对标途岳和逍客，智跑Ace告诉你合资紧凑型SUV怎么选？

选车其实也不例外，前不久身边一个95后的朋友就打算买一辆合资紧凑型SUV，本来已经看好了大众途岳或者日产逍客，可随着起亚新款智跑Ace的上市，不断升温的市场热度让他该如何选择又变得拿不定主意了。

想了想，途岳和逍客市场表现都不错，又加上智跑Ace刚刚完成了中期改款，打算购买合资紧凑级SUV的朋友必定绕不开这三款车型。因此，今天我们就站在年轻人的角度，并基于设计、配置及驾驶感受三个层面来冷静地分析一下，看看到底应该怎么选。

毫无疑问，年轻用户对于各大汽车品牌来说已经是重中之重，而年轻群体对于新潮设计，内饰质感一直有着属于自己的理解。

从外观方面来看，智跑Ace作为起亚汽车首款新车标车型，采用了“高能泵感美学”设计理念，繁星点阵式横向中网与头灯组巧妙地融为一体，搭配GT-line专属橙色饰条，个性化的设计让它具有很高的辨识度。

车身尾部并没有时下流行的溜背造型，但是智跑Ace却散发出很浓的运动气息，究其原因在于采用的垂直炫影尾灯及赛车化的尾部扩散器，加之凹凸起伏的型面，营造出饱满的肌肉感。

相较而言，途岳和逍客的造型则呈现出更浓郁的家族化气息。继途昂之后，途岳也才延续了Rock-Cutting岩石切割设计语言，所带来的气势感也被“复制”到了该车的身上。逍客同样融入了V-Motion家族前脸设计，修长的大灯配上复杂的前包围线条，整体看上去也迎合了当下的设计潮流。

总结来看，三款车型在外观上都加入了不少取悦年轻消费者的细节元素，而智跑Ace的打出的“高能泵感美学”设计，则让它在硬朗稳重与前卫动感之间找到了更好的平衡，算得上是同级里的一股“清流”。

至于内饰方面，智跑Ace同样不再保守，非对称式的中控台，并且通过橙色与黑色的撞色搭配，带来强烈的视觉冲击力。材质虽然以硬塑料为主，不过在细节质感上，包括贯穿式的出风口、座椅的纹理以及飞行器造型的换挡操控面板，还是营造出很强的品质感与运动气息。

相对途岳和逍客的设计就更趋于传统，虽然用材都比较考究，采用了皮质+软性材料的搭配，且都进行了双色设计，但颜色的选用依旧显得有些保守和无趣，没能让它们拥有多少“加分项”。

一直以来，紧凑型SUV是SUV市场最大，也是最“挤”的细分市场，想要保持市场竞争力，光有口碑和硬实力是不够的，毕竟现在消费者想的都是高性价比的商品。谁能让消费者花更少的钱，得到更多的配置享受，谁自然就能占得先机。

如果从这个层面来讲，智跑Ace的优势明显更高。在价格上，智跑 Ace全系区间为13.98-15.78万元，基本与逍客优惠后的价格相当，不过智跑Ace提供了1.5T和2.0L两个版本供消费者选择，逍客则只有2.0L一种选择。

另一边，途岳虽然有2.0T+四驱可选，但是其动力其实还不及智跑Ace所搭载的全新1.5T发动机，且价格偏高，顶配已经超过了22万。这个价格通常已经超过了购买这一级别车型消费者的预算，而对于预算充足的消费者而言，22万元的价格也能够选到更高级别的车型，比较尴尬。

除了更好的动力选择之外，成长于互联网时代下的年轻消费者，对于智能体验也天生具有好感。而通过对比不难发现，智跑Ace不仅配备了7英寸液晶仪表和10.25英寸触摸式中控大屏组合、发动机智能启停、一键启动/智能钥匙、自动驻车、座椅加热、空气净化系统、手机无线充电等功能，在人性化智能配置表现上比途岳和逍客更加全面，其搭载的百度智能网联3.0系统更是充分投了年轻人所好。

其实对于这套百度智能互联系统大家应该并不陌生，很多自主品牌车型都有应用。而除了常见的百度导航、QQ音乐等等外，智跑Ace还提供了美团外卖、车家互联等年轻人生活中必不可少的功能服务，让车联网应用变得更加符合年轻人使用习惯。

相较之下，无论是途岳上的MIB系统还是逍客上的日产智联系统，在功能的丰富性和实际使用的灵敏度上，都很难达到令当下年轻消费者满意的水准。

最后我们聊聊驾驶感受部分。要知道，如今年轻人消费价值观的变化，不仅要求一辆车好看和好用，是否好开也早已是他们买车时的一个重要参考标准。

从账面数据来看，智跑Ace拥有CVVD技术的1.5T发动机，最大功率提升至200Ps，比起途岳的EA888 2.0T发动机还要多出14Ps，匹配7DCT变速箱，这套动力组合所带来的输出效率，基本可以称得上是同级中的第一名了。

实际驾驶感受上，智跑Ace的起步足够轻盈，并且在2000转左右有着非常出色的加速能力，轻盈的加速表现确实会让人怀疑它的真实排量。7DCT变速箱的升挡节奏控制很合理，降档动作也相当干脆积极，整套动力总成在加速和动力储备方面给人很不错的印象。

智跑Ace的底盘也非常紧凑，通过路面起伏时减振器的吸收过滤速度很快，没有任何发散的感觉，加上倾向运动化的悬挂调校，使得过弯时的支撑性也相当不错，整体的驾乘感十分舒适。

再来谈下途岳，以主销的1.4T+7DSG车型为例，不得不说其实这套动力系统的匹配已经到了炉火纯青的地步，既有动力，又够经济。只不过，途岳的起步时的动力衔接相比智跑Ace稍有些慢，而且中低速行驶挡位切换时的变速箱顿挫问题依旧存在。

与智跑Ace和途岳相比，逍客的动力表现只能算是中规中矩了，2.0L发动机的动力储备一般，起步阶段的加速感受比较轻快，但中后段输出就略显乏力，注定不能为它带来像智跑Ace那样能够激发驾驶欲望的感受，给人更多的印象还是平稳和舒适。

总而言之，途岳和逍客很适合家用通勤，而智跑Ace既能给人百公里仅6L的超低油耗，又可以带来迅猛且顺畅的驾控乐趣。值得一提的是，智跑Ace还搭载了L2+的DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，像HDA高速公路驾驶辅助、NSCC智能巡航控制、BVM双边侧后方影像等都是同级独有的，这些也都让我们的出行生活得以更加轻松畅快。

其实纵观目前合资紧凑型SUV市场，会发现能找到一款鱼和熊掌亦能兼得的车型很难，而智跑Ace就做到了打破常规，将软硬实力体现在方方面面。或许相较大众和日产，起亚在中国消费者心中的品牌地位不算强势，但不可否认的是，这个价位这个级别的SUV车型中，智跑Ace可以说是将产品价值体现的最为彻底的选手了。