聪聪那年，在最狂热的浪潮中理性

文 | 江小花

2021年3月30日，小米的雷军发表了一场标准意义上的互联网式动人演讲，宣布自己将凭借目前小米自有的一千一百多亿现金来进行人生的最后一次创业。教父雷军亲自老骥伏枥，与随后上海车展华为的系列汽车组合拳一起，在今年四月将智能电气化汽车推到了代表最狂热的资本浪潮的视觉浪尖。

几乎在同一时间，吉利汽车集团董事长安聪慧，在吉利发布2020年财报的大会上，第一次推出了代表吉利汽车蓝色行动二的智能纯电品牌——极氪，并宣布他将辞任吉利汽车CEO，赴任极氪汽车CEO，与亲任极氪汽车董事长的李书福搭班开始他的第一次创业。

三个月后，当各种跟智能电气化汽车产业多少相关的上市公司都收获了一轮或大或小的市值管理成功之后，疯传一时的小米汽车代工方还未浮出水面，很多蠢蠢欲动的汽车人闻风去猎头处打听了一番，也都发现小米汽车还处于云深不知处的阶段，于是只能对着自己踏空的股票账户感慨一番。

而极氪汽车的首款产品极氪001，已经成为自从有智能电动车以来，预定情况最为火爆的一款，以至于如今，最让企业花名为“聪聪”的安聪慧头疼的，就是如何在确保产品品质的前提下，尽可能早一些让心热的订户拿到车。

在吉利大厦九层安聪慧的办公室，再次见到他的时候，聪聪挂着创业者特有的疲惫与兴奋并存的脸色，一位长跑者瘦削但健朗的身型依然保持的很好。如果说担任吉利CEO的安聪慧更像是一个沉静的长跑者，那么极氪CEO聪聪则显然健谈了很多，更像是一个高呼景从的领跑者。

“如今要经常跟投资人见面，要花大量的时间跟用户交流，确实多说了很多话，也学到了很多新的东西。极氪汽车就是一个产品端、用户端和资本端，三端共振的全新智能电气化出行企业，我们为极氪汽车选择了最能体现它全面优势的第三赛道。”

你没有看错，极氪是今年上海车展才正式对公众亮相的品牌，或许这个名字确定的时间也不会超过半年，但是对吉利而言，它已经走过了八年抗战，这也是极氪可以走“第三赛道”的基础。

2012年，吉利和沃尔沃开始探讨如何更深入的进行技术和品牌运营的合作，CMA架构的规划、领克品牌的规划，都是在那一年奠基的。而那一年，吉利和沃尔沃就对未来智能电气化的布局进行了深入的讨论。

到2013年，双方合资的威睿公司成立，这个公司就是吉利与沃尔沃为了研发领先世界的智能电气化架构而生的企业。极氪汽车的灵魂与骨骼——现在被称之为浩瀚架构的SPA，就诞生于威睿公司。

与浩瀚架构同步推进的，是两家母公司共同的对于汽车产业智能电气化未来的研判和思考，对于一家大企业而言，这次面对的思考几乎没有确定的边界，这令人兴奋。

从产业层面上来说，智能电气化必然孕育一批新的成功的企业，形成新的产业格局，其对产业现状的改变，绝不会比福特T型车的突破以及上世纪六七十年代的能源危机对行业的改造要小，甚至是堪比发明汽车的一次行业重塑。而每次产业刷新，如果细读历史，那么匆匆来去的过客、轰然倒下的巨人，永远多于炫然高挂的新星和浴火重生的凤凰。在洪流中始终保持理性，是进行通向成功的思考的基础。

从用户层面来说，企业和用户之间的关系的改变，从买卖双方到共建共创，必然改变汽车企业的每一个环节，乃至一家汽车企业赖以存续的基础。

对充满不确定性的未来的思考与志在领先行业的架构建设同步深入、互相浸润，这是威睿公司开发浩瀚架构的真实写照，这种思考痛苦，且必须高效。比如，用户共创的特性，必然包含着对生产架构实现快速、局部定制化的要求，这个要求的边界难以判断，那么架构就要最大程度的预留满足这种定制化的可能性。

例如现在的极氪用户群里，我们就看到这样的需求，海南的用户和新疆的用户，对车内空调的需求完全不同，简单的自主调节难以弥合两地用户使用空调的差异，那么我们就可以做到，让海南车主有海南空调模式，而新疆车主有新疆空调模式。安聪慧解释道，我们还可以调试出BABY IN CAR的空调模式，让这句话不再只是一句挂在车尾的安全提示。并且如果你的生活环境和状况发生了改变，极氪还可以根据实际情况帮你更改空调模式。

