「韩系动向433」韩国进口电动车占比53.7%，现代起亚不如进口？

还记得2020年的一项调查，特斯拉目前在全世界21个国家成为最畅销的纯电动汽车。其实在中国也是一样的，虽然销量上被五菱宏光MINI EV压了一头，但是从产品力，品牌力，客单价上看，现在中国市场最畅销的纯电动汽车，依然是特斯拉。

而韩国市场也是一样 ，众所周知，韩国是一个民族自尊心很强的国家，韩国国内市场的纯电动汽车销量也不错，而且大有与特斯拉一较高下的态势。

特斯拉在韩国电动汽车市场的影响力今年仍在继续。现代汽车集团纷纷推出IONIQ 5、EV6等全新平台的电动车，并开始追赶，但并不容易。

韩国汽车进口商协会的数据显示，今年上半年（1-6月）进口电动汽车销量为14295辆（含特斯拉），同比增长64.7%年（8681 台）。这意味着今年上半年在韩国销售的所有电动汽车（26,632 辆）中有 53.7% 是进口汽车。这对于其它国家来说，或许还能理解。但是韩国就不正常了，因为韩国用户向来对本土品牌，现代起亚，更加青睐。

韩国市场，特斯拉正在推动进口电动汽车的普及，今年上半年共销售11629辆，比上年同期（7079辆）增长64.3%，占进口电动汽车销量的81.4%。按车型分，Model 3销量6275辆，Model Y销量5316辆，在所有进口汽车品牌中排名第三。

韩国市场，今年上半年，不包括特斯拉，进口电动汽车销量为2666辆，比去年上半年（1602辆）增长66.4%。

虽然没有打破特斯拉的霸主地位，但随着进口汽车品牌从去年开始在韩国市场推出新的电动车型，销量似乎有所增加。

韩国市场，保时捷的全电动车型 Taycan 4S 今年的月销量超过 100 辆，截至上个月已售出 802 辆。奔驰EQC 400 4MATIC销量337辆，是去年上半年（115辆）的3倍左右。

奥迪 e-tron 55 quattro 去年推出后三个月内进口量就已售罄，今年共售出 114 辆。标致电动SUV“e-2008”于去年7月上市，销量达到147辆，超过了去年的销量记录（105辆）。

韩国本土的电动车也在追赶特斯拉。截至上个月，现代汽车的 Ioniq 5 已售出 5,700 辆。以起亚的 Niro EV 为例，想要购买的消费者比去年上半年增加了 73.1%。

因此，由于现代汽车和起亚汽车的新车型推出，直到去年还停滞不前的韩国电动汽车市场今年也出现了正增长。根据上月韩国汽车行业业绩数据，今年上半年韩国本土品牌电动汽车销量同比增长32.0%至12337辆。

起亚首款电动车EV6将于本月发布，捷尼赛思近期发布了“G80电动车型”，捷尼赛思独家平台化电动汽车“JW（项目名称）”计划于今年上市，有望带动市场增长。

然而，预计这个过程并不容易，这是因为各种进口电动汽车计划在今年下半年推出。奔驰计划推出新款大型电动轿车EQS，它是S级的电动版，宝马计划推出旗舰纯电动车iX和基于X3的纯电动汽车。奥迪预计推出高性能电动车e-tron GT和RS e-tron GT，而沃尔沃则宣布推出首款量产纯电动车XC40 Recharge。