车钥匙的终极形态来了！苹果用手机充当车钥匙，这到底妥不妥？

作为科技巨头的苹果，造车之路一直是在有条不紊的推进之中，最近，苹果在汽车领域又有了新的举措。有媒体报道，苹果公司最近申请了一个无钥匙进入系统的专利，在未来iPhone不仅是一部手机，更是汽车的车钥匙，它不仅能解锁汽车，还可以控制车辆自动驾驶到手机所在地。

如果这项技术顺利落地，这可能是汽车工业这些年来最有价值的进步。我敢打赌，平时偶尔忘带车钥匙的情况，你一定经历过……

车钥匙最初跟其他钥匙长得一样，使用方法也是一样的，插进车门锁里开启车门，然后再插进点火钥匙孔里通电发动汽车。为了防盗，汽车钥匙里面被植入了防盗芯片。基本原理其实就是一个验证得过程，先从钥匙发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制单元ECU识别信号代码，通过汽车的短波天线进行接收，并利用分配器进入接收机电子控制单元的短波高频增幅处理器进行解调，与被解调器的识别代码进行比较；如果是正确的代码，就输入控制电路并使执行器工作。

后来的汽车钥匙一般都有遥控器，开启或者关闭车门也就更加方便了，直接用两个按键来控制，不用每次都掏出钥匙插进车门锁里面。再后来，无钥匙进入无钥匙启动功能的盛行，更是把汽车钥匙的便利性往上提升了好几个台阶。从此只要把钥匙揣在身上，直接用车上现有的按键就可以开启车门，点火启动了。

无钥匙进入和无钥匙启动是现在绝大多数汽车所搭载的主流汽车钥匙，它们的确很方便，但是还存在一个问题，车钥匙在功能性上尽管几乎已经没有了存在的必要，但是只要驾车，我们必须把钥匙揣在身上。所以严格来说，它跟最原始的汽车钥匙，并没有什么区别。

把车钥匙融入进我们日常的设备当中，汽车厂商也在做一些有意义的尝试。捷豹和雪佛兰就曾经推出过手环钥匙，在车主提车的时候随车附赠一个运动手环，这个手环不仅能提供最基本的运动检测功能，还可以充当汽车的车钥匙。

现在也有很多的中国品牌在开发自己的车联网app，在这些app之中也会提供解锁车辆的功能。我们实测过之后，发现手环钥匙或者是app钥匙作为应急方案还是非常不错的。

之所以是应急方案，是因为这些设定本身还存在一定的问题。并不是所有人都会每天携带运动手环，而app的操作又比较复杂。最关键也是最核心的问题在于，这两样东西的安全性距离传统车钥匙还有很远的距离，手环丢了或者app被黑客潜入，这可能会带来很严重的后果。

而苹果这次申请的车辆授信系统专利和上段提到的车联网app最大的不同，在于它的可靠性。该专利显示，"车辆授权系统"将提供车辆和 iPhone 持有者之间的通信，允许用户执行某些任务，例如打开车门等。有消息称，该系统将使用生物识别技术来确认用户的身份，并确定该用户是否被授权进入和操作车辆，此外车主还可以授权其他人进入和控制车辆。

不仅如此，苹果公司还可以将这项技术应用于无人驾驶叫车服务，并提供与移动支付方式（比如 Apple Pay）相关的认证。除此之外，前不久，苹果公司还申请了一项与未来智能汽车相关的专利，"智能安全带技术"该安全带可以通过手势或语音指令来操作汽车内的某些功能。

你可以把苹果的车辆授信系统理解成一个系统层级的接口，未来只要是使用了苹果智能汽车硬件的设备，都可以和这个接口进行无缝的衔接。手机真正可以成为车钥匙的本体，而不用通过车联网系统再繁琐累赘地操作。

我们日常生活中，多多少少都有接触过苹果生态体系内的设备，最多的肯定是iPhone了，但是围绕在iPhone周围的AirPods，Apple Watch，乃至HomePod这些硬件设备，还有整齐划一的云服务，软硬件结合才实现了苹果润物细无声的极致用户体验。我相信未来的苹果手机车钥匙，在使用体验上也会达到很高的水准。

苹果如果真的使用车辆授信系统来"干掉"了车钥匙，这一点都不令人意外，毕竟在互联网的大趋势下，车钥匙这种东西，存在的价值已经很低很低了。

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