大众与宝马被欧盟罚款10亿美元/极星正就与SPAC合并上市进行谈判
1，共谋限制减排技术 大众与宝马被欧盟罚款10亿美元
盖世汽车讯 据外媒报道，7月8日，欧盟委员会对大众和宝马处以了总额为8.75亿欧元（约10亿美元）的罚款，理由是两家公司共谋抑制使用排放净化技术。
（图片来源：大众）
此案与“柴油门”分属不同案件，后者涉及的是用于在汽车排放测试中作弊的软件。本次针对大众和宝马的处罚开创了一个先例，将欧洲竞争法的适用范围扩大到行业参与者之间的技术层面谈判。此案中，双方在10年前举行了一次会谈，主要内容是AdBlue的设计标准上。AdBlue是一种用于清除柴油动力汽车尾气中氮氧化物的添加剂。欧盟反垄断负责人MargretheVestager表示：“这是首起类似事件，此前从来没有出现过旨在限制使用新技术的联盟。”
根据和解协议，大众将支付5.02亿欧元的罚款，宝马将支付3.73亿欧元。作为该联盟的另一个成员，戴姆勒在揭露该联盟的存在后没有被罚款。
Vestager称，各方都同意通过和解解决此案，并“承认了各自在这一联盟中的作用”。但是大众表示正在考虑是否对此采取法律行动，该公司称，就排放技术谈判进行处罚开创了一个值得怀疑的先例。
大众表示：“欧盟委员会正在进入一个新的司法领域，因为它首次将技术合作视为违反反垄断法的行为。此外，尽管谈判内容从未得到落实，也没有任何客户因此受到任何伤害，但是公司还是遭受了罚款。本案中的高额罚款，表明欧盟委员会需要更全面的指导，以确保法律的不确定性不会阻碍欧洲的创新脚步。”
宝马则在辩护中指出，该公司已被排除存在使用非法“减效装置”在排放测试中作弊的嫌疑。该公司在一份声明中表示：“这表明，从未有过任何关于宝马集团非法操纵排放控制系统的指控。”（来源; 盖世汽车 星云）
2，极星正在就与SPAC合并上市进行谈判
盖世汽车讯 据知情人士透露，沃尔沃汽车及母公司吉利所控制的电动汽车制造商极星（Polestar）正在与空白支票企业Gores Guggenheim洽谈上市事宜。
（图片来源：极星）
Gores Guggenheim由董事长Chairman Alec Gores和首席执行官Mark Stone领导，由Gores Group和Guggenheim Capital的附属公司资助。该公司在3月份进行的首次公开募股中筹集了8亿美元。
知情人士称，这笔交易可能会使合并后的公司的估值达到250亿美元左右。双方目前还没有达成任何协议，而且依然存在条件变更或谈判破裂的可能性。Gores Guggenheim代表Jennifer Kwon Chou与极星发言人拒绝置评。沃尔沃汽车美国发言人没有立即回应置评请求。吉利发言人没有回应置评请求。
极星总部位于瑞典哥德堡（Gothenburg），公司首席执行官为Thomas Ingenlath。极星是特斯拉和Lucid Motors等电动汽车制造商的竞争对手。今年3月份的报道称，该公司一直在探索上市的可能性，并且寻求最早于今年上市。
今年3月，吉利在中国路桥工厂开始生产极星的第二款车，也是该品牌的首款纯电动汽车Polestar 2。去年9月，该公司表示，其另一款车Polestar Precept将投产，该车的内饰将由回收PET瓶和软木乙烯以及回收渔网制成。
上个月，该公司宣布其Polestar 3 SUV将在沃尔沃汽车位于南卡罗来纳州里奇维尔（Ridgeville）的一座工厂内生产。极星首席运营官Dennis Nobelius表示：“在美国生产汽车将提高采购效率，缩短交货时间，甚至将对Polestar 3 SUV的价格产生积极影响。”（来源：盖世汽车 星云）
3，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司及浙江
豪情汽车制造有限公司召回部分进口及国产沃尔沃汽车
日前，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起召回以下车辆，共计131591辆。
（一） 沃尔沃汽车销售（上海）有限公司（共计18581辆进口车）：
2018年6月19日至2019年12月9日生产的2020年款V60汽车，共计1418辆；2018年11月26日至2019年12月4日生产的2019-2020年款V90CC汽车，共计1451辆；2018年11月7日至2019年12月5日生产的2019-2020年款XC90汽车，共计15658辆；2018年11月7日至2020年3月11日生产的2019-2020年款XC60汽车，共计54辆。
（二） 大庆沃尔沃汽车制造有限公司（共计43896辆国产车）：
2018年6月28日至2019年12月30日生产的2020年款S60汽车，共计3347辆；2018年11月8日至2019年12月23日生产的2019-2020年款S90长轴距汽车，共计40549辆。
（三）浙江豪情汽车制造有限公司（共计69114辆国产车）：
2018年11月7日至2020年3月11日生产的2019-2020年款XC60汽车，共计69114辆。
