数说汽车丨六月SUV市场解读，消费升级趋势下，自主品牌危机重重
众所周知，批发量一般是车企批发给各地经销商的销量，不能充分反映出一家车企在终端市场的真实销量状况。相比之下，实销量作为实际上险的数量，更能体现着车企在终端的实际市场表现，更具参考价值。
针对这种情况，车经社以实销量为主结合批发量的形式，精心打造《数说汽车》栏目，给大家带来最真实的销量数据解读。本期就让我们走进一个更加真实可信的SUV市场分析。
乘联会数据显示，6月份SUV销量71.8万辆，同比下降6.8%，环比下降2.5%，从实销数据来看，六月份整体SUV市场较五月份变化不大，但消费升级的大趋势以及芯片短缺的影响对SUV车型的影响也很明显，对于自主品牌来说，想在SUV市场获得更多份额，品牌向上是重中之重。
哈弗H6（实销量24159，批发量26771）
对于哈弗H6这款长年销冠车来说，它满足了绝大多数消费者对于汽车的所有要求。我们打工人勤恳赚钱算计着花，两点一线单位和家，贴近家用的SUV，哈弗H6的款型里总有最适合你的。
本田XR-V（实销量17341，批发量19252）
本田的买了不会错的SUV，这个月的实销量来到了第二名，XR-V成功将缤智远远甩在了身后，同样买发动机送车，在外观上更年轻动感的XR-V更胜一筹。
丰田RAV4（实销量17283，批发量17327）
RAV4的成绩一项很稳定，作为一汽丰田旗下最实用的SUV，RAV4与兄弟车型威兰达的销量差距十分明显。六月RAV4的实销量也是成功超过CR-V，但相较于本田，丰田在SUV领域的颓势也相当明显，毕竟走量的紧凑型SUV中，奕泽与CH-R的空间实在无法与本田同台竞技。
本田CR-V（实销量15271，批发量14935）
CR-V作为销量榜前几名的常客，出现在这个名次不会让人觉得意外。作为一款家庭用SUV，CR-V承载的是一个家庭的出行梦想，如今外观变年轻，只是为了让自己不显老，能让30岁左右结了婚有了娃的老爹，看起来不像是个油腻的中年男子。
宝马X3（实销量14767，批发量14525）
宝马X3的强势崛起正是消费升级大趋势的有力表现，宝马无疑成为BBA中率先抓住消费升级市场的豪华品牌。六月宝马X3的实销更进一步来到了前五的位置，狠狠拉开与奔驰和奥迪销量的背后，值得深思。
大众途观L（实销量14593，批发量431）
看到六月份批发量仅431辆的途观L，对比前五月份卖出六万多台，以及一万四的实销量显得有些儿戏。不管怎么说，让用户多跑高速的解决方案太过膈应人，途观L的后续销量值得去观察。
本田缤智（实销量13962，批发量14266）
广本与一汽本田的兄弟车型差距没有到丰田那种程度，但XR-V的缺点缤智是一个不落，噪音、悬挂硬等等，好在没有什么大的缺点，品牌和三大件水平在线，兄弟俩的热度和销量自然是居高不下。
长安CS75（实销量12512，批发量20933）
批发量仍旧保持第二水平的CS75实销量却急剧向下，平心而论这是一款好车，想守住自己的位置还需仔细打磨市场，能否在7月份重回巅峰？这值得我们期待。
吉利博越（实销量12284，批发量18133）
随着星越L和星越S的推出，吉利博越在人们心中的影响力肯定会下降，自家新品都换上沃尔沃发动机的同时，博越靠着上一代的1.8T拼到这样的销量，属实不易。
日产奇骏（实销量11928，批发量11581）
这代奇骏可能是最后的辉煌了，以后换成三缸的命运，不用多想都知道。其实这次奇骏的换代，发动机上了可变压缩比加涡轮，cvt变速箱也是新的型号，车身覆盖件大量更换为铝合金材质，底盘也升级了，开始应用铝合金材料。但是，目前为止没有哪个品牌能在中国把三缸车卖出去，日产，很大概率也不行。
日产逍客（实销量11762，批发量13056）
给大哥换上三缸难道是为了让小弟的销量迎来春天？日产的可靠性优于大众福特之流，而且价格比丰田本田便宜，这点在逍客身上就有很好的体现。可是日产逍客是个选择，但绝对不是最好的选择，cvt变速箱饱受诟病，内饰外观上的落后更是形成代差，逍客想与缤智和XR-V竞争我想是十分困难的。
特斯拉Model Y（实销量11486，批发量11623）
特斯拉一系列风波结束后销量迎来了增长，但这只是开始，最近特斯拉Model Y官降7万，首日就订单破万。负面新闻销量都不降反升，官降七万虽然让老车主再次成为韭菜，但下个月的销量恐怕会惊艳市场。
奥迪Q5L（实销量11261，批发量12857）
奥迪品牌力确实比奔驰宝马差一丢丢，但奥迪的优惠力度也是奔驰与宝马无法企及的，要面子还是要里子这个问题，认为奥迪面子已经足够的人群自然更喜欢折扣大的Q5L。
本田皓影（实销量11128，批发量11295）
皓影作为中国特供车，和CR-V的差距却被进一步拉大，双车战略对于后发车型的劣势是不言而喻的，皓影做不出大的差异化改变，消费者自然更会青睐CR-V。
大众途岳（实销量10368，批发量2372）
面对主流市场开始逐渐偏向中大型SUV，而紧凑级SUV的竞品空间尺寸也越来越大，曾经的“价格屠夫”大众途岳明显是力不从心了。
写在最后：
从销量上来说，SUV市场仍旧是没有新面孔出现，本田系的强势表现依旧，自主品牌也仍然是哈弗H6、CS75以及博越三款得以与合资车型同台竞技。
不过在自主品牌发力的今天，我们也能看到诸如星越L这样颇具性价比的SUV车型，在未来能否给SUV市场带来一些新的变化？就让我们拭目以待吧。