来到塞上江南——银川，黄河在它的东边静静流淌着。这里春迟夏短、秋早冬长。夏至过后，昼渐短，夜渐长；尽管气候炎热干燥，但远处贺兰山上的积雪仍未融化完，来自母亲河黄河的水源将这里灌溉成沃野千里。往西南100多公里外的中卫，同样位于黄河边上，同时也紧挨中国四大沙漠之一腾格里沙漠，治沙的成功也让这座城市颇有名气。

从银川到中卫的路上，高速上绝大部分的路段是开启现代第五代途胜L的自动驾驶辅助系统（NSCC），该自动驾驶辅助系统在高速上可以放手120秒自动巡航。放眼同级合资车型，这样的配置是独一份的存在。这次来银川目的是专门来试驾第五代途胜L，关于这款现代刚推出不久的全新紧凑型SUV，凭借其现有的产品实力，它能否助力现代SUV家族市场表现再上一个台阶？

近年来，韩系车强势回归，十代索纳塔、七代伊兰特、全新名图、凯酷、智跑等等，给韩系品牌打了几剂强心针，不过主流市场仍然被德、日系车大量盘踞，韩系品牌确实需要在SUV市场有得力干将拿出更高光的表现，以挽回近年来流失的份额。

在2021年的第一个季度，现代在SUV市场首度发力——推出第五代途胜L。这是一辆基于现代集团i-GMP平台的首款SUV，尽管我们在第十代索纳塔上已经见识到新“流体雕塑”的设计功底，这种设计沿用在全新途胜L上也呈现出一种独特的风格，外观造型上很有辨识度，当然也非常考验钣金师傅的功底，看看腰线菱角分明错乱有序的设计风格，也许你就明白了。当然，前脸鹰翼式灯组设计非常有辨识度，点亮后让整车显得非常灵动。

既然是带“L”的车型，全新途胜L的卖点自然不只是在外观设计上，车内的后排空间才是重中之重。轴距比老款途胜长85mm，横向对比本田CR-V的空间，基本上后排的头部、腿部空间都是全面占优，后排椅背还支持大角度调节，对于乘坐舒适感而言无疑是极大的加分项。柔软且有不错支撑性的后排座椅在笔者试驾的过程中体验很不错，无论是坐姿还是腿部的支撑都很舒适自在。有对后排乘坐空间和舒适性比较在意的，推荐到店实车体验一下，不会让你失望。

另一方面，相较于外观设计、乘坐舒适性以及空间的大幅提升；全新途胜L的动力系统和智能辅助驾驶功能则是最大的卖点。先来聊聊动力系统，全新途胜L全系共四款车型，全系搭载1.5T + 7速双离合变速箱，最大马力200匹，峰值扭矩253N.m。因此，不必担心其动力够不够用的问题，横向对比同级1.5T车型，马力达到200匹的很少见吧，本田雅阁1.5T高功率发动机也才194匹；不得不说，现代的发动机技术的确有两把刷子。

动力如此强劲，油耗表现怎么样呢？得益于现代研发的CVVD连续可变气门技术，这套动力系统不仅能压榨出高达200匹马力，还能兼顾不错的燃油经济性，百公里综合油耗低至6.0L，尽管这是一辆紧凑型SUV，显然它的油耗表现更像一辆轿车。

智能化配置方面，让人眼前一亮的便是该车搭载的NSCC基于导航智能巡航系统；直观的描述就是，该自动驾驶辅助系统在高速上可以放手120秒自动巡航。放眼同级合资车型，这样的配置是独一份的存在。

它的工作原理是基于百度地图自动识别限速区间及限速信息，自动减速避免超速违章，在通过该区域路况后会将车辆恢复原设定巡航车速。哪怕是行驶在多弯道的路段，其还具备自动确认道路曲率同时还能调整车速，然后确保过弯的安全性和舒适性。不得不说，这样的配置安全实用且十分有诚意。

写到最后：

总的来看，第五代途胜L的产品力确实很强，鉴于同级日系对手在卖点上也主要集中在动力和空间两方面，但这两点也是第五代途胜L的主要亮点和优势；再加上智能驾驶辅助系统的加持，让其整体实力大幅提升，配合后期车型的终端优惠，车型的性价比上去了，销量自然就会水到渠成。因此，通过以点带面，全新途胜L有机会盘活现代SUV家族。