德系车不香了？这台丰田王牌家轿，6月卖得比朗逸还火！

在很长一段时间里面，德系车在合资市场都拥有着绝对“话语权”，像是朗逸、宝来、桑塔纳等车型常年占据着销量排行榜前列位置。不过随着日系品牌近几年不断发力推出多款换代车型，德系车已经不如早些年强势，甚至在6月份的合资轿车排行榜上，轩逸、卡罗拉甚至是特斯拉Model 3销量都已经超越一系列大众产品。

但更让笔者意外的是广汽丰田凯美瑞这么一款售价并不算低的中型车，居然比朗逸卖得还好，凭借超过1.9万辆的月销成绩位列第五。到底这台日系王牌家轿有何魅力能够获得国内众多用户的认可，今天我们就来分析一下。

在笔者看来，凯美瑞的热销离不开自身出色的产品力以及合理的定价，加上最直接的竞争对手本田雅阁的年度改款车型也即将更新，本着“买新不买旧”的原则，用户会在现阶段选择完成中期改款不久的新款凯美瑞也是情理之中。

其实自这一代凯美瑞上市以来，由于换上了TNGA架构以及更加时尚年轻的造型调整后，销量一直都保持着稳定增长。而在今年年初中期改款凯美瑞完成更新后，由于双擎混动车型的入门售价有所下探，市场表现更是火热，在今年上半年凯美瑞的累计销量已经突破9万辆。

从造型来看，现款凯美瑞采用了更加时尚大气的外观设计语言，豪华版车型造型更锐利的下格栅设计加上两侧C型镀铬条装饰，带来宽敞豪华的视觉效果。而在运动版车型上则采用了竞技感十足的运动套件设计，大面积的镂空、黑色饰板覆盖以及四出排气设计更符合年轻用户的审美。凯美瑞也是20万级合资中型车当中鲜有提供两套造型布局的产品，直接看齐豪华品牌。

虽然凯美瑞的尺寸在同级产品中算不上特别突出，但接近4.9米的车身长度以及2825mm的轴距所带来的比例感足够协调，并且TNGA架构下所强调的低重心设计也让其拥有更加低趴动感的车身姿态。尾部保持着优雅大气的设计风格，简洁的线条运动加上大尺寸尾灯组，在辨识度的表现上依旧不错。

凯美瑞内饰则采用了非对称式的中控台布局，Y型的中控台通过多种材质组合覆盖，营造出较强层次感的同时，钢琴烤漆面板、镀铬饰条以及大面积的皮质材料覆盖让整个车厢的档次感也得以提升。并且现款凯美瑞还将提供全液晶仪表盘+悬浮式中控大屏的科技配置组合，全新的车机系统支持车联网、高德地图、车载微信等功能，更加贴合国内用户的使用习惯以及需求。

动力方面，凯美瑞拥有2.0L、2.5L以及2.5L混动三套动力系统供用户选择，其中2.0L自然吸气发动机能够提供178马力的最大功率，匹配CVT无级变速箱。而2.5L车型最大功率达到209马力，匹配8挡手自一体变速箱。虽然这两套动力的账面参数都不算特别运动，但得益于轻快的动力调校以及扎实的底盘反馈，还是能带来足够的驾控乐趣。

而双擎混动车型则搭载了一套THS Ⅱ全新第四代丰田混合动力系统，2.5L混动系统能够提供217马力的综合最大功率，综合工况油耗仅为4.1L。在拥有足够动力输出的前提下还能确保低油耗表现，加上双擎车型起售价格不到22万元，确实真香。

最后：众所周知丰田品牌旗下车型的终端价格一直以来都并没有太明显的降价，这也从侧面说明了用户对于这些产品的认可度是足够高的，凯美瑞能一举超越雅阁成为6月合资中型车销冠也并不意外，就让我们期待一下在今年年底凯美瑞会交出一份怎样的年度答卷吧。（文-龙）