这是一个很小的例子，安聪慧觉得，透过这一点，很能向大家说明浩瀚架构的开发理念。越是看似简单的内容，对于制造业而言就越是代表着海量差异化任务，这种理念与制造业习惯的大规模复制为基础的平台理念之间，不是微调，而是颠覆。而极氪将是最能穷尽这个开放式架构所有思想与能力的品牌。

安聪慧说，以前一款产品的开发差不多快一点要五六年，拖一拖的话就是七八年，如今整体上有所加快，差不多加班加点的话三四年可以做到，但是对于一家新的代表未来的智能电气化出行企业而言，在产品研发之前，还有更多的技术和思路的准备时间，对于极氪而言，这个时间是八年，这还是建立在吉利沃尔沃已经有了成熟领先的CMA燃油车架构的基础上。极氪必须是一个顺理成章的结果，而不能是一个强扭催熟的瓜，也不能是一个躺平捂熟的瓜。

如果按照现在很多企业的做法来看，八年前极氪就可以启动天使轮了。但在资本市场从来不算长袖善舞的吉利汽车并不善于这样思考问题。

八年的准备，是极氪的底色，也是李书福、安聪慧们有信心为极氪做出“第三赛道”定义的底气。在智能电气化领域，第一赛道是新创或业外资本创投的新的汽车企业；第二赛道则是传统车企转型。

第一赛道上的优秀企业的优势在于敢于创新、敢于突破，一些企业对新型用户关系的建立与运维见解超前，并且因为新型企业进入门槛低，更容易被风险偏好大的资本青睐，也更善于吸引社会关注；第二赛道上的优秀企业则坐拥雄厚的自有资本和技术实力，产业思路更系统清晰、全面。

对于吉利而言，与沃尔沃的深度融合，以及近十多年时间以补齐技术短板、树立技术长板为基本思路的国际资本运作，这家企业已经是目前具有最完整、最领先、最系统技术能力的中国车企，与第二赛道企业相比，具有基本同等的资金、技术和体系能力。

而同时，作为志在成为汽车行业中国名片的企业，吉利也绝对不会放过智能电气化这一波产业变革的超车机遇，绝不会让已经具备的百万级别年产销量、千万级别用户的企业历史资源，成为参与产业革命的阻力，而必须成为极氪建设第一赛道企业所具备优势的助力。

所以，结合前两条赛道的优势，依托吉利的巨人之肩，在体制、企业愿景、发展思路等全方位打造一个全新的出行企业和品牌，是最符合吉利投身的智能电气化的身姿。产品端力求持续领先、用户端力求透明共创、资本端力求开放丰富、企业人文环境力求平等高效，这就是安聪慧描述的第三赛道的基本理念。

在汽车产业的智能电气化转型中，最让传统企业头疼的工作就是代表着互联网时代的用户型企业的建立。它的根本，是企业与用户，买方与卖方之间关系的一次大的调整，意味着企业从产学研造，到卖，到利润构成与企业资产衡量几乎所有方面的改变，也意味着看上去最为繁复的工作量以及企业组织结构、人力资源重点的改变。

所以，在用户关系这个大命题下，有些企业选择简单复制成功企业，有些企业则还在把用户化放在营销、服务范畴内当概念玩儿，一边焦急一边不亦乐乎。我几乎可以想见，在不用太远的未来，App Store里面会出现多少曾经热闹或没有热闹过的汽车坟墓，就像《三体》中万有引力号星际战舰偶遇的坍缩的四维水沟。

安聪慧笑说，在最近的几个月里，他花了最多时间的工作，就是跟用户交流。内容过于海量，没法一一细说，不过越是交流，安聪慧就越是沉静。最大的感觉有三条：

第一、虽然制造业企业与用户的关系发生了改变，内容被极大的丰富，距离被无限拉近，但是企业与用户的情感基础没有改变，这就是信任。只是这种信任，在网络时代内涵更加丰富。而信任，从来都是吉利汽车与用户之间的情感基石。那么多盲订极氪001的用户，从根本上说，是出于对吉利、领克的信任。只是现在，极氪有能力做得更多。

第二、企业与用户关系的确立，依靠的是互相依赖，互相扶助，互相欣赏，热爱从来都是双向的。即便在新势力汽车企业中，每个企业与用户的关系逻辑也都完全不同，企业成功的基础是热爱的建立，而高频的互动、用户的活跃，是基于热爱的双向选择。

