“美系大V8，环保去TM”成为过去，道奇转型纯电品牌
“《速度与激情10》是计划于2022年5月上映的电影，将会为整个《速度与激情》系列划上句号。”
这段话摘自《速度与激情》的百度百科，而作为全球影史最卖座的赛车电影IP，它将在第十部完结的消息，也引起了电影迷和赛车迷的热议。
究其原因，一是编剧已经“江郎才尽”，毕竟第九部主角们已经开着车上太空了，所以第十部以“冲出地球，探索宇宙”作为结局算是一个不错的选择。二是唐老大的御用座驾道奇燃油车即将成为历史，若是接着拍续集，唐老大怕是没有车开了。
7月8日晚些时候，Stellantis召开集团首次“2021 Stellantis EV Day”活动，并在会议中宣布集团旗下14个汽车品牌将投入到纯电怀抱，这其中就包括知名“油老虎”道奇。这边不严谨猜测一下，《速度与激情》系列制片人应该是听闻了一些风声，所以决定将其完结，否则电影则需要改名《电动与激情》了。
在人们熟知的三款极具代表性的美系肌肉车中，福特野马、雪佛兰科迈罗都已经向现实低头，迎合市场推出小排量车型。而道奇算是较为偏执的品牌，挑战者的入门版本仍为3.6L V6发动机。
虽说美国现有的环保法规相对宽松，可大排量肌肉车的生存空间却愈发狭小，欧洲即将推出的欧7排放法规直接将其列入“黑名单”，中国市场的消费者则是对这类车无感（主要是油耗和玩车环境）。诸如此类原因的叠加之下，雪佛兰科迈罗已经传出将在2026年停产，而福特除了会保持2.3L排量的“小野驴”外，Mustang Mach-E（电马）也已经是野马系列的未来。
对于道奇来说，品牌标志性的Hemi V8引擎虽然很有市场号召力，但是“环保”二字的巨大压力，以及整个Stellantis集团的纯电转型步伐，让其不得不向过去挥手告别。引用道奇品牌营运销售负责人Matt McAlear话说：“虽然我们没有明确Hemi V8引擎的停产日期，但大家（对停产这事）也都心知肚明，只不过是时间问题罢了。”
不过在“Stellantis EV Day”上，道奇品牌也作出承诺说：“道奇不会销售电动车，但会销售美式电动肌肉车。”这句话的言外之意就是，虽然新车采用的是纯电动力总成，但道奇依旧会将其打造成纯正的美式肌肉车，即为美式纯电动肌肉车。
与此同时，道奇也在活动上释出了2024年首款纯电肌肉车的预告视频，可以看到新车的发动机舱有着丰富的线条，维持了一贯的肌肉车特征，而发光的车标则是道奇在1962-1981年使用的Fratzog标识，应该是在向经典车型致敬。
动力方面，视频中的车辆进行了烧胎动作，所以有媒体猜测新车或将搭载两台动力输出功率为330kW的驱动电机，使得系统最大功率达到惊人的893Ps，这也与道奇官方所说的保持大马力肌肉车的调性相符合。
写在最后
如果单从道奇品牌释出的信息来看，纯电新车为保留美系肌肉车的精髓，除了外观设计上的致敬和一味堆砌动力数据外，并没有什么亮点。
并且在失去灵魂——引擎轰鸣声后，以道奇为代表的美系肌肉车究竟还剩下些什么？这些都会是道奇在2024年新车发布之前需要思考的，否则傻快的特斯拉不也可以算是美系肌肉车了吗？