合资、SUV,当这两个属性堆叠在一起时,这款车型的销量大致已有了保障,曾经的大众途观、别克昂科威就是这类车型中的佼佼者。然而,随着竞争对手的发力,越来越大压力也让这类车型不得不打起了“让利促销”的手段。今天,我们就来介绍几款最近降价最凶的几款合资中型SUV,看看是否都有你的菜。
厂商指导价:21.58-28.58万元
车主裸车提车价:16.5-26.76万元
推荐车型:330TSI自动两驱R-Line旗舰版
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曾经的大众途观在中国汽车市场上是那么的不可一世,即便是加价出售,依旧供不应求,当时还与它同级的CR-V、RAV4等车型都被它压的抬不起头来。或许是尝试过了合资紧凑型SUV市场上独孤求败的感觉,大众借着给途观换代之际,顺便将其升级为“途观L”,直接打发它去中型SUV市场上“抢食”。
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途观L在上市之初,所面对的压力并不大,它并没有因为换代而遭受到过多的阻扰,在上市半年之后,途观L的销量达到了顶峰,单月近3万辆的销量,似乎又让它有种独孤求败的感觉。然而,这样的感受并没有持续很久,此后途观L的销量虽然维持在2万辆左右,但辉煌却难以再现。到如今,途观L更是只能凭借“以价换量”的手段,
厂商指导价:21.99-27.99万元
车主裸车提车价:17.69-26.59万元
推荐车型:652T 两驱豪华型
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昂科威S与昂科威关系并不像途观与途观L的关系那般纯粹,前两者虽然在名称上都有“昂科威”的字眼,但两者却又是两款完全不同属性的车型。与“老态龙钟”的昂科威相比,上市才刚刚满一年的昂科威S显然更符合年轻消费者的口味。除了造型上影响之外,敢在名称上加“S”的,明显就会是一款狠角色。
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昂科威S全系搭载代号为LSY的2.0T发动机,关于这具发动机的性能,想必大家或多或少都已经了解过,在通用系产品中,这具发动机的能见度非常之高,174kW的最大输出功率、350N·m的峰值扭矩,早已超出的“够用”的范畴。可变缸技术的存在,更是让其洗刷掉了“美系车油耗高”的耻辱。0-100km/h仅需7.71秒的实力配合上9.39L/100km的油耗表现,说它油耗高,我可不认。
经销商参考价:16.57-23.47万元(北京地区)
推荐车型:400THP豪华版
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标致5008是东风标致目前在售产品中车型最大的,没有之一。定位为中型SUV的它,可以说是一款彻彻底底的城市SUV,全系分为1.6T和1.8T两种动力以及5座和7座两个版本,共7款配置车型。从动力以及座椅布局上来讲,都有着足够丰富的可选性,然而,它却并没有提供四驱版车型,全系只有前驱版车型,着实有点可惜。
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作为一款法系车,标致5008的内饰设计还是很符合中国消费者的用车习惯,并没有其他法系车常见的、很是别扭的奇葩设计,关于这点,会长不得不竖起大拇指,给它点个赞。当然,万年不变的后扭力梁式配置并没有缺席,对于这项配置的厌恶,中国消费者从来都没有隐藏,但话又说回来,标致5008的底盘调校还是很不错的,可控性表现好到足以令你大吃一惊。