大降7万多性能轻微损失，标准续航版ModelY，让ES6、ID.6X很胸闷

在Model 3国产之后的一年里，也就是过去的2020年，可谓是降价成性，经历过多次降价，特斯拉Model 3的入门车型曾经最低仅需24万多一点，可以说随着国产Model 3的持续降价，让特斯拉在国内迅速建立起了强大的市场竞争力，也让特斯拉成为国内市场最具竞争力的电动车品牌。可以说，降价成为特斯拉增强自身产品竞争力的有效手段，当然前提是随着特斯拉零部件国产化率越来越高，成本得到有效控制，才会体现在价格上。

但是国产Model Y上市之后，定了一个比进口车型便宜十几万的价格之后，在很长一段时间里，这个价格就没有怎么变过，一直保持了30多万的起价，但是很明显，Model Y的产品力还是相当到位，性价比也是比较高的，所以Model Y上市之后，很快和Model 3一道，成为国产特斯拉的畅销车型，月销过万在最近也成为常态。但是我们还是不得不说，涨价之后34.79万元起步的Model Y还是有点贵，而且双电机全轮驱动的长续航车型对于很多人来说，可能用不着这么强悍的性能，如果价格能够低一点，在性能方面稍微削弱一点，也是可以接受的。

昨日，特斯拉官微发布消息，特斯拉将同期在特斯拉官网上线Model Y标准续航版车型。我们也在官网上看到了Model Y标准续航版车型的相关信息，标准续航版车型采用单电机后轮驱动的形式，补贴后的售价为27.6万元，拥有525公里的续航里程，最高时速为217km/h，百公里加速时间为5.6秒，并且直接搭配高级内饰套件！

相比于当初Model 3标准续航版车型的整体表现，标准续航版Model Y的相对就要强势很多，除了尺寸更大，装载空间更大之外，最大的优势就是标准续航版车型的续航里程达到525km。虽然525km的续航里程只比Model 3标准续航版车型的458公里多了67公里，但是从心理感受上来说，400多公里的续航里程和500多公里的续航里程是完全不一样的，相比之下，500多公里的续航里程给车主带来的续航焦虑要小很多！

事实上，对于很多消费者来说，比长续航车型少花7.19万元，就能买到一款续航525km续航，只比长续航版车型少69公里续航、百公里加速5.6秒，比长续航车型慢0.6秒的中型纯电SUV车型，实在是太划算了。在我们看来，标准续航版车型在8月份开始交付之后，将为Model Y贡献更多的销量，Model Y在同等级别车型的表现将更加强势。

之前我们提到Model 3持续降价的时候，很多纯电中型SUV还有市场“防浪板”，那就是Model 3虽然便宜，但是属于一款尺寸较小的中型轿车，而Model Y的价格比较高，所以很难形成直接对立的竞争关系。但是现在情况完全不一样了，随着Model Y标准续航版车型以27.6万元的价格亮相官网，这可就是直接冲着几乎所有国产和合资中型纯电SUV去了，而且前面我们也说了，在性能稍微降低了一点点的情况下，直接降价7万多元，整个市场的冲击力有多大，就可想而知了。

在标准续航版车型上线之后，实际上这款车型在中型纯电SUV车型中扮演的角色，基本上就是上挑下打的。现在看来，起售价35.8万元的ES6、36.8万起步的EC6、起步价无限接近24万元的大众ID.6X基本上都在标准续航版Model Y的狙击范围内，因为从综合性能方面来讲，标准续航版Model Y比这几款车型的入门车型都要强势一点！当然了就算没有标准续航版车型上线，在销量层面也打得这些竞争对手没有脾气，只不过标准续航车型上市之后，这种碾压态势更加明显！在我们看来，如今标准续航车型上市之后，对于这些竞争对手来说，可能就要经历一段时间的“自闭”了，也会在一定程度上推动一些对手降价，包括始终不降价的蔚来ES6、EC6！

所以标准续航版Model Y的上线，在轻微损失了续航里程、加速能力的前提下，大幅降价超过7万元，这是一个非常有冲击力的价格，不仅可能在现有的基础上，进一步增强Model Y车系的竞争力，对于竞争对手的冲击也是显而易见的！而且还有一个必须要注意到的情况，那就是Model Y还有可能再降价！