内可以从经销商渠道盲订了,并且新车的配额可能在400辆左右,如果快的话,今年年内就可以交付,不过这些都是从经销商获取的消息,并没有斯巴鲁官方的证实。
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新款BRZ的外观早在去年就已经被曝光,如此大的变化,在当时也算引起了热议。就我而言,它的外观相较于上一代,是有进步的。
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车头部分,黑化处理的进气格栅变成了更大尺寸的横幅式,搭配上同样黑化处理的进气口,整个车的前脸战斗感十足。大灯灯组进行了全新的设计,大灯整体呈向上的趋势,并且增添了C型的LED日行灯,比老款啥都没有好看多了。前包围两侧的导流孔让整辆车的性能有了进一步的提升。
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跑车低趴的设计让BRZ的车身侧面,多了一份优雅。配备18英寸的多幅式轮毂,JDM感满满。
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尾部的全新设计,看上去比旧款更紧凑了一些,加入的小鸭尾设计,让整个车屁股看起来相当性感,尾灯与日行灯相呼应,也是C型样式。
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内饰部分,我觉得太有内味儿了,全车很多复古日系车的设计,机械感满满。手刹加上手动挡,这才是灵魂,这才是JDM。7英寸的液晶仪表盘和8英寸中控屏,对于BRZ来说,已近相当不错了,甚至连CarPlay他都支持。
动力部分,和丰田共同研发的2.4L水平对置发动机,最大功率为230马力,峰值扭矩为249牛·米,搭配有6速手动变速箱或6速手自一体变速箱两种选择。据悉,新车0-60英里加速成绩为5.7秒。
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最近我在网上看到一个视频,藤原拓海的原型——土屋圭市对全新的BRZ和GR86进行了赛道试驾,对两车给出了评价:86车尾更灵活,BRZ车尾更安定,两辆车在车身刚度和动力扭矩上,都比初代有很大提升。
新一代BRZ在美国市场的售价在近日已经发布了,共推出4款配置,起售价为28955美金(不到人民币20万)。虽然美版的售价非常香,但听说这代全BRZ的排放暂时只能满足国六a的标准,如果在排放标准比较严格的地区,是无法上牌的,只能上一些没有限制地区的牌照,有点可惜。如果引进到国内后的价格合理,你会选86还是BRZ呢?