第三、建立与用户之间的基础协议，并且形成企业共识，永远遵守，是新时代汽车企业与用户消除对立，成为家人的基石。

对于用户型企业来说，关键词就是“透明”。这就是极氪企业与品牌追求的根本。在两个小时的交流中，这是安聪慧提及频率最高的词语。

或许有人会觉得，透明，不就是去做就好了吗？需要花很大力气去追求吗？那么请拨冗思考一下，在你和你最亲近的人之间，能轻易的实现透明吗？

而即便是很多优秀的企业，所遭遇的所有大的信任危机，有哪一个的根源不是来自于不透明呢？

在安聪慧看来，透明是一种能力。

比如，互联网的诞生、移动互联网的诞生，就极大的加强了人类社会透明的能力。而一家在更透明的时代中新手上路的出行企业，首先要做的两件事情，就是树立由内而外的透明化的理念，建立由内而外的透明化的能力。

首先是产品端的能力。极氪能在一起步的时候就取得这么多用户的青睐，首先还是基于吉利这家企业一贯的对产品的打磨与态度，安聪慧认为，让用户以最满意的价格获得最期待的产品，这是双方建立长期沟通的基础。

你的产品是什么样子，你完全可以坦白地告诉用户。不同的用户因为价格等需求不同，当然会有不同的选择，但是用户总会对自己选择的产品有全方位的期待，有时候这就会跟企业之间产生矛盾，因为企业不可能不盈利。

但是，只要你本着尽可能为用户提供最好的产品的理念，不忽悠用户，你敢于把你的产品摊开来给用户看，给用户讲，让用户试，那么即便一开始有些用户对某些看似不亮眼的产品有点失望，很快他通过对比就会发现，你给他的是最实在的东西，也是最精彩的东西。所以用户要完美产品与企业要实现盈利其实并不矛盾，企业为了盈利而忽悠用户才是矛盾。

反过来说，你企业的技术能力不行，产品可持续能力不行，或者你要在这个透明的时代去追求不合理的过高利润，那么你就不具有透明的基础，事实上也就成不了一家用户型企业。而你一旦做到了透明，那么你的产品出色就会成为共识，制造业都清楚这是一个品牌的最高价值所在。

其次是承诺的能力。企业对用户的承诺，应该是最理性的内容，即便它披以最华美的外衣。所有我们看到的伟大的公司，长期成功的公司，都是在它的时代坚持践行承诺的公司，不管是对员工的，还是对用户的。所有伟大公司的沦陷，也都是它无法继续做出符合期待的承诺，或者承诺客观上不能兑现。

承诺是企业综合能力最集中的体现。安聪慧认为，透明是对企业承诺能力的最好的倒逼。因为透明，企业内部就能杜绝很多问题，比如功不赏，过不罚；比如实干不如躺平；比如干得好不如马屁拍得好等等。事情放不到桌面不做，话放不到桌面的不说。

安聪慧坦言，一开始从安总被叫成聪聪，还真有点不习惯，但是仔细体会，这样称谓，确实能营造企业内部平等透明的氛围。

年初的时候，安聪慧在吉利汽车的新年贺词《青春岁月，不给自己设限》一文中，就对吉利人做出了承诺，你的工作成绩决定你的企业地位、收入水平和未来发展，吉利不在这些环节给人才设限。这个承诺同样带到了极氪。

安聪慧笑说，极氪如今就像是“联合国”，来自各大车企，行业内外的人才会聚于此，没有透明的承诺，这个团队就凝聚不起来，凝聚不起来，就不可能全心全意为用户服务，那么还谈何极氪？

同样，内部的透明，自然会带来对用户承诺的兑现。大家结合自身的工作体验，就会明白，承诺不是在写小说，写创意，而是最理性，最实在的输出。这种实在，用户会迅速体察到。而你一旦不实在，用户的感受会更明显，更直接，买卖双方会立刻陷入对抗状态。

透明的能力，是企业的长期建设，必须刻在企业的灵魂里。安聪慧说，这些天，我们所有极氪人都不断地在收集用户的需求信息，共创建议和抱怨，并且迅速的形成解决思路，最终形成对用户的承诺反馈给用户。

但是，有些反馈总会有一些用户表示反对，对于我们的一些做法也会表示不解和抱怨。有的同事就会因此有心理压力。在安聪慧看来，这很正常，首先极氪是一个新人，和用户建立信任、成为家人需要相处。家人之间有些误会也不奇怪。

那么极氪人需要审视的是三条，安聪慧称之为极氪用户约法三章：

其一、你所做的工作是不是出于为用户提升收益、解决问题、满足期待、带来惊喜的初衷?

