斯巴鲁力狮全新换代动力颜值提升，依然难逃叫好不叫座命运？

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斯巴鲁力狮，一款与马自达阿特兹一样主打运动感的日系中级车，不过在国内的销量比阿特兹还要低。在刚刚开幕的芝加哥车展上，斯巴鲁亮相了全新一代力狮，换代后的它还是挺有亮点。

随着消费者的年轻化，各大车企在设计车型时也越来越年轻、运动。在B级车领域，日系本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁经历换代后都用更年轻、运动的姿态面对市场，这也让它们吸引到更多年轻人的目光。

而提到运动B级车，日系阵营中还有马自达阿特兹与斯巴鲁力狮，这两位都属于运动感更强的车型，但它们在国内的销量并没有多出彩。特别是斯巴鲁力狮，尽管车是一辆好车，喜欢的人也不少，但销量的确不如意。在2019芝加哥车展期间，斯巴鲁发布了全新一代力狮车型，除开2.5L自吸发动机外，它还提供2.4T涡轮增压车型，预计将于今年第三季度在海外上市。

外观方面，全新一代力狮并没有特别显著的变化，整体风格还是以运动为主，在局部有小调整。前脸部分最明显的变化在灯组，造型在老款基础上进行微调，整体更修长，配合熏黑中网与前杠部分的黑色饰条，整个前脸显得更加凌厉，同时它在发动机盖上用两条线条增强整体肌肉感。

车身侧面，全新一代力狮线条仍然凌厉，双腰线的设计让整个侧面流畅感十足。同时能看到它的后视镜与车窗周围的黑色轮廓线相融合，颇具设计感。新车采用五辐式旋风轮毂，车身姿态有种向前俯冲感，营造出很强运动感。

车尾部分，新车将尾灯重新设计与前灯组呼应，并采用熏黑处理，还在尾箱上沿用更硬朗的线条勾勒；同时车尾下包围采用全黑处理，中间塞入双边共两出排气，整个车尾凸显出强烈运动气息。

与外观相比，全新一代力狮内饰的变化要更大一些，毕竟一直被吐槽的就是现款的这套内饰。全新斯巴鲁力狮终于用上时下流行的中控大屏，纵向的11.6英寸大屏让整车内部更具科技感。同时该车加入了最新的车载系统，还采用触摸式空调调节按钮。全新一代力狮的档把、空调出风口以及车门把手处均采用全新设计；同时车内还使用了大面积皮质包裹材料提升豪华感，宽大的扶手箱则能给前排乘客带来更好的支撑，缓解行车时的疲劳。

动力方面，全新一代力狮保留了2.5L自然吸气发动机，而经过优化后的2.5L发动机最大马力182匹、最大扭矩239N·m。同时海外版力狮的3.6L V6发动机将被一台2.4T发动机发动机取代，其最大马力260匹，最大扭矩达到376N·m，其0-96Km/h加速仅为6.1s，传动部分与之匹配的都是模拟7速的CVT变速箱。

全新一代斯巴鲁力狮预计将在2020年进入国内市场，这一代力狮虽然外观部分的变化不大，但内饰的变化对于斯巴鲁来说已经非常可观了，毕竟与现款相比新一代力狮的内饰更加贴近现在的审美；而除开外观内饰，动力系统的升级似乎才是这一代力狮的最大亮点。

结语：对于斯巴鲁来说，国内市场似乎对它并不那么友好，特别是在轿车领域，当然这也可能和它的产品线有关，现目前斯巴鲁在国内市场仅有力狮一款轿车。但实打实来讲，斯巴鲁力狮的确是款不错的车，纯进口身份、斯巴鲁引以为傲的全时四驱、水平对置发动机技术，再加上换代后的内外颜值，进入国内市场后能拉动销量吗？欢迎在评论区留言讨论。