从高尔夫到奥迪A3，一个男人经历了什么？

“男人的嘴，骗人的鬼”。

我一直以为这句话，是女性朋友为了污蔑包括我在内的一些能言善辩的男同胞，而在脑海里自我炮制出来的一句话。直到我从头到尾见识到了我对面桌的同事——均俏的购车历程后，我才发现。

这TM原来是句大实话。

我对面桌的均俏同学，出了名的丰田吹，终日以“凯美瑞准客户”自居。当然这没有任何贬义，毕竟公司宝马吹、本田吹散布在他周围，整天围着他转，大家平日里都以互骂动手为工作乐趣。

他在之前不止一次的和我们聊到过想淘一台二手的凯美瑞拿来代步。奈何二手车这东西，一定程度上要看机缘巧合，同时还得承担那么一小点风险，均俏同学二手凯美瑞的项目总之是因为各种原因搁浅了。

但是，车还是要买滴。

我清晰的记得，这位资深的“丰田吹”（或者也可以叫“凯美瑞吹”），在某天我刚从厕所解放完牛牛回来，激动的拦住我对我说道：“高尔夫好车啊，我要买高尔夫”。

脸上洋溢着大众车主特有的青春的喜悦，同时手上还攥着手写的、经过精心对比后的高尔夫配置信息的纸条。看那个样子，是完全忘记了二手凯美瑞，投向了高尔夫的怀抱。

男人，有时候比女人还善变。

但这还没有结束，在他办公室表白高尔夫的三四天后，同样作为男人的我还在为他的善变而感到愧疚的时候。他又告诉我，他看上了隔壁奥迪A3，并且毅然决然的来到了奥迪4S店，提了一台A3回来。

呵，男人。

当然，这其中自然有“四个圈”带来的独特吸引力的原因。但真正让一位高尔夫以及凯美瑞准车主动心的原因，用均俏同学自己的话来总结就是：“奥迪A3”这优惠也TM太爽了吧，还要什么高尔夫啊。

是的，奥迪的优惠，让这位本是凯美瑞或者高尔夫车主的同学，没有守住自己最后的贞操防线。

奥迪A3现在全系优惠基本都在5万元左右，拿同事均俏买的那台19款的 35 TFSI 运动型来说，厂商指导价为23.80万，在均俏同学和美女销售酣战了几十分钟后，均俏同学在销售小姐姐性感的黑丝中一阵眼神迷乱后败下阵来。最终裸车价格谈到了17.6万，优惠为6.2万元。

而A3丐版的价格则更低，17万多一点已经是落地价格了。

之前他看中的高尔夫 2019款 280TSI 自动豪华型，配置上优势大一些，但是裸车价格也已经到了14万左右。对于一个二十多岁，年轻有为的小伙子来说，当这两台车摆在面前，而价格只是上相差三四万元，咬咬牙跺跺脚，你很难不去选A3。

同事均俏去4S店看车那天，是我陪他去的，他下决定前我甚至没有看到他丝毫有一点咬牙跺脚的冲劲，他和高尔夫的誓言，在A3的优惠面前，早化作了销售小姐姐给泡的两杯热茶冒出的一阵青烟。

这时候，有人会来说，多花两三万，甚至四五万，放弃高尔夫的配置换来一台四个圈，真的值么？

说实话在之前我也会有这样的疑问，但是看到车主提车后的样子。我就觉得这些都是旁人的瞎几把担心。

真的，做出A3选择的人基本不会再浪费时间去思考这个问题。举个例子，无钥匙启动是均俏在购车前非常在意的一个配置，没有无钥匙启动是不会掏钱的主儿。但是A3全系都没有这项配置，在从4S店提车回来的路上。均俏同学谈到这个问题的时候，安慰坐在副驾驶上的我说：“这钥匙拿来是点火的，不是放在口袋里的，没关系的”。

男人的嘴是一回事，但是奥迪所带来的品牌溢价真的在这其中起到了至关重要的作用。在价格可以接受的前提下，配置上的那点差距在品牌溢价面前，真的显得不堪一击。

高尔夫和A3虽然同出于MQB平台，但A3在质感上明显更胜一筹，奥迪的标准没有因为优惠而打折扣。而现在A3的价格已经下探到和高尔夫差距很小的范围内，甚至有部分重叠。大多数意向购买高尔夫的年轻人，你很难不被奥迪的优惠所吸引。话糙一点，拿奥迪去撩妹子，还真和大众不一样，我同事均俏是不是这么想的，暂时还不知道，反正这人过年前还是个单身，有了奥迪的年后是啥样，挺让人期待的。