本次召回范围内的部分车辆由于设计原因，当已建立发动机快速启动所需的燃油压力，发动机控制模块要求燃油泵停止工作时，可能产生电流峰值，此时存在低压燃油泵的15A保险丝发生熔断的风险。保险丝熔断将造成低压燃油泵停止工作、仪表提示警告信息，并导致发动机停止运转、发动机无法启动，存在安全隐患。其中T8 E驱混动版车辆只要电池电量允许，可依靠电机驱动安全停车或者继续行驶。
沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司，将为召回范围内的车辆免费更换20A燃油泵保险丝，以消除安全隐患。
沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司，将以挂号信等形式通知相关用户。沃尔沃汽车授权经销商也将主动联系相关车主，安排召回事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打沃尔沃汽车售后服务热线：10108666进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 （来源：质检总局网站）
4，日产（中国）投资有限公司召回部分进口英菲尼迪QX30汽车
日前，日产（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年7月30日起，召回2016年12月20日至2017年2月15日生产的部分进口英菲尼迪QX30汽车，共计484辆。
本次召回范围内部分车辆由于供应商的生产设备偏差，造成转向轴万向节上用于固定轴承的孔尺寸偏大，导致轴承和孔壁之间产生间隙，车辆长期使用后会加大间隙，造成车辆转向异响或转向不精确。如果较长时间忽略上述异常而继续使用车辆，极端情况下十字轴可能从节叉中脱出，引起转向轴功能失效，导致车辆无法正常转向，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，为召回范围内车辆免费更换合格的转向轴，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回维修前用户应小心驾驶，如发现车辆转向时有异响（咔嗒声）或转向不精确，应及时联系英菲尼迪授权经销商处理。
日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，以挂号信等形式通知相关车主召回事宜。用户可登录英菲尼迪中国官方网站（www.infiniti.com.cn）或者拨打英菲尼迪客户服务中心热线：400-890-9090，获取详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 （来源：质检总局网站）
5，丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口雷克萨斯CT混合动力汽车
日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月31日起，召回2021年2月9日至2021年4月7日期间生产的部分进口雷克萨斯CT200h油电混合动力汽车，共计948辆。
本次召回范围内车辆，由于混合动力系统逆变器的电力转换模块控制基板的抗电磁噪声干扰性能不足，电源控制电路可能会将高压电路电压变化时所产生的电磁噪声误判为系统异常，并短暂停止工作。此期间电源电压降低，发动机警告灯点亮，车辆可能会出现瞬间的行驶动力损失，极端情况下可能增大与后方车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆检查逆变器，并为搭载了问题零件的车辆免费更换改良合格的逆变器，以消除安全隐患。
应急处置措施：召回维修前，车辆在使用过程中如果出现发动机警告灯点亮的情况，用户应尽快联系就近的经销商进行检查维修。
丰田汽车（中国）投资有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可致电服务热线：800-810-2772（座机）或400-810-2772（手机），获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 （来源：质检总局网站）
6，一汽-大众汽车有限公司召回部分速腾、探影、捷达汽车
日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年8月6日起召回以下车辆。
（一）2019年3月15日至2020年3月27日期间生产的部分2020年款速腾(配置|询价)MQB、探影汽车，共计126260辆；
（二）2019年7月8日至2020年3月30日期间生产的部分2020年款捷达VS5、捷达VS7汽车，共计73854辆。
本次召回范围内部分车辆的燃油泵由于供应商制造原因，泵芯下壳体可能有毛刺残留。残留的毛刺脱落后可能导致叶轮旋转困难，引起燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆无法启动或者行驶中熄火，存在安全隐患。
