【有车以后 资讯】国产旗舰级轿车从0到10万辆的生产及销售要多久时间？比亚迪给出的答案是：一年足矣。去年的7月12日，比亚迪的旗舰中大型车汉正式上市，新车是近年来比亚迪最重磅、最成功的车型之一。

一年过去了，在7月20日，比亚迪汉第10万辆新车下线仪式在深圳比亚迪总部举行。这意味着，汉是中国品牌最快突破10万辆量产的中大型轿车，汉迎来了10万辆新征程，具有里程碑意义。

  10万辆，最快下线速度

在下线仪式现场，从线上开下来的第10万辆新车为汉EV，车身外观颜色是这款车型的主打色赤帝红。下线仪式后，比亚迪还带来一周年“生日”蛋糕，庆贺这一成就。

上市一周年即实现10万辆新车下线，比亚迪汉创造了中国品牌中大型轿车的最快下线速度。在目前国产车企品牌向上道路普遍艰难的情况下，比亚迪依靠汉实现突围，非常难得。

  汉的生日卡

去年7月12日，比亚迪旗舰轿车、全球首款采用刀片电池的量产车型：汉EV、汉DM上市。其中汉DM售价为21.98万元，汉EV售价为22.98-27.95万元。中大型轿车、“Dragon Face”外观、轿跑式车身、首搭“刀片电池”、600km+续航、3.9秒破百、32.8米刹停、0.233Cd风阻系数、APA自动泊车、DiPilot智能驾驶辅助等等，这一切都将集成在比亚迪这款最尖端的产品上。由于强悍的产品力和颇具竞争力的定价，汉一炮而红。

它的竞争对手有传统的B级轿车如凯美瑞、雅阁、迈腾等等，而新势力方面，特斯拉Model 3、小鹏P7也是潜在竞品，对比这些车型，汉依然有着不输的气质。

  销量走势

在目前多款比亚迪DM-i车型产能受限的情况下，汉却“享受特权”开足马力生产。10万辆的下线得以实现正是由于订单需求大，销量表现旺盛，订单推动生产。

产能方面，上市不到三个月，汉的产能实现翻倍增长。上市四个月，汉EV车型迎来第2万辆新车下线，月产能突破万辆。上市一周年之际，第10万辆汉重磅下线，这是中国品牌中大型轿车有史以来最快的下线速度。

销量方面，过去一年，尽管受到疫情影响，但汉保持月均销量7千多辆的成绩，并且有4个月实现月销突破万辆，旗舰车型卖成了紧凑型车的热度，它也可以算是比亚迪的主销车型。从去年上市到今年6月底，汉的累计总销量达92787辆，领跑中国品牌中大型轿车市场。可以预测，销量（不是产量）破10万很大概率就在这个7月份。

  这些名人是汉车主

比亚迪常被看做是“理工男”车企，靠产品力而不靠营销赢得市场。但实际上，它也依靠强大的名人效应获得了不小的曝光度和话题度。在国内，有一大批名人精英成为汉的车主，让车型“逼格”上升，进而提升比亚迪品牌格调。这是对中国汽车品牌的自信与认可，也是支持国产的体现。

以上这些名人都是汉的车主，看看有没有你的“偶像”。这些精英都在开中国车，还有人觉得中国车不上档次么？

  编辑点评

中国品牌不乏尝试品牌向上，推出旗舰，如东风A9、荣威950、吉利博瑞、广汽传祺GA8等等。但目前看来，这些都难以称得上成功。如今比亚迪汉杀出一条血路，叫好又叫座，称得上是唯一一款能与一线豪华品牌扳手腕的中国品牌旗舰轿车，确实让中国人非常自豪。从0到10万辆，比亚迪汉参与并见证了中国品牌和中国制造的强势崛起，为国产车的升级点赞！