其二、你所做的工作是不是客观上对尽可能多数用户有利？

其三、是否可以通过努力做得更好？

始终用这三条来审视用户工作，并且始终对用户保持透明，那么我们就会在用户型企业的道路上走得越来越扎实。即便一开始有些事情做得不够好，做错了，坦诚面对用户批评，及时补救改正，都没有关系。

如果你认定我们做的工作，是真心真意能让用户受益的，那么即便有用户一开始不理解，甚至情绪激动，表示反对，那我们一方面要诚恳沟通，另一方面也要坚持，相信真诚一点、实诚一点，绝大多数用户都会感受到极氪的善意。

比如极氪因为预定情况很好，交付时间就成为用户最担心的问题，安聪慧就说，我们会给每一个大定用户都客观的说清楚，尽量预判一个准确的交付时间，并且通过技术手段让用户实时了解自己订的产品的排期和制造进度。

你不要因为害怕用户嫌等的时间长了就退定去买别的车了，你就丧失用户了。就得老老实实跟用户说，并且做力所能及的工作让他透明的看到你没有在骗他。你越透明，用户就越踏实。

并且，极氪绝对不会因为要尽快交付而无原则的赶进度，我们会提高效率，但是这都是在符合生产制造规律的基础上进行。

只要产品好，又能跟用户建立互相信任的关系，就算有心急的用户这次等不及，以后他也会回来，大家还是一家人。

安聪慧说，现在很多车企都在强调年轻化，做了很多天花乱坠的东西，但是年轻化究竟是什么呢？如果去伪存真的来看，年轻的心最期待的就是公正、充满希望、机遇以及精彩。而满足年轻人期待的企业最好的行为纽带，也正是透明。

对于吉利而言，极氪是一扇连结未来的大门，吉利认定大门的背后是吉利必须要去的新世界，而透明就是打开这扇大门，并确保它不再被关上的钥匙。

和对待用户一样，极氪从一开始就对资本开放，这不仅是准入开放，也是合作心态的开放。

作为一个开放设定的新企业，极氪需要的不是纯粹意义上的钱，而是专业的、跟我们理念一致的、长期伴行的战略投资伙伴。

安聪慧这样定义极氪的融资理念。

如今有些项目找资本，有点像为了买房假结婚。这样的思路可能可以买到房子，但绝对结不到好婚，房子买完了要是还没散，那就是出问题了。项目跟资本应该是恋爱结婚，成家立业的关系。

极氪是汇聚了吉利二十多年的汽车产业发展经验，汇聚了吉利全球资源，精心打造的用户型智能电气化出行企业，我们在立足自身优势的基础上，形成符合时代要求、用户期待的学习成长型企业，和其他行业优秀企业一样，努力探求全新行业发展阶段最好的企业发展模式和行为模式，努力成为未来出行行业的领军企业。

这是极氪汽车对与我们真诚同行的资本伙伴最大的回报。

同时，吉利与沃尔沃成功融合的经典案例，证明了吉利对待伙伴是真诚的，是有能力实现最深度融合与最长期共赢的。这同样是极氪对待资本伙伴的态度。

和用户与员工一样，我们对资本伙伴保持高度透明，这也是我们引入资本伙伴的初衷之一，除了资金和资源的融合，资本伙伴会成为极氪透明体制最好的参与伙伴和推动力。

有人说资本是疯狂的，是短时的，是逐利的，安聪慧不这样看。真正获得成功的资本，都是理性的、长期主义的、与投资对象保持价值观连结的。

我们或许在每一次资本盛宴中看到的都是狂热的造富运动、贪婪而无底线的冒险、大量的欺骗忽悠以及众多一地鸡毛的项目。

但这些只是一个有内在发展逻辑的行业，在立于资本潮头的浅薄的表象，以及对一个行业变革大时代的一个反向的注脚。而狂热的浪潮中，容易被人忽视的理性所最终绘制而成的新世界，才是巨浪翻滚隐藏的真相。

安聪慧说，最终成为汽车出行产业新世界的优秀代表，成为与用户共创型企业的典范，成为与资本融合发展的经典案例，而不是成为曾经站在狂热的产业潮头密集霸屏的过客。

就好比他保持了一生的运动习惯长跑，想要一直跑下去，保持最合理高效的节奏是最重要的，你可以换一双新科技加持的球鞋，也可以通过智能设备检测身体和训练状态以更合理地跑，但是你不能因为突然跑的人多了，害怕人追上你就头脑发热去加速；你也不必害怕有人偷偷地骑着摩托超越了你，因为作弊者是最无需担心的对手；你更不必在意有观众对着你大喊，你跑得太慢啦，你行不行啊；你只要始终理性地学习优秀的跑手，找到最适合自己的节奏就好。

这就是极客精神，很多人在阅读极客精神的时候，总愿意去从精神和感性的层面总结，不疯魔不成活、不顾代价只求最好等等，其实极客精神的内蕴就是极致的理性光辉的闪耀——树立最合理的彼岸追求、建立最匹配的行为模式、不断改良提升、极端注重细节。

这也是李书福、安聪慧们追求的极氪精神。