宁德这座城，给东风日产e-POWER作了哪些预告？

编辑 / 李思思

设计 / Zoi.

一小时四十五分钟的飞机到达福州机场，接着驱车九十分钟来到了宁德市，空气的热度仿佛要将人灼伤，但蓝天白云与海岸也格外诱人。

作为国内动力电池制造行业的绝对领导者，宁德时代以一己之力带动了福建宁德的发展，一家企业带动一个城市的故事，正在宁德时代与福建宁德身上上演。

7月15-16日，第八届中国汽车生态设计国际论坛在宁德市举办，以“开启汽车行业发展脱碳之路”主题，与会人员展开深入地探讨。其中，东风日产作为论坛支持单位之一，也表达了低碳化的决心。

“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”。作为与碳息息相关的行业，汽车行业能为实现双碳目标做的可不少，对此，与会专家就国家低碳战略及汽车行业发展展望进行了深入探讨。

双碳目标既为我国新能源汽车产业的发展提供了机会，也给汽车行业带来了新的考验。

从报告数据来看，全球排名前二十名的光伏企业中，来自中国的企业有15家，而排名前十的锂电池企业中，包括第一的宁德时代、第三的比亚迪在内共有7家企业来自中国，中国的新能源产业快速崛起。

机遇之外，在庞大的汽车产业链面前，实现双碳更是一场极其严峻的考验。因为这一目标并不是单靠某家车企或者某个城市，又或是新能源策划或者禁售、禁行燃油车就能够做到的，而是需要全产业链共同出力，不断深入地变革创新，形成一定的价值体系，从而真正使得汽车产品实现全生命周期的零排放，方能为双碳出一份力。

有专家提出，汽车行业碳中和关注点应逐步由燃料周期过渡到车辆周期，探寻汽车产品全生命周期的碳减排措施。

目前，戴姆勒、沃尔沃、大众、丰田、宝马、日产等车企已然确定了全生命周期零排放目标，在汽车行业里形成了明显的头雁效应。其中，戴姆勒和沃尔沃计划于2039和2040实现目标，其余车企计划日期与欧盟气候中和目标一致。

东风日产作为汽车行业的大型头部企业，主动响应国家“双碳”战略号召，计划在2030年代初期，实现核心市场新车型100%的电驱化，同时在2050年实现整个集团的企业运营和产品生命周期碳中和。

Zero Emission日产纯电和e-POWER融合混动技术，便是东风日产全面电驱化的底气，也是东风日产实现双碳的武器。

“（东风日产）以燃油、油电融合和纯电三大技术路线同时推进，以e-POWER和日产纯电双剑合璧，组成保持百分百纯电驱动的电驱动力组合，实现低碳降耗的目标。”东风日产乘用车公司技术中心副中心长韦德领说道。

电驱化是行业的风向，也是低碳发展的要求，东风日产通过e-POWER和日产纯电两项支柱性技术，应对行业发展，给用户提供多重选择。

首先，e-POWER技术采用100％全电动驱动系统，综合热效率仅为50%，油耗低至2.6L，与此同时，由于车载汽油发动机可在必要时为电池充电，不需要外接充电，免去了外部充电的困扰。

正如韦德领接受车厘子编辑采访所说，应用e-POWER技术的车型，一是降低了车辆的碳排放，加速企业低碳转型；二提高了用户电动车的驾驶体验，降低了用户的续航里程焦虑。由此可见，e-POWER技术给予了日产极大的信心。

而融合混动是一个跳板，纯电将会是汽车行业低碳的终极目标，这也是东风日产目前在努力方向。

目前，日产纯电技术已应用与日产Ariya车型上，70年的电池技术积累，加上25年的电池研发经验，强悍的电驱性能、持久的续航能力以及全面的智能配置，日产纯电Ariya，“车未到，（名）声已到”。

不过计划于今年年中上市的Ariya，受新冠疫情和半导体短缺的影响，将推迟上市。但，好饭不怕晚，作为日产汽车第一款纯电动跨界SUV车型，Ariya值得等。

事实上，e-POWER技术自2016年在日本市场推出以来，广受消费者欢迎并不断推广到多款车型上，甚至成功让日产NOTE e-POWER车型夺得日本本土销冠，在海外，e-POWER车型销量和口碑都很是不错。而作为日产汽车100%纯电动零排放的先驱，日产聆风目前在全球累计销量已超过500,000台，日产的电驱化在海外已然取得不俗的成绩。

而今e-POWER技术将搭载于轩逸，有望在国内年底上市，日产轩逸的竞争力将大力提升。除此之外，至2025年，将有9款日产电驱化车型被依次投入中国市场，包括6款搭载e-POWER技术的车型和3款电动，东风日产用自己的行动和节奏，有条不紊地逐步提升电驱化的覆盖率，从而推动汽车行业的低碳发展。

除此之外，去年年底回归东风日产的启辰，将在新能源、智能化领域作为东风日产的探索者，为东风日产去全面电驱化进程中出一份力，双品牌的战略布局也将全面加速东风日产的电驱化。

正如最后中汽数据有限公司副总工程师赵冬昶所讲，“在电驱化道路上，东风日产借助技术创新的力量来加速企业的低碳转型，我们也期待东风日产在电驱化上的投入能够早日开花结果，推动整个中国市场的低碳化进程。”

接下来，如何发挥两大支柱性电驱技术Zero Emission日产纯电和e-POWER技术的最大效力，推动汽车行业向低碳化发展乃至整个社会经济的低碳化转型，便是东风日产应该思考的问题，也是其作为汽车行业引领者的责任。

而在这场低碳化转型的比赛中，来自其他车企的压力也不小，凭借独树一帜e-POWER技术，东风日产已然在其中崭露头角，但如何脱颖而出，还得看东风日产后续的动作，我们拭目以待！

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