敦煌试驾炫界Pro：顶配9万多的“全能小钢炮”，实力是否被夸大？
“7月16日有个炫界Pro敦煌试驾活动，你有时间吗？”上周，领导突然给我发来这样一则信息，惊喜期待之余，心中也少不了疑惑。
众所周知，敦煌位于甘肃、青海、新疆三省交界，北有戈壁、与天山余脉相接，西有沙漠，与塔克拉玛干相连；同时也是甘肃的四大绿洲之一，拥有着恶劣复杂，却又广阔壮丽的自然环境。然而，在常人印象中，炫界仅是一款用作日常通勤的紧凑SUV，而作为其“升级版”的炫界Pro将试驾地点选在敦煌，多少有些令人摸不着头脑。
事实证明，在经过为期一天，长达200多公里的深度试驾后，以上种种顾虑、担心都显得多余，而这款自称“全能小钢炮”的车型，更带来了意想不到惊喜。一定会有人说，8万级紧凑SUV车型不多，但并不是毫无选择，炫界Pro凭什么能脱颖而出呢？至少就笔者的试驾体验来说，炫界Pro已经给出了充足的理由。
内外一新，设计更加精致
曾经，作为凯翼汽车进入“2.0时代”后的首款车型，炫界的推出可谓是万众瞩目，全新的设计语言，领先的智慧工厂，吹响了冲击主流的号角。时隔一年，炫界Pro的诞生再次证明了凯翼汽车不断进步的态度，外观内饰得焕然一新，带来了不小的惊喜。
“看人先看脸”。正如颜值对于一个人在工作、生活中的重要性一样，整车的颜值水平如何，极大地决定了消费者是否会有“消费冲动”。显然，炫界Pro的外观便非常迎合年轻人的审美喜好，同级少见的上下分层格栅，令前脸显得更加宽大；而精致的镀铬矩阵中网，又营造出类似“繁星”效果。独特而又不显得另类的前脸，属于非常耐看的类型。
此外，整车的侧面与尾部基本保留了炫界的设计元素，毕竟悬浮式车顶、贯穿式尾灯等造型，放在当下仍是车圈的“时尚主流”；不同的是，炫界Pro车顶尾部采用了镂空设计，进一步增强了战斗气息；而全新设计的反光板、后包围造型，与前脸形成呼应，整体的设计感也得到了提升。
如果说外观造型的设计侧重于“视觉享受”的话，那内饰造型更多则要兼顾“使用方便”。同样，炫界Pro的内饰也带来了肉眼可见的变化，首先是10.25英寸液晶仪表由“内嵌式”改为“悬浮式”，更加贴合多数人的视觉习惯；物理按键由传统的“键盘式”改为“琴键式”，按压手感更为细腻。尤其是电子挡把、缝线工艺等设计的加入，整车的档次感与科技感得到明显提升，除了银色饰条会在逆光情况下出现“通病”反光以外，很难挑出其他毛病。
除此以外，炫界Pro还有两点优势令人印象深刻。一是整车空间并没有数据上标的那么“局促”，虽说炫界Pro就尺寸而言仅仅是刚过紧凑SUV的门槛，但亲测三名成年男性坐后排并不拥挤；二是整车的智能语音识别较为智能，不仅支持连续语音识别（可设置响应时间），还提供多种语音风格，那个叫做“晓蓉”的四川方言版语音包，赋予炫界Pro更多的网红属性。
动力充足，底盘出乎意料
当然，关于炫界Pro在外观、内饰等方面的变化，我在试驾之前便早有了解，惊喜感多少也会有，但并不是特别强烈。相较而言，炫界Pro在动态性能方面的表现，才更加值得关注。
简单来说，炫界Pro除了保留原有1.5L+5MT/CVT的动力组合以外，新增了1.5T+CVT（模拟9挡）的动力组合，后者的最大马力为156Ps，最大扭矩为230N·m。这样的数据表现在同排量机型里算是中规中矩，但胜在整车车重较轻，且试驾的顶配车型采用了18英寸轮毂，动力性与平稳性均带来了不错表现。
挂挡、释放电子手刹、松开油门踏板，在经历一系列开车前的常规操作之后，给我最深印象的是灵巧的方向盘，低速行驶中的方向盘非常轻盈，却具有较强的指向性，更加容易操控，而在高速行驶中，方向盘也会自动调整转向角度，不用出现转向过度的情况。
就动力层面而言，炫界Pro的油门和刹车同样十分线性，在尽情释放动力的同时，车辆也不会出现急加速或急减速的情况，简单适应之后，便能轻松掌握整车的加/减速逻辑，比较容易上手。颇为难得的是，炫界Pro的底盘非常平整，在经过颠簸路段时，车辆不会出现多余的弹跳，提升操控性的同时，舒适性也得到了保障，这点得到了同车媒体人的一致好评。
另外，炫界Pro还提供了车道偏离预警系统，能够在车辆压线的时候发出声音提醒，避免因走神导致意外发生；而在全程长达数十公里的“限速60km/h”的路段中，定速巡航也起到了很大帮助，在视野良好的情况下，右脚也能稍作休息。还有主驾电动座椅、前后电动车窗，以及在大漠环境下十分重要的车内PM2.5过滤装置，均展现出炫界Pro的满满诚意，这也是其称之为“全能”的底气所在。
结语：“为年轻人造车，为潮玩者表态”。自诞生之日起，凯翼汽车的血液中便流淌着“年轻化基因”，这成为旗下产品的主色调。如今来看，炫界Pro显得更加成熟、全面，而全新的产品定位，也将令其在8万级紧凑SUV市场获得更强的竞争力。如果期待炫界Pro的话，不妨关注7月20日的上市活动，相信懂年轻人的凯翼汽车，还会带来更多的惊喜。