奥迪在国内现在的优惠程度，确实会让合资品牌菊花一紧。过年前的一月份，奥迪在全球共交付14.47万辆新车，同比下滑3%；但是在中国市场的销量却增长了5.1%，达到了6.4万辆，创下奥迪在华1月历史最佳销量成绩。奥迪A3车型销量为8748辆，同比增长20.4%，同事均俏贡献的一台就在其中。

最为走量的奥迪A4L的销量达到了1.67万辆，同比增长21.3%；去年11月上市的奥迪Q2L，1月也交付了2693辆。

A4L现在的优惠幅度也在6-8万元之间，价格已经下探到了主流B级车的价格区间内了，很多手握20+的消费者，已经不再盯着凯美瑞、雅阁和帕萨特了。刚刚上市的Q2L部分车型已经有了五万的优惠，次低配的Q2L 20万便可以落地。

其实不止奥迪一家豪华品牌价格下探到让普通合资品牌菊花一紧，凯迪拉克在价格下探这方便，一直都不输奥迪。ATS-L优惠幅度一直保持在8万元左右，部分地区最高已经接近10万，入门车型裸车不到20万。宝马3系现在的优惠也在7万元左右，曾经30万想落地，这个价格只能买到316i、318i之类的，现在320i没有问题。就连曾经要加价的奔驰C级，现在优惠也能去到5万元左右。

不难看出，豪华品牌入门车型和走量的主要车型，价格都已经下探到普通合资品牌的腋窝里了，合资品牌会有多痒？

普通合资品牌的B级车，在入门豪华A级价格下探的趋势下，所受到的影响是另一码事了。毕竟平心而论，这两种车型的消费群体，本就不是一类人。入门豪华A级车大多数是年轻人，而B级车的购车用户群体基本都是要照顾家用的，在选车的时候不会因为优惠的因素而去放弃B级选择一辆入门豪华A级车。

年轻人或许会因为执拗，放弃家里大人的建议转头选择豪华A级，这倒是有可能的。

但是像A4L这种定位也是B级车的车型，对于普通合资B级车而言，冲击还是会有的。可就目前来看，这样的冲击所造成的影响并没有显现出来，主流合资B级车的销量并没有受到很大的影响。原因有很多，大多数消费者对豪华品牌的养护成本望而却步，虽然豪华品牌现在的养护成本已经比以往的低了很多，但是在大多数人的固有观念里，豪华品牌还是豪华品牌。这需要一段时间去过渡。

同时，虽然在豪华感的营造上，前者更胜一筹，但是实用性方面，大家更喜欢为普通合资品牌买单。

所以豪华品牌价格下探，真正有看得见摸得着影响的，现阶段还是存在于年轻购车群体，存在于他们选择的普通合资A级车和入门豪华A级车之中。这应该是豪华品牌价格下探，目前受影响最大的车型和购车群体。就像同事均俏这样的年轻人，在奥迪A3和高尔夫之间的抉择。

毕竟这个社会的消费，逐渐变为90后来主导。有一定预算的年轻人在购买人生第一辆爱车的时候，不用去顾忌太多的东西。我爽了，大家就都爽了。预算再升高点，也不是不可以。月供多一点自然也无所谓。

所以说实话，在豪华品牌价格下探的这个趋势下，对于“一人吃饱，全家不饿”的年轻人来说，买辆A3这样的车，确实是很好的选择。

之所以会有这样的结论，是因为我若是标题中的这个男人，我的选择也会是后者A3。作为年轻人，预算差不多的前提下，还是想多给生活留点念想。

最后会有一个大家都感兴趣的问题，大多数年轻消费者，会因为后期维护保养而后悔做出A3这个选择吗？

我猜不会。如果有一天，均俏因为保养来抱怨自己的选择了，我一定告诉大家。

这个男人从高尔夫到A3的故事，才刚刚开始。