中汽协发布的半年产销数据显示，德系、日系、美系车的市场份额正在呈现下滑趋势。然而，作为主流日系品牌的一汽丰田，其6月市场份额却呈现出了“逆势增长”。数据显示，一汽丰田6月市场份额达4.9%，同比提升0.2%。

不仅如此，一汽丰田上半年销量成绩也十分亮眼，累计销售42.5万辆，同比增长21%，稳步迈向全年88万辆的销量目标。不过我们发现，一汽丰田的“野心”远不止此。上半年，即便面对后疫情时代、芯片短缺等不稳定因素，一汽丰田仍然在加快布防一个更加庞大的“百万辆体系”。

市场份额“逆势增长”，凸显含金量

数据显示，上半年不少系别的汽车市场份额频频爆冷，比如一向不被看好的法系车开始出现回暖，而一向占据主流的德系、日系、美系整体市场份额却纷纷下跌。

不过，一汽丰田却有些“与众不同”。数据显示，一汽丰田6月批售达到7.6万辆，市场份额达4.9%，同比提升0.2%。这与6月份，日系品牌整体市场份额降幅2.5%的态势形成鲜明反差。

一汽丰田上半年的良好表现是不争的事实。今年1-6月，一汽丰田累计销售42.5万辆，同比增长21%，整体达成销量目标。其中，各个主力车型表现抢眼。亚洲龙上半年销量56379辆，同比增长121%；亚洲狮上市三个月，热销16966辆；卡罗拉家族上半年销量154724辆，同比增长101%；RAV4荣放家族销量100693辆，同比增长127%；奕泽家族，销量25072辆，同比增长163%。

事实上，我们看到的数字仅仅只是一个结果而已。上半年，面临芯片、零部件供应不足问题带来的负面影响，一汽丰田已经提前布局，及时对产品开展结构调整，通过整合各生产基地资源，将部分产品的生产线进行移管，同时也为接下来投产新品做好了准备。

面对已经开局的下半年，一汽丰田会如何“出招”呢？

“三大战略”补强百万辆体系

今年，一汽丰田给自己定的任务是“保88万辆，争92万辆”，明年迈进“百万辆俱乐部”。因此，如何调整产品结构、提升品牌力，不仅是完成当下销量的需求，更是“百万辆”目标的挑战。

在这方面是有不少前车之鉴的。2016年，长安福特累计销量突破95万辆大关，可谓“一只脚”踏进了“百万俱乐部”的门槛。2013-2016的北京现代也曾连续四年年销百万辆。如今，这两家企业早已“退群”，至今未归。

后来不少分析人士都曾给出过原因，无外乎产品结构、品牌力、体系力等出现问题。如今，站在“百万辆俱乐部”门口的一汽丰田自然也看得明白。一汽丰田给出“销量补强”的做法就是品牌战略大调整，有序推进三大战略：通过TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略和新能源战略组建全新产品架构。

一汽丰田的主力车型卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放均出自TNGA架构，在上半年的销量中都实现高速增长，可见TNGA架构已广受市场和用户认可。为强化优势，一汽丰田计划在今年导入5款TNGA架构新车，其中ALLION亚洲狮、RAV4荣放双擎E+、奕泽双擎已上市，接下来，皇冠陆放、K-CROSS（定位高于RAV4荣放）将成为一汽丰田下半年的重磅产品。

在巩固TNGA架构优势的同时，一汽丰田也在积极进行品牌力的提升，皇冠品牌恰好是品牌向上的一大利器。曾经的一汽丰田旗舰C级轿车皇冠，不仅以尊贵、精致给几代中国消费者留下深刻记忆，同时也是BBA的强劲对手。

如今皇冠不再是一款轿车，而是一个全新的品牌，皇冠陆放和皇冠威尔法已进入皇冠品牌阵营，未来还会有更多产品加入，在这些产品上，消费者可以享受到一汽丰田更高级别的尊贵体验。

另外，在电动化领域，虽然一汽丰田目前仅有奕泽E进擎一款纯电动车型，但这并不代表未来会在这个赛道落后。恰恰相反，这将成为一汽丰田“后百万辆时代”的助推器，因为就在今年的上海车展上，丰田已经发布全新的电动化平台e-TNGA和bZ纯电动专属系列车型。这些产品和技术未来都会进入到旗下合资公司，而且落地速度之快、规模之大可能会超乎想象。就在6月29日，位于天津的一汽丰田新能源工厂已开始动工，该工厂将生产EV、HEV在内的新能源汽车产品，年产能20万辆。

相信到2022年，随着一汽丰田9款全新TNGA架构产品的推出（涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源动力等多种能源驱动形式），一汽丰田还将迎来一波销量爆发。

数字化转型，练好“百万辆体系”内功

面对“新四化”浪潮，单纯追求“卖”车已经过时了，链接好品牌与用户才能稳固自己的“基本盘”，因此通过数字化转型提升企业运营和管理效率、赋能品牌、提升用户体验就成为一汽丰田破解“百万辆体系”的新课题。

为此，一汽丰田制定了“一定四转”的数字化转型规划：“一定”即“定战略”：一张蓝图干到底，制定详细的五年战略规划。“四转”即“转文化”、“转组织”、“转模式”、“转方法”，其核心策略是聚焦私域流量的运营和客户生态的构建。

基于此，一汽丰田将聚焦私域流量打造客户友好的界面和平台，2022年实现数据赋能，形成全面领先的数字化运营体系。比如，通过七大管理看板，实现管理者决策分析数字化、智能化，进而实现业务中台和后台的数字化整合，到今年年底实现数字化业务覆盖度90%以上。

另外，在业务前台和内容端，一汽丰田通过超级App，连接客户、经销商、厂家，转变经销商的组织职能模式。一汽丰田通过构建用户数字化服务生态，导入社交型的 SCRM，实现“一客一群”的多对一运营模式，通过智能服务系统，实现对客户需求的实时响应，让客户体验更加愉悦。

TNGA架构车型和新能源车型，优化产品结构；皇冠品牌焕新，助力品牌向上；数字化赋能，让体系更有内涵。看了这些“招数”，也许你就会理解一汽丰田为何能“与众不同”，也就看懂了一汽丰田是如何加速向“年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿”目标冲刺的。