一汽-大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽-大众汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信等方式，通知相关车主召回事宜。用户可通过大众品牌客户热线：400-817-1888、捷达品牌客户热线：400-817-1111，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 （来源：质检总局网站）
7，捷豹路虎（中国）投资有限公司扩大召回部分进口路虎发现系列汽车
日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月9日起，召回2020年8月31日至2021年3月11日生产的部分进口2020和2021款路虎发现汽车，共计2968辆。
本次召回范围内的车辆由于供应商制造工艺问题，蓄电池接地螺栓与车身面板未形成足够的物理接触面积，从而可能导致蓄电池接地螺栓与车身面板接地不良。极端情况下可能出现车辆电力中断，造成车辆无法启动或车辆行驶中发动机熄火，并影响转向助力、制动助力等功能，存在安全隐患。
捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费增加安装一个新的蓄电池接地螺栓，以消除安全隐患。
本次召回活动是2020年12月11日发布的《捷豹路虎（中国）投资有限公司召回部分进口路虎发现汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为：通过进一步产品调查，发现本次召回范围内的车辆可能存在相同的安全隐患。
捷豹路虎（中国）投资有限公司将通过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。相关用户可通过座机或手机，拨打路虎品牌客户服务热线：400-820-0187进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 （来源：质检总局网站）
8，松下CEO称出售特斯拉股份不会影响双方合作
盖世汽车讯 据外媒报道，松下新任CEO在7月8日表示，在该公司出售了所持有的全部特斯拉股份之后，两家企业之间的电池供应关系依然非常稳固。
（图片来源：松下）
在记者会上被问到出售股票是否表明两家公司的合作关系正在减弱时，松下CEO楠见雄规（Yuki Kusumi）表示：“出售股票并未损坏我们与特斯拉之间的关系。”
此前，松下以大约4,000亿日元（约36.2亿美元）的价格出售了所持的全部特斯拉股票，以此来帮助公司完成对美国供应链软件公司Blue Yonder的收购，这笔收购的金额为71亿美元。
今年4月，楠见雄规接替津贺一宏（KazuhiroTsuga）出任松下CEO。在与特斯拉合作10年之后，松下开始从该合作关系中获利，与特斯拉的合作带来的收入约占松下汽车业务总收入的40%左右。
松下在日本建立了一条测试生产线，用于生产一种新的电芯。特斯拉表示，新电芯可以让电池成本减半，并有助于提升电池的产量。此外松下还将扩大与特斯拉在内华达州建立的电池合资企业的规模，并考虑在挪威建立锂离子电池业务，以吸引欧洲汽车制造商成为其客户，减少对特斯拉的依赖。
与此同时，特斯拉也在丰富其供应链，该公司与韩国企业LG能源解决方案，以及中国企业宁德时代签订了供应合同。（来源：盖世汽车 星云）
9，大众将于7月9日讨论是否延长迪斯合同
盖世汽车讯 据外媒报道，两位知情人士透露，大众监事会将在7月9日讨论是否延长CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的合同。
迪斯（图片来源：大众）
消息人士称，在本次会议上，董事会可能会决定将迪斯的任期延长两年，至2025年。本次会议距离定于7月13日举行的大众汽车战略日仅差数日。
迪斯当前的合同将于2023年4月到期，他此前曾要求在去年年底之前延长合同，以便获得更多支持，对这家欧洲顶级汽车制造商完成改造。但是迪斯的这个要求遭到了包括Bernd Osterloh在内的强大工会领导人的反对。不久前，长期与迪斯处于对立面的Osterloh辞去了劳工委员会主席一职，并开始在大众卡车部门Traton担任管理职务。
消息人士表示，大众监事会尚未做出明确决定，也不能保证监事会一定可以在周五的会议上达成协议，双方还有几个细节需要敲定。大众汽车监事会发言人拒绝就此置评。
延长合同可以帮助迪斯带领大众实现此前宣布的目标，即在2025年超越其关键竞争对手特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。迪斯此前在宝马担任高管，于2015年7月加盟大众管理委员会，并于2018年4月出任CEO。一直以来，迪斯都是大众集团转型的关键驱动力。（来源：盖世汽车 星云）