旗舰的豪华舒适 试驾奥迪e-tron纯电家族

在纯电动发展的初期，基于成本的控制，不少车企都将旗下的产品进行油改电，推出全新的纯电动车型，随后，不少车企相继研发了纯电动平台，但从市场来看，依旧是经济型的产品占据了主流，想要寻找一款高端大气上档次的舒适性产品，可谓是难上加难。

不过，近日我们在杭州试驾的奥迪e-tron纯电家族，刷新了我们对纯电动市场的认知，沿用奥迪Q8的豪华配置，外加e-tron纯电家族出色的操控与加速体验，为我们展示了豪华纯电产品所具备的吸引力。

奥迪e-tron家族涵盖了奥迪e-tron以及细分产品奥迪e-tron Sportback，两款车型用简单的描述就是一款较为运动，一款更运动，而我们此次试驾的就是这款经典的奥迪e-tron车型。

这款豪华的纯电SUV，在外观上就极具视觉张力，主动开闭式八边形单幅进气格栅很有辨识度，并且环绕的立体镀铬饰条增添了前脸的层次感，矩阵式LED前大灯造型颇为犀利，下包围采用了银灰色饰条贯穿，两侧通风口也增强了前脸的运动感。

侧面线条极为平直干练，翼子板充电口处还镶嵌有金色"e-tron"标识，后视镜与门把手虽然没有采用此前概念车的设计，但整体看起来也颇为大气凌厉，尾灯采用了时下主流的贯穿式设计，突出的灯组更具立体感，下包围采用了多层次的材质装饰，厚重的视觉效果也彰显出不俗的大气姿态。

在国人最为关注的内部空间方面，奥迪e-tron车身长宽高分别为4901/1935/1640mm，轴距达2928mm。接近3米的轴距让后排空间极为充裕，厚实宽大的坐垫基本让大腿整个包裹，腿部可以自由的伸展，葛优瘫基本涵盖了全身高区间。

进入车内，就能感受到奥迪e-tron的豪华内饰氛围，MMI触控中控屏与液晶仪表组成的智能座舱，与新能源身份相契合，这种科技感与科幻的外观极为相称。同时，下方的空调操控屏也非常具有格调，同时全新MMI多媒体互联系统，还进行了本土化的升级，各种国产的APP非常适合当前年轻人的生活习惯。此外，MMI触控显示屏还提供了个性化的设置，用户还可自行调节系统的布局，更出色的交互体验也增添了趣味性。

豪华感自不必多说，内饰采用了碳纤维、实木、皮革以及金属拉丝材质交相点缀，赋予了奥迪e-tron非同一般的豪华氛围，同时，该车还配备了Q8及Urus同款的全景滑动天窗，有效保证了座舱的采光以及通风。此外，座椅按摩、通风的功能也有配备，再加上16扬声器B&O音响与超高标准的NVH性能，让座舱的音效表现极为优秀。

而在动力方面，奥迪e-tron搭载了前后双异步电动机，其最大功率可达313kW，峰值扭矩高达664Nm， 由于是前后双电机布局，这套电动四驱系统也被奥迪官方依旧命名quattro，出色的电机响应使这套四驱系统能够迅速应对车轮的摩擦系数，响应时间仅为奥迪运动车纵置四驱的那套机械四驱系统的四分之一。

出色的动力驱动与四驱系统的介入，使e-tron这台超过2.5吨车重的纯电SUV驾驶体验极为顺畅，与机械发动机迥异的加速感，让我们能够彻底感受到速度所带来的激情与质感。

与此同时，奥迪e-tron还提供舒适、自动、动态、高效、个性化、全地形和越野等7种驾驶模式，以应对不同场景的驾驶需求，值得一提的是高效模式，可将电动机、变速箱以及自适应巡航等系统调整至最为高效的模式，而选择了全路况或越野模式之后，车辆还会自动抬高离地间隙，提高越野性能。

而且，奥迪e-tron还提供了三挡动能回收，可通过方向盘后方的拨片调整动能回收的力度，在试驾中，1挡以及2挡动能回收并不会产生不适感，且有明显的减速效果，如果开到3挡，则需要与刹车配合，这种巧妙的结合，让用户能够更快速的适应奥迪e-tron的驾驶习惯。

结语：总体来说，此次试驾奥迪e-tron家族的活动，也刷新了我们对于纯电动以及豪华纯电动的认知，这种全新的"精致西装暴徒"给我们带来了极强的震撼力，也为我们展示了奥迪在新能源领域的领航地位。