消费者体验后，建议极狐走性能路线。没有一定数量的消费者做这样的反馈，极狐汽车不会妄自擅改。闷热的傍晚，朝阳公园试驾场地，迅疾腾挪，极速狂飙，刺耳青烟。媒体长枪短炮，盯在疾驰的极狐汽车阿尔法T和阿尔法S身上。当天，“极狐行动——ARCFOX沉浸式驾驶体验营”在北京朝阳公园正式启动。“极狐行动”是集剧情、任务、艺术、美食于一体，面向全网用户招募的综合性、嘉年华型超级试驾体验活动。极狐行动，是极狐汽车今后将每年都举行了驾驶体验活动，将做成一个品牌IP。在我看来，极狐汽车已经看到了阿尔法应该如何走上正确的道路。说实话，高端电动车品牌，远比我们想象的速度发展壮大，已经有的如蔚来、岚图、理想等等，都已经让人看到了很大的希望，尤其蔚来，俨然成为了一个旗帜性的存在。还有不少高端电动车品牌在即将推出品牌、产品的路上，它们出场，将会以什么样的姿态，我想接下来有很多看点，因为智能高端电动汽车有太多出乎我们意料的值得观察的东西。但有一点值得一说，就是即便国内高端电动车出现没有几年，但已经出现了一股难以名状的选择难，我们究竟需要一款什么样的电动车？关于智能化、续航能力极限的争议冲突中，有的企业就会迷失自我，在宣传、品牌特色塑造上，优柔寡断，举棋不定，或者不知道什么是消费者所需要的，尤其续航能力、电池安全曾一度形成业内争论的焦点。蔚来汽车以强大的产品力加上令人佩服的服务能力，成为旗帜，那么其他品牌都要这么做吗？显然不尽然。产品和服务自然是无论传统燃油车和电动车都必须的选项，那么如何圈定自己的品牌特色，而不是落入窠臼，照搬抄旧，否则会迷失自我。极狐行动体验营启动仪式上，北汽蓝谷总经理代康伟、极狐汽车副总裁与媒体深度沟通，我认为，极狐汽车看到了极狐汽车的方向——将“性能、驾驶体验”的出众，作为一个品牌标签去打造，是一个非常直接而且有效的办法，是冲破一众新势力在续航、智能、电池等争议声中走向用户深度认同的好方法。一是极狐汽车不是普通的电动车，不是代步出行的城市普通电动车，也不是像蔚来、理想那样身躯庞大、作为家庭出行宽敞舒适的家用电动车，极狐汽车更是一个以“驾驶”为标签，以“性能”作为产品生命的品牌，自然区别于蔚来、理想。这不是空喊。即便极狐阿尔法S的华为HI版本，虽然已经公布了价格，按照王秋风的说法，要到广州车展才交付用户，但是它的性能、造车水平，试驾过的媒体应该非常清楚，它高于非华为入门版本10多万元是有道理的。当然，去年上市的阿尔法T，包括今年4月份上市的阿尔法S，其实其最大的特点，就是性能出众，驾驶感觉非常好。也就是说，极狐汽车有自己的产品特色，应该将这种特色发扬光大，形成品牌IP，而不是跟着其他品牌后面跑。举例子来说。极狐阿尔法T的麦格纳全球豪华制造的技术支撑，是一个卖点，一个标签。采用194Wh/kg最高电池能量密度、低温续航里程及其快充技术，百公里加速4.6s……这背后其实更是它性能的标签：是目前国内唯一纯电自适应全地形四驱系统SUV，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，在不同路况下可充分发挥车辆的最优性能，提升车辆在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脱困的能力……王秋风提到，对阿尔法T的定位，做了调整，将驾驶乐趣作为主打，让一款电动车像豪华燃油车一样具有城际和翻山越岭的能力，突出驾驶性能。再比如阿尔法S，百公里加速4.2秒，作为一款轿车，它其实更需注重操控、驾驶体验。阿尔法S媒体试驾后对其产品力评价很高，而关键在于其弯道中的操控性能，不输于燃油性车驾控体验，这正是一些喜欢电动车、却少于这样车的选择的消费者需要的，这样的消费者不在少数。我想，当阿尔法S华为HI版本交付到消费者手上，它不仅有很强的操控性能，还有华为很强的智能操作、自动驾驶体验，将给产品增色不少，你会体验到它为什么高于普通版本十多万元。二是，消费者需要性能出众的电动车，虽然电动车加速快、行驶无声，开过不想让人再开燃油车，如果人人都像城市电动车一样，那么很快就泯然众人。就拿极狐阿尔法T定位重新调整，主打四驱电动强悍性能来说，极狐阿尔法T不是凭空设想，一是有产品有次实力，二是如王秋风所说，极狐是参考了来自消费者的反馈与意见。这说明，消费者体验后，建议极狐应该走性能路线。没有一定数量的消费者做这样的反馈，我想极狐汽车不会妄自擅改。极狐行动之所以称之为“沉浸式驾控体验”，就是在许多城市开展，与UCCA集团旗下UCCALab携手，打造充满艺术气息的“ARCFOX× UCCA Lab 无界艺术空间，来让消费者体验，重点还在于丰富多样的深度驾驶体验。以“剧情化、电影感、任务型”为特点，让参与者变身为故事情节的主角，在全场NPC 的协助下，完成包括“尖峰对决、勇闯敌营、穿越雷区、虎穴接头、跋山涉水”等一系列充满挑战的试驾任务……按照代康伟的说法，未来极狐的产品规划，从A级车到六座、七座MPV的全面覆盖，其IMC架构可以在半年时间迭代一款新产品。应该说，极狐不是一个聚焦SUV或者轿车的单一品牌，已推出两款就分别轿车、SUV，所以极狐未来的产品是不是会全部主打性能，还不好说，但起码，将性能做成一个品牌特色丝毫不矛盾，就像宝马也推出了MPV一样。
