这两天，关于广东湛江外卖骑手撞上劳斯莱斯的新闻不断刷屏，再度将人们敏感的神经一遍遍刺激。随着人车矛盾的加剧，普通人和豪车碰撞事件越来越多，而且就在我们身边。

在笔者居住的小区附近，有一所市重点小学，每天早晨，接送学生的家长来来往往，马路上堵得水泄不通，再加上很多不守规矩的车主，总是寸步难行，因为车辆太多，几乎每天都会发生剐蹭。

倒霉的北斗星剐蹭帕拉梅拉

早晨出门，发现门口又格外围了很多人，里三层外三层，还有此起彼伏的抱怨和喇叭声。

走近一看，果然又发生了剐蹭，不过这次剐蹭比较特殊，三辆车连续剐蹭。第一辆北斗星剐蹭了第二辆帕拉梅拉的右后保险杠位置，第二部车帕拉梅拉剐蹭了第三部车大众宝来的右后保险杠位置。两部车的伤情基本一致，都是保险杠右后侧局部凹陷，需要钣金和补漆。

因为当时堵车非常严重，引发人民群众强烈抗议，三部车迅速进入了快速处理模式。其中帕拉梅拉和大众宝来很快达成协议，宝来车主张口要500块钱，帕拉梅拉车主给了300成交，宝来车主拿钱走人。前后只有2分钟。

但是在帕拉梅拉和北斗星协商时候，发生了巨大争议。帕拉梅拉车主张嘴就要2万，说自己的保险杠无法修复，只能更换，而且这还不是原装价格，原装价格更贵。

北斗星没有全险，一车人哭丧着脸，说最多只能给两千，因为双方悬殊太大，后来拍照各自挪车，到旁边去解决，最后怎么解决不得而知，但是估计北斗星以后遇到豪车必然是绕着走了。

关于三车擦挂事件，小区群内部议论纷纷，个人认为，这件事对于北斗星车主非常不公平。

在这件连环事故中，从事件的性质分析，北斗星车主的行为和帕拉梅拉行为基本一致，两个人都是在拥堵环境中，发生了轻微擦挂，擦挂形式完全一致，对于社会的危害性也基本一致，并不存在北斗星车主就比帕拉梅拉车主更恶劣或者更负面的事实。但是因为两人擦挂对象不同，产生了非常不同的后果。帕拉梅拉只需要赔付宝来车主区区300元，或许不过一顿饭钱，北斗星车主则需要赔偿五位数的代价，可能是车主半年的收入。

微小过失付出多大代价？

事实上在北斗星之前，国内已经发生很多起普通车与豪车的事故，一台雅阁因为和一台劳斯莱斯碰撞，需要赔付130万的修车费用；一部迈凯伦被人追尾，车损超过200万；一部铃木和一部宾利发生亲密接触，损失超过七位数。类似事件比比皆是，层出不穷。

虽然其中相当部分事故，豪车车主很大度放弃索赔，不过大多数车主并没有这么慷慨，这让很多普通车主面临着巨大压力，这个赔偿往往倾家荡产，卖房卖地。当年雅阁撞了劳斯莱斯，劳斯莱斯司机一句"准备卖房吧"刺痛了多少人的神经。

在关于豪车和普通车发生事故的赔付中，很多声音主张适当降低普通车的责任，或者增加豪车的义务，但这几乎立刻遭遇"理智者"当头棒喝，"每个人都需要为自己的行为负责""没钱不是理由，更不能仇富"。

如果站在特定角度，这样的话理直气壮，天经地义，似乎很有道理。但是我们认为，无论是在我们社会生活中，还是在法律框架中，公平应该是社会稳定的基石。而在普通车与豪车发生事故的赔付处理，恰恰非常不公平。

比如，在本起事故中，帕拉梅拉车主和北斗星车主行为完全一致，都是因为不慎发生事故，两者的行为危害性和严重性完全在同一层次，然而承担的后果却并不相同，这公平吗？

有人说，谁让你北斗星没钱，开车再不注意，撞了豪车活该，如果撞了人你赔偿更多。

这种说法当然义正词严，但是脱离了社会现实。我们的社会现实是，我国车辆急剧增多，道路严重不足，我们几乎是世界上道路和车辆匹配最不相称的国家，也几乎是世界上堵车最严重的国家。因为极其严重的拥堵，造成车辆之间的距离比正常距离近得太多，有时候为了抢占一个车位往往是争分夺秒，这导致车辆剐蹭事故极其频繁，更成为家常便饭。比如笔者所在小区，旁边有一个小学和一个幼儿园，每天从早晨7点到8点，几乎寸步难行，每天都会发生剐蹭事件，当然其中大多数因为车速低，都不会太严重，也就是几百块钱，几分钟就可以解决。

豪车上路等于在地铁中碰瓷

我们举这个例子是说明一个事实，就是在我国道路环境中，汽车发生剐蹭或者轻微违章是非常正常非常自然的事情，除了极少数车主可以做到不违章不发生剐蹭外，90%以上车主在一年内几乎都发生过剐蹭或者违章。因为环境限制，轻微剐蹭和轻微违章不可避免，就像我们在拥挤的地铁中会不小心碰到别人一样。

但是因为豪车的存在，导致轻微剐蹭也可能变成让人承受的黑洞打击，这导致一个严重后果，我们仅仅是轻微过失，就需要承担比行为严厉百倍甚至万倍的处罚，这既不公平也不合理。

我们可以举一个更形象的例子。

比如在北京早高峰地铁上，人流密度极大，人们之间难以避免发生肢体接触。这时候，有两人抬着一个瓷器站在车厢里。这个瓷器价格昂贵，非常娇嫩，轻轻碰一下就会碎，价值几千万甚至上亿。在这种情况下，抬着瓷器的人，给别人带来巨大风险，实质就是在碰瓷，已经严重危害了普通人的乘车权，因为他碰了别人没有任何问题，别人碰了他就得倾家荡产。是否应该限制这些人的乘车行为，或者要求他们换上更结实坚固的包装，这是一个非常自然的问题。

再举一个例子，在人潮如汹涌的大街上，一个携带着致命病毒的人四处横行，他接触别人并不会导致感染病毒，但是别人接触他就会感染病毒，一旦感染病毒，就会倾家荡产。那么面对这样的人，是否应该采取一定措施，是否应该给予他更严厉的保护措施，这也是不言而喻的。

国外怎么限制豪车？

其实，在欧洲和美国等汽车文化成熟的国家，早已经注意并解决了"豪车碰瓷"问题。他们要么要求保险公司实现无上限的赔付，这样个人不需要承担赔偿费用，也就解决了赔付难题。要么设定一个赔付上限，其余的损失让豪车主自己负担；要么就是强迫豪车购买豪车险些，普通车没有赔付能力时候，豪车险充当最后保障。

总之无论哪种办法，都基本解决了普通车和豪车发生事故后无钱赔付的问题，避免了轻微违章就倾家荡产的严厉后果。

至于今天，中国交通拥堵越来越严重，公路上的豪车越来越多，普通车和豪车发生事故也从此前的凤毛麟角，发展到司空见惯。无数个普通家庭因为轻微过失就导致倾家荡产的后果，无数个普通人因为和豪车邂逅导致家破人亡。面对这些层出不穷的人伦惨剧，及时出台限制豪车行为的规范已经势在必行，我们期待着这一天早日到来。