新款帕萨特正式亮相，重回巅峰有望？

在国内，说到帕萨特这个名字，我相信应该是无人不知、无人不晓的。从2000年正式进入国内，它的每一代车型都相当成功。甚至在一定程度上，能够称得上是中型车的标杆。

然而，随着近几年国内中型车市场的竞争愈演愈烈，更多年轻对手的入局，也让帕萨特的市场优势出现了一定下滑，销量表现也没有曾经那般强势。面对这样的情况，上汽大众自然是不甘心于将销量宝座拱手相让，于是乎在近日大湾区的粤港澳车展上，帕萨特终于迎来了它的中期改款车型。一经亮相就瞬间成为了热点。那么这辆中期改款的帕萨特能否重回巅峰呢？接下来笔者就从各方面分析一下。

颜值即正义

我们不得不承认，2021年的今天，已然是一个颜值的社会。现款帕萨特的外观设计不可谓不好，但是大众似乎忽视了现在最大的一个消费群体，那就是已经成为购车主力军的90后。现款在售的帕萨特，虽然它并没有明显的短板，但是将中庸之道用到极致的外观设计注定了只能吸引成熟稳重的中年消费者，对于以颜值为正义的年轻消费者来说，是难以打动他们的。

大众似乎也意识到了这个问题，不过这次中期改款的帕萨特从根本上解决了这个问题。点阵式横拉一体格栅、带AFS随动转向的全LED大灯、流动光影双腰线、水韵多层次立体尾部、带转向功能的贯穿式尾灯等设计都是这辆中期改款帕萨特的亮点。前脸设计上，新帕萨特使用了大众家族最新的设计语言，与格栅融为一体的大灯给人留下的印象很深，并且在混动车型上，还有着它专属的C形日间行车灯。这些都是相当讨喜年轻消费者的设计，并且在将来的途昂和途观L上，都将会用上这样的设计。

豪华科技是内饰代名词

大众做内饰我相信大家都是有目共睹的，历代帕萨特的内饰不论是在实用性还是豪华感方面都有着很深的造诣。具体来看这辆中期改款帕萨特的内饰，10色氛围灯、三区自动空调、Vienna渐变真皮、前排座椅12向电动调节、后排包裹式航空睡眠头枕、Dynaudio音响系统、10.2英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏幕等等配置，既有了科技感，又兼顾了舒适性。设计上来看，中期改款的帕萨特换装了大众集团最新样式的触控式方向盘，相比老款车型的方向盘会更加年轻时尚，并且多功能按键的操作方式也更加简洁、方便。

空间宽大、乘坐舒适

深耕车市三十余年，大众对国内消费者对于空间的需求，拿捏的不可谓不精准。车身尺寸方面，中期改款后的帕萨特长宽高分别为4948/1836/1469mm，车身长度比老款车型长了15mm，轴距则保持一致，都为2871mm。这样的尺寸注定了它的空间表现不会差，并且老款帕萨特的空间表现也是有口皆碑的。前排自然不用多说，坐在后排，乘客可以轻松的翘起二郎腿。配合上同级别中较为厚实的座椅填充也能带给乘客不错的舒适性。

科技配置俱全

在中期改款后的帕萨特身上，高度体现了未来科技的理念。高级智能多媒体交互系统、360鸟瞰式全景泊车辅助、HUD抬头显示、拥堵辅助系统、高级自适应巡航功能等等无不体现了它满满的诚意。并且对于年轻消费者来说，越来越多的高科技配置也更能打动他们的心。

动力表现依旧出彩、选择依旧丰富

在动力层面，中期改款后的帕萨特与老款一样，依然使用1.4T燃油（280TSI）、1.4T插混（430PHEV）、2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）四款动力系统。多种动力的组合搭配符合大众一贯的作风，同时也给足了消费者可选择的余地。值得一提的是，大众的动力系统绝不会让消费者失望，得益于双离合变速箱良好的传动效率，哪怕是280TSI车型的动力表现，也完全够用。

写在最后

就整个国内汽车工业来说，大众依然是走在行业前端的，无论是车身设计还是性能与安全的更新迭代，始终能够保持德系车应有的高水准。从行业的角度来看，帕萨特的宿敌凯美瑞已经在年初，先帕萨特一步改款上市，自家的兄弟车型迈腾更是早在2年前就完成了中期改款。

而随着雅阁中期改款的到来，帕萨特的境地如同前后夹击一般。所以在这个时候完成改款是很有必要的，并且随着产品力与颜值的双提升，如果后期再有一个较为合理的定价，那么相信帕萨特重回巅峰也是指日可待的。