纵观近年合资品牌车型价格在近年不断下探,但当大家看到标题时,一定会猜得到我说的是自主品牌车型。从价位上来说,顶配版本9万多元,在合资里面也几乎不可能了,更不用说是搭载1.5T发动机以及主打运动了。但对于年轻化消费的汽车市场来说,代步的属性已是年轻消费者购车最低维度的需求,驾控乐趣、质价比才是他们的购车重点,这就解释了为何合资品牌在SUV红利过后,销量急剧下滑,而不少自主品牌SUV车型销量上涨的原因。
而笔者今天要说的这款运动SUV,是近日上市的凯翼炫界Pro。从名字上可以看到,车名后缀加上了Pro的炫界Pro,与凯翼汽车旗下主力销售车型现款炫界有着不少的联系,而前者正是基于炫界升级打造而来。新车有着7.59-9.39万元的官方指导价、定位紧凑型SUV和主打运动的产品特点,那么炫界Pro能否取悦消费者呢?我们不妨接着看下去。
既然是基于现款炫界升级打造而来,也就是说,新车的整体设计与现款炫界一致。例如车身尺寸,炫界Pro的长宽高分别为4400/1831/1653mm,轴距为2632mm。而新车变化的地方在以下几个方面,前脸、内饰和动力。
首先是前脸部分,新车的前脸设计分上下两部分,采用了更大尺寸的下进气格栅以及点阵式样,上半部分则与两侧头灯相连,看起来整体性很强。除此之外,新车依然采用贯穿式尾灯,并进行了熏黑处理,后保险杠整体设计样式也有所变化,与前脸相呼应,可以看到,炫界Pro是一款年轻化设计明显的SUV车型。
而在炫界Pro的内饰部分,新车年轻化设计更加明显,也是变化最大的地方。炫界Pro的中控屏和仪表盘没有采用一体式嵌入设计,而是采取分体设计,两者尺寸依然是10.25英寸。其中,中控屏采用了悬浮式设计,空调出风口也经过重新设计,下方采用钢琴式物理按键,整体看起来简洁很多。至于配置方面,笔者分析哪款值得选时再跟大家讨论,但从整体配置来看,新车依然是跟得上潮流。
新车最后的变化就是在动力方面,炫界Pro提供1.5L+5MT、1.5L+CVT、1.5T+CVT三种动力总成,其中最有看头的是1.5T+CVT动力组合。新增的1.5T发动机最大功率为115kW、峰值扭矩为230Nm,热效率高达37.1%,与之匹配的是奇瑞新研发的9速CVT变速箱。
相比现款炫界的起售价,炫界Pro的价格有所提高,这个不难理解,毕竟新车推出的5款车型中,只有一款手动挡车型,其余车型版本均搭载自动挡。除此之外,从入门级车型版本2021款 Pro 1.5L 手动劲酷版(指导价7.59万元)搭载的定速巡航、胎压检测、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、车联网、无线充电、无钥匙进入/启动、全LED大灯、车窗一键升降、后视镜加热/电动折叠等配置来看,其性价比足够高,如果不介意是手动挡的话,大家可以选购这个版本。
至于搭载1.5L+CVT动力组合的2021款 Pro 1.5L CVT劲耀版(指导价8.39万元),它比手动版本贵8000元,除变速箱外,其它配置上增加运动驾驶模式、远程启动等功能,不喜欢手动挡的团友们可以购买这个版本,但从配置丰富度来看,性价比一般。
最后,我们再来看看搭载1.5T+CVT动力组合的三个车型版本:2021款 Pro 1.5T CVT劲趣版(指导价7.99万元)、2021款 Pro 1.5T CVT劲豪版(指导价8.99万元)、2021款 Pro 1.5T CVT劲尊版(指导价9.39万元)。从价格上来看,三个车型版本间的差价为10000元、4000元,而2021款 Pro 1.5T CVT劲趣版从配置上来看,它的配置要比1.5L的车型版本低,仅能满足大家日常需求,但动力上的驾控乐趣要比1.5L的高。
而2021款 Pro 1.5T CVT劲豪版的配置与1.5L的车型版本的配置基本一致,只有动力上的差别,对动力有要求的团友们可以考虑这个版本。至于顶配车型2021款 Pro 1.5T CVT劲尊版,它的配置更为完善,诸如前排侧气囊、车道偏离系统、360全景影像、10.25英寸液晶仪表盘均有所搭载,这个版本适合预算充足的团友们。
在炫界Pro的上市会上,新车打出了“全能小钢炮”的称号,虽说从造型设计和部分动力匹配上,炫界Pro没有一众主打运动性能的车辆做得那么激进,但是从入门即高配的做法来看,新车称得上全能。而能否诠释小钢炮,笔者认为,搭载了1.5T+CVT动力组合的炫界Pro适合,它是为数不多在10万内主打运动的SUV车型。
在近两年,不少自主品牌开始陆续推出主打运动的SUV车型,例如长安UNI-T和长安欧尚X5等,并获得了不错的效果。这也一定程度上来说,年轻消费者喜欢从设计到调校都能取悦他们的车型。而在炫界上市1年多的时间后,凯翼汽车推出了炫界Pro,从新品推出的速度来看,已经足够快,设计上兼顾了家用的需求,主推涡轮增压发动机以及科技配置丰富,这也是消费者乐于看到的。那么炫界Pro又能否取悦你